6. miesto na 10. ročníku Transilvania Adventure Trophy – Rumunsko
Na štarte jedného z vrcholných offroadových podujatí Európy opäť nechýbala takmer kompletná špička starého kontinentu. Bez silného zastúpenia Slovenska, ktoré vlani doviezlo desať áut v piatich tímoch a niekoľkých chýbajúcich stálic z minulosti, stálo i tak na námestí v Deve dovedna 66 posádok rozdelených do dvoch kategórií Extrem a Hobby.
V ťažšej z dvoch tried boli najväčšími favoritmi Maďari so štyrmi triumfami v rade, domáci Rumuni, či nedávny britský víťaz Croatia Trophy.
Jediný slovenský tím na štarte a to v novom zložení, dostal východiskovú pozíciu 12. Nedeľný prológ absolvoval Suzuki JimUAZ v nových farbách, s novými tlmičmi FRT, novým motorom i novými navijakmi s trochu disproporčne pôsobiacim a od začiatku bezpochyby podceňovaným Land Roverom Defender bez zaváhania. Rovnakým úvodom sa pritom nemohli rozhodne pochváliť všetci. Už v prológu nechýbalo niekoľko kotrmelcov.
Dôkaz o tom, že so Slovákmi bude treba určite počítať, prišiel už v prvej plnohodnotnej etape. Napriek večernej búrke, ktorá dokáže v miestnych podmienkach urobiť z posledných troch kilometrov záležitosť na niekoľko hodín, sme s pomerne elegantným náskokom obsadili piate miesto celkovo.
V podobnom tempe absolvoval náš tím i nasledujúce dve etapy a na začiatku vybojovaná pozícia vyzerala neohrozene. Bez navigačných chýb a minimálnych technických nedostatkov sa zmenšovala skôr medzera deliaca nás od vyšších než nižších priečok.
Osudný sa však ukázal štvrtok. Prvý ranný výjazd sme síce absolvovali na rozdiel od mnohých bez navijaku, no následne prišlo niekoľko drobných chýb, z ktorých našťastie vyviazol Erik, spolujazdec Jula na Defe, len s odreninami a poriadne doudieraný. Len veľké šťastie a duchaprítomnosť vodiča, ktorý v záujme zachovania zdravia svojho kamaráta cieľavedome prevrátil svoje auto, napokon vyústila do úsmevnej príhody, ako sa dá prejsť 2,5 tonovým autom človek bez vážnej ujmy. Koncentráciu však na následné hodiny utlmil rešpekt a po chybe v itinerári, ktorú by sme inokedy bezpochyby vyriešili v krátkom čase, ako mnohé iné, sme s haprujúcou prídavnou prevodovkou zamierili pre istotu do kempu. Preventívne lekárske vyšetrenie, ktoré sa Erikovi žiadalo, bolo predsa len dôležitejšie.
Dvadsať hodín penalizácie za neprejdené kontrolné body štvrtkovej etapy znamenalo pokles z istého štvrtého na šieste miesto v kategórii Extrém.
Piatková špeciálna sekcia korytom rieky, s hĺbkou miestami do polovice čelných okien, bola už iba čerešničkou na torte, ktorá však s výsledkami napriek tretiemu absolútnemu času nemohla nič urobiť.
Slováci však opäť nesklamali a nikdy predtým rozhodne neboli tak blízko pódiovému umiestneniu. Tím v zložení Štefan Malák - Radoslav Kožuško (Suzuki JimUAZ), Július Giertli - Erik Teslovič (LR Defender), so stopercentnou podporou asistencie Mira Koncoša a Vlada Vargu, pracoval vynímajúc jediné zaváhanie bezchybne.
Triumf si zaslúžene odniesol domáci tím. Druhé miesto patrilo obhajcom prvenstva z ostatných niekoľkých rokov a z tretieho miesta sa opäť tešili Rumuni. Pred nás sa vo štvrtok vtesnali dva nemecké tímy, pričom slušne jazdiaci víťaz chorvátskej trophy v zmiešanej dvojici so španielskou posádkou odstúpili vo štvrtok so zadretým motorom.
Kompletné výsledky nájdete na blogu oficiálnej stránky.
Ďalšie informácie o 1. OffRoad Trophy Teame nájdete na stránke tu.
Štefan Malák, 1 . OffRoad Trophy Team
Diskusia k článku
Najnovšie galérie
Sandra 