Autosportfoto

V Bulharsku se rozmohly protesty *aktualizované

Soutěžní posádky na bulharském podniku mistrovství Evropy nyní mají mezietapový odpočinek od zápolení na rychlostních zkouškách, pověstný jednací stůl se však zelená víc než dost. Sportovní a techničtí komisaři totiž během dneška obdrželi hned tři protesty. A všechny mířily na jediného člověka – vedoucího muže Rally Bulgaria, Dimitara Ilieva.

První z nich přišel od Bulstar Rally Teamu, v jehož barvách jede Radoslav Kozlekov. Jeho týmu se nelíbil restrikror použitý v Ilievově mitsubishi. Druhý protest pocházel od Prista Oil Rally Teamu Kruma Doncheva, jenž byl zaměřen na snímač tlaku paliva. Ten neměl odpovídat homologaci stejně tlakový válec, který se stal trnem oku týmu Petrol GT Racing, pod jehož hlavičkou se Rally Bulgaria účastní Aleksandar Antov.



Techničtí komisaři v čele s Jaakko Markulou v podvečer Ilievovo Mitsubishi Lancer Evo IX prohlédli a po kontrole, kdy zjistili, že je vůz zcela v pořádku, hromadný protest zmíněných týmů zamítli. Iliev tedy může klidně spát, na jeho vedoucí pozici se před zítřejší etapou nic nemění.

-hof- ; AutoSport.CZ


Výsledky Rally Bulgaria zůstávají neoficiální

Bulharští jezdci se stále nemohou smířit s tím, že jim Dimitar Iliev ujíždí mílovými kroky a tak po několika sobotních protestech proti jeho vozu pokračovali v podobném trendu i po dojetí soutěže. Techničtí komisaři probírali Ilievův vůz až do půlnoci, finální verdikt zatím nevynesli.



Sobotní protesty byly podány ještě před posledními dvěma zkouškami první etapy, považovalo se to spíš jako psychický nátlak, protože těsně před startem třicetikilometrové zkoušky Sestrimo hlavní technik důkladně zaplomboval celé Ilievovo auto. Večerní prohlídka vozu však neukázala žádné nesrovnalosti.

S tím se však nesmířila stáj Prista Oil Rally Team, za kterou startuje Krum Donchev. Po dojetí soutěže podala protest proti Ilievovu vozu na sedm částí auta. Šest bylo v pořádku, u té poslední však nastal problém. Problematický se ukázal ten poslední - čidlo u spojkového pedálu umožňující rychlejší a přesnější řazení.



Jedná se o díl, který se nachází ve všech sériových modelech Lanceru Evo IX, dle vyjádření bulharských techniků však chybí v homologaci. Sportovní komisaři zatím nevydali oficiální verdikt, čekají na vyjádření technického delegáta. Přestože rozebírka auta skončila již dvacet minut po půlnoci z neděle na pondělí, ani dvanáct hodin poté nebyl technický komisař schopen vydat definitivní vyjádření.

-plu- ; AutoSport.CZ