Autosportfoto

Slunce a déšť nad Mistrovstvím Evropy EccE Hom0 - 2011

Slunečně-deštivý víkend ve Šternberku si užili jezdci týmu SVC Náchod Motorsport ve dnech 12. a 13. června 2011. Závod zařazený do seriálů Mistrovství Evropy a Mezinárodního mistrovství České republiky tentokráte absolvovali jezdci Vláďa Vitver - ten startoval s vozem Lotus WR-12 - a Jan Čermák s Lotusem WR-9.

Pro Vladimíra a jeho mechaniky bylo víkendovým úkolem správně zpětně naladit vůz WR-12, který získal po havárii ve Verzegnisu poněkud oblejší tvary. Hlavní mechanik Martin Černý stihnul vůz přes týden uvést do původního stavu, ale jak již bylo předesláno - bylo třeba jej znovu správně naladit.

Jan Čermák se seznamoval s tratí, tedy spíše s možnostmi vozu na této trati, a zvykal si na různá přetížení (takzvaná Géčka), která působí na jezdce během jízdy. Poznámka pod čarou: Tíha je učivo fyziky základní školy. Kromě toho Honza poznával i mechaniku tekutin (taktéž stejné učivo), osvěžil si i biologii a při pohledu do výsledkové listiny taktéž matematiku. Pokud chcete, aby vaše děti závodily, dbejte na to, aby se dobře učily J.

Víkendový závod byl jednodenní, tedy abych byl přesný, byl dvoudenní, ale evidovaný jako jednozávod, což znamená, že se v sobotu jely dvě tréninkové jízdy a v neděli dvě závodní. Počasí v obou dnech jako by stálo proti sobě, v sobotu návštěvníci oblečení hlavně sundávali, v neděli hledali, pod co by se schovali a jak by se zahřáli. Takovéto změny byly jako dělané na testování.

Nedělní první jízda byla spíše seznamovací a proběhlo kompletní přednastavení WR-12, s jejímž nastavením ještě bojujeme. Nastavení se pravděpodobně zadařilo, a tak se Vláďa těšil na souboj s lepším časem v druhé jízdě. 

Jan zajel velice slušný čas při své premiéře na Ecce Homo a ukázal, že se s WR-9 velmi rychle sžívá. Také se psychicky připravoval na řádné „zatáhnutí" v druhé jízdě, přišel ale lijavec a vysoušení trati, kde každý závodník měl jiné podmínky pro závod.

Dosažené časy byly kvalitní a patřily k nejrychlejším ve skupině E1 u vozidel poháněných zadní nápravou. Vláďa skončil v Mistrovství Evropy 13. absolutně a první ve třídě MMČR do dvou litrů, Jan v ME 18. absolutně a druhý ve třídě národního mistrovství do dvou litrů. V takové konkurenci jsou tyto výsledky skoro z říše snů a dokazují kvalitu vozů i celého týmu.

S pozdravem za team Miroslav Michl