Autosportfoto

Podzimní cena Masarykova okruhu v sobotu odstartovala

Sezóna okruhových automobilů končí v jihomoravské metropoli. Sobotní a nedělní Podzimní cena Masarykova okruhu přiděluje poslední letošní body mezinárodního mistrovství České republiky a ryze českého šampionátu v krátkých, takzvaných sprint závodech. Definitivní pořadí vytrvalostní části divize 4 stanovuje na Kývalce až říjnový Epilog.

Dnešní pořad přivádí na startovní rošt úvodní víkendové závody monopostů divize 3, poté přišly na řadu souboje polského KIA cee´d Cupu a program završí vytrvalostní tříhodinovka divize 4.

Divize 3

Závod se stal soubojem jezdců na rozdílných vozech. Zatímco Ital Glorioso pilotoval jeden z monopostů Gloria C8F vybavených motorem Kawasaki, jeho německý pronásledovatel Lopez seděl v kokpitu Dallara F - 302 s motorem Opel Spiess. Duel s gradujícím ataky druhého Lopeze rozhodlo ve prospěch Gloriosa předjíždění pomalejších jezdců, kterého německého jezdce zpomalilo.

Třetí dojel s třiapůlvteřinovým odstupem Chabr senior, bratrovražednou válku sourozenců Kašpárkových vyhrál Tomáš před Janem. Maximálně spokojený byl s šestým místem Skála (Gloria C8F), protože relativně skromný výsledek mu v předstihu zajistil domácí titul. Vozů Dallara poháněných motorem Opel Spiss by mohlo od příštího roku na našich tratích přibývat. Na základě navázané spolupráce mezi Franzem Woessem - majitelem rakouského týmu, německou ladičskou firmou Spiess a brněnským týmem Mičánek Motorsport budou tyto vozy k mání nejenom našim, ale i rakouským mladým jezdcům. Motor Opel Spiess o objemu 1400 ccm dává v současné verzi výkon 200 koní.

Pozdní odpoledne nabídlo vytrvalostní tříhodinovku

Vytrvalostní závod

1.hodina

Tříhodinovka divize 4 začala podle očekávání: letmý start katapultoval do čela oba mercedesy Charouzova týmu a s nimi vypálil dopředu i Erik Janiš na vizuálně lahodícím voze Pagani Zonda. Favorité však neměli v úvodu ustláno na růžích. Nejprve Charouz s prvním a Rakušan Lichtner Hoyer na druhém voze Mercedes Benz museli průjezdem boxové uličky zaplatit za nesprávné počínání v závěru zaváděcího kola a poté za Schwantzovou zatáčkou skončil s kouřícím motorem Janiš. Do čela se tak dostal Lichtnera Hoyera střídající Slovák Daniš, druhé místo zaujalo porsche posádky Machánek - Rosina - Sládečka. Do kokpitu mercedesu st. č. 1 usedl portugalský expilot formule 1 Lamy a do boje se vydal až ze sedmnácté pozice. Po uplynutí prvních šedesáti minut Lamy už figuroval v čele průběžných výsledků, stejný počet 28 kol měli na svém kontě i druhý Machánek a třetí Daniš.

2. hodina

Dráhu postupně zkropil drobný vytrvalý déšť, takže ke slovu přicházely výměny pneumatik. Vedoucí pozici převzal Lamy, který si před druhým Danišem vypracoval dvanáctivteřinový náskok. Třetí příčka i po 120 minutách patřila Machánkovcům na porsche, ti však už na vedoucí mercedesy ztráceli čtyři kola. O „bramborový" post se strhl souboj mezi vozy Porsche týmů ARC Bratislava a Mičánek Motorsport, na páté místo se vyšvihlo trio Malchárek, Želinský, Vorba (Ferrari 430), velmi dobré tempo držela dámská posádka tvořená Polskou Lampelovou - Czapkovou a slovenskou jezdkyní Peškovou. Amazonky si s vozem Renault Megane Trophy oproti úvodní hodině polepšily z dvanáctého na osmý stupínek.

3. hodina (cíl)

Oba stříbrné šípy úlohu favoritů dohrály už bez větších problémů, zato pořadí za jejich výfuky se v závěrečné fázi tříhodinového závodu měnilo jako písek v přesypacích hodinách. Nekompaktní povrch dráhy, na němž se vyjetá suchá stopa střídala s mokrými úseky, přispěl k hodně zajímavému finiši. Třetí příčku si skvělým výkonem vydřeli brněnští bratři Mičánkovi (Porsche 997 RSR), když ve druhé polovině závodu převzal řízení od Jiřího jeho osmnáctiletý bratr Tomáš. Se ztrátou jednoho kola dojeli na čtvrtém místě Malchárek - Želinský - Vorba (Ferrari 430), až na páté místo klesl Machánkův tým. Ze sedmé na šestou příčku postoupili Fried s Dolákem na Šenkýřově bavoráku, potlesk si vysloužil skok dvojice Ládík - Matzke (BMW M3) z dvanáctého na osmé místo. V houstnoucím soumraku projel cílem s rozsvícenými světly vůz Mercedes Benz, za jehož volantem vystřídala závod rozjíždějícího Charouze bývalá efjedničková sestava Lamy (Portugalsko) , Kiesa (Dánsko). Trojici Daniš - Lichtner Hoyer - Kostka na druhém mercedesu dělilo po třech hodinách od vítězné posádky necelých pětadvacet vteřin.