Autosportfoto

S Jakubem Voldřichem nejen o budoucnosti

Šumavský „soutěžák" Jakub Voldřich v loňském roce absolvoval tři závody na konci sezony a odbyl si premiéru za volantem Peugeotu 206 RC v K4 poháru. Zatímco v loňském roce šlo  zejména o testování a získávání zkušeností, v letošním roce už ho čeká účast na plný úvazek v Mistrovství České republiky ve sprintrally.

Na úvod se ještě vrátíme do loňského roku, nebyl pro Tebe nebyl celý, stal se v něm velký zlom v Tvé soutěžácké kariéře. Z historika jsi přestoupil na "opravdový" soutěžní speciál. Můžeš nám ho krátce představit?

„V polovině roku 2011 jsme si s tátou položili otázku, co vlastně dál. Buď zůstat ve Volném poháru anebo za relativně podobné peníze jezdit K4. Zvážili jsme pro a proti a vyhrál K4 Pohár. To ovšem nešlo s naším Peugeotem 205, proto jsme se ho rozhodli prodat a pořídit vůz jiný, který bude možné mít na R značkách. 205ku jsem znal do šroubku a nechtělo se mi přecházet k jiné značce, proto volba celkem rychle padla na vůz, který bude "enkový", čili levný na provoz a zároveň rychlý, co tedy jiného než, Peugeot 206 RC. Od Jardy Kalného jsme koupili civilní verzi někdy v listopadu a v březnu stálo syrové RCčko na testování v Pražském Chodovci. Byla to docela dřina, ale dobrá věc se podařila. Po úspěšně absolvovaném testování jsme auto opět rozebrali a čekali na převodovku a další díly, resp. tedy čekali, až na ně budou peníze :). Auto jsem poprvé projel ve čtvrtek, ani ne 24 hodin před odjezdem na můj vysněný Pačejov."

Co se Ti honilo hlavou před prvním závodem v Pačejově? Přecejen byla to tvá premiéra, neříkej, že jsi byl celou dobu v chladném klidu...

„Nejdříve vůbec nebylo jisté, jestli vůbec pojedeme, protože ve středu před závodem auto ještě nestartovalo, jelikož jsem čekal na řídící jednotku. Takže nervozita pochopitelně stoupala, na rychlo se dodělal polep auta a ve čtvrtek večer jsem to jel projet a to ještě ke všemu za mohutného deště. Když bylo auto naložené, trošku to ze mě opadlo, ale pořád jsem si tak nějak říkal, že se určitě něco vyskytne a nedojedeme ani na startovní rampu. Ještě večer v pátek jsme měli problém s matkami na kolech a nemohli použít jednu sadu kol. Znamenalo to cestu domů do dílny a zpět okořeněnou nulovým výsledkem. Naštěstí to mám domů z
Horažďovic jen přibližně 35 km :). Dokončili jsme závod třetí v SA/2 a všichni jsme byli strašně moc šťastní. "

Pak následoval Vyškov a Vsetín. Mohl bys obě soutěže porovnat?

„Když budu hodnotit organizaci, tak Vyškov měl daleko lepší servisní areál. Jinak jsem neshledal v organizačních věcech žádné chyby u obou soutěží. Tratě RZ se moc porovnávat nedají, Vyškov je rychlejší a každá vložka měla odlišný charakter. Jedna okolo dálnice s hodně odbočkami, další kompletně po lesní cestě na bordelu a další takový mix úzkých lesních cest a širokých silnic. Kdežto Vsetín měl z mého pohledu trať takovou kompaktní a charakterově byly všechny vložky stejné. Velmi úzké, uskákané cesty, nahoru, dolu a samá zatáčka. Podobné jako u nás na Šumavě, ale ve Vsetíně nejsou tak rychlé. "

V premiérové sezoně tě navigoval Jan Jinderle jun., chystáš nějakou změnu na tomto postu pro letošek?

„Loni jsme s Honzou odjeli tři závody a moc mu tímto děkuju, protože to se mnou neměl kolikrát lehké. Bohužel je dnes doba finančně nepřející a pochopitelně peníze jsou až na prvním místě. Proto jsem musel najít "mitfáru", který mi se všemi náklady alespoň trochu pomůže. To se podařilo a letos pojedu s Davidem Zíkou. Asi se to Honzovi moc nelíbilo, ale bohužel jsem neměl jinou možnost a přeji mu, ať se mu v dalším závodění daří. "

Proběhly v dlouhé zimní přestávce nějaké změny po technické stránce?

„Auto jsem přes zimu rozebral a provedl jsem klasickou kontrolu. Některé díly se vyměnily za nové. Po třech závodech jsem otevřel převodovku pro kontrolu, abych zjistil, jak moc jí ubližuju. Neubližoval jsem vůbec, ba naopak nebylo to ani zajeté, což byla jasná známka toho, že bych měl trochu přidat. Jinak moc změn neproběhlo, doplnil se hasící systém a další drobné věci, abych mohl otestovat do N/8, což se díky bohu povedlo. :) "

Minulý víkend jsi byl už s Davidem Zíkou na testování na Titio Race Kočov. Za jakým účelem? A splnilo ho to?

„Před testováním jsme si vyzkoušeli něco napsat v civilním autě a teď byl čas se sehrát při závodě. Díky této akci se to podařilo a byl jsem moc spokojen, jakým způsobem David k závodění přistupuje. To je základ úspěchu. Dál jsem si chtěl vyzkoušet nějaké nastavení podvozku, jestli vůbec pocitově nějakou změnu dokážu poznat. Pokud bych změny pociťoval, pak bych zkoušel různá nastavení tlumičů. Bohužel jsme předčasně skončili, kvůli proraženému chladiči, když do něj vyklepala díru uvolněná hadice od serva, mrcha jedna :)."

VIDEO - http://www.youtube.com/watch?v=m1EZyORoAL0

Jaké jsou Tvé celkové plány na letošní rok?

„Letos bychom chtěli postoupit zase o krok výše, pojedeme sprinty. Začneme na Vrchovině, pak Lužické hory a dál se uvidí. Zkrátka pojedeme postupně to, na co budou peníze. Bohužel nemáme takovou jistotu, abychom mohli říct, že pojedeme kompletní sprinty. "

Co si od letošní sezony slibuješ? Čeho by jsi letos chtěl dosáhnout?

„V první řadě bych to celé rád směřoval k tomu, abych mohl jet příští rok Šumavu, která je mým celoživotním snem už od pěti let, co se chodím dívat. Nikdy jsem si ani nepředstavoval, že bych se mohl takhle daleko dostat, abych mohl jet Šumavu, takže opět kromě peněz potřebuju velkou licenci. Letos chceme dojet minimálně 5 sprintů, to je úkol číslo jedna. Úkol číslo dva je to někde nezahodit, protože bych automaticky nesplnil úkol číslo jedna (smích). Samozřejmě to beru trošku s nadhledem, ale rád bych něco pěkného zajel v každém závodě, kam pojedeme. Takže až Vrchovina ukáže, jak na tom jsme v porovnání s konkurencí, která se letos zdá být velmi silná a dost početná. "

Chtěl bys něco vzkázat fanouškům ať už týmu Voldřich Motorsport, nebo rally celkově?

„Chtěl bych všechny pozvat na náš první závod MČR ve sprintrally, aby nás podpořili u tratí RZ nebo v servisní zóně. Především pak chci vzkázat všem divákům, aby poslouchali pořadatele a stáli vždy na co nejbezpečnějším místě. Protože pouze ukázněností diváků bude moci tento náš krásný sport nerušeně pokračovat. "

Děkuji za rozhovor, ať se daří!

„Také děkuji za rozhovor a naviděnou při Rally Vrchovina"