Autosportfoto

Trophée Andros: Dayraut získal s Fabií titul!

Jean-Philippe Dayraut získal ve velkém stylu svůj první titul mistra Tropheé Andros a na nejvyšší příčku dokázal dostat i debutující Škodu Fabii. Po dvou letech nadvlády Alaina Prosta s Toyotou zde máme nového krále Tropheé Andros.

Poslední závod letošní sezóny Tropheé Andros byl plánován do Clermont – Superbesse a Jean-Philippe Dayraut měl v tomto závodě velmi příjemnou situaci. Zkrácením závodu ze dvou dnů na jeden, již pro zisk titulu nemusel získat ani jeden jediný bod. Důvod? V Tropheé Andros jezdci škrtají dva nejhorší denní výsledky.



Prost už prakticky neměl šanci získat titul v přímém boji. I kdyby teoreticky Prost kalkuloval s tím, že do závodu nenastoupí, aby se mu škrtalo méně bodů, měl možnost Dayraut zareagovat podobně (pokud by totiž nastoupil do závodu a slušně by bodoval, paradoxně by o titul přišel). Naštěstí však zvítězil duch fair play a oba jezdci se utkali o poslední vavříny přímo na trati.



Volný trénink byl pro tentokrát z programu vypuštěn a proto se rovnou začínalo měřeným tréninkem. I v Clermont – Superbesse museli úspěšní jezdci z předchozího závodu projít procedurou dovažování – Lagorce obdržel 20 kg, Prost vezl 40 kg a Dayraut dokonce 60 kg. Tato trojice však hned od začátku zajížděla časy, jako kdyby ani žádné dodatečné kilogramy nevezla. V čele se usadil Dayraut, za ním Lagorce a Prost. První kvalifikační trénink vyhrál Prost před Panisem. Lagorce spadl na třetí místo a Dayraut na čtvrté. V druhém kvalifikačním tréninku hodně jezdců zrychlilo. Své vedení udržel Prost. Dayraut získal správný rytmus a hned se mohl těšit z druhého místa. Třetí místo si opět zabral Lagorce. Další jezdci už výkonnostně nestačili. A ztráceli na Prosta pět a více vteřin. Po sečtení výsledků obou kvalifikačních tréninků, byl první Prost, druhý Dayraut, třetí Panis, čtvrtý Lagorce a pátý Llorach.

1. finále Elite 1 – pořadí v cíli: JP. Pernaut, Karam, Lemonnier

2. finále Elite 1 – pořadí v cíli: Marti, Joncoux, Macouin



1. finále Elite Sup 1 – První řadu obsadil Dayraut s Lagorcem. Dayraut ale žádné komplikace nepřipustil a systémem start-cíl si dojel pro vítězství. Lagorce předvedl sympatický výkon, když dokázal celých deset kol systematicky stínovat Dayrauta. Na třetím až šestém místě se umístili jezdci s vozy BMW 1 – Llorach, Balas, O. Pernaut a zejména na jízdu prvních dvou jmenovaných byl moc hezký pohled. V cíli je dělilo jen půl vteřiny.

2. finále Elite Sup 1 – druhé finále nabídlo vyrovnanou jízdu první čtyřky, ale změn v pořadí se diváci nedočkali. Z pole position startoval Prost a za sebou měl Panise. Prost i Panis museli v průběhu finále reagovat na dotahujícího Dubourga a Thorala. O vyrovnanost svědčí nejlépe údaj o ztrátě čtvrtého Thorala na vítězného Prosta. Dělilo je necelých 1,5 vetřiny.



Sobotní bodové hodnocení: Prost (Toyota Auris) 80 bodů, Dayraut (Škoda Fabia) 77, Panis (Toyota Auris) 74, Lagorce (Renault Clio) 73, Llorach (BMW 1) 71, Dubourg (Renault Clio) 70, Thoral (Kia Rio) 68, Balas (BMW 1) 67, Benezet (BMW 1) 64, Pernaut (BMW 1) 63, Knapick (BMW 1) 62, Lubrano (Fiat Stilo) 60, Ferrier (Škoda Fabia) 59, Jouet (Škoda Fabia) 58, Desmonnet (Kia Rio) 58, Belmondo (Škoda Fabia) 56.

Poradie	Meno jazdca (vozidlo)	Body
1.	Jean Phillipe Dayraut (Škoda Fabia)	862
2.	Alain Prost (Toyota Auris)	839
3.	Franck Lagorce (Renault Clio)	810
4.	Olivier Panis (Toyota Auris)	798
5.	Jean-Baptiste Dubourg (Renault Clio)	779
6.	Bertrand Balas (BMW 1)	759
7.	Pierre Llorach (BMW 1)	731
8.	Eddy Benezet (BMW 1)	705
9.	Christophe Ferrier (Škoda Fabia)	694
10.	Olivier Pernaut (BMW 1)	684
11.	Grégoire Demoustier (Toyota Auris)	668
12.	Paul Belmondo (Škoda Fabia)	665
13.	Aurélia Marti (BMW 1)	620
14.	Serge Lubrano (Fiat Stilo)	590
15.	Thierry Joncoux (Kia Rio)	569
16.	Didier Thoral (Kia Rio)	569
17.	Jean-Pierre Pernaut (BMW 1)	566
18.	Jean-Luc Pailler (BMW 1)	544
19.	Anne-So. Lemonnier (BMW 1)	525
20.	Patrick Desmonnet (Kia Rio)	517
21.	Bérénice Demoustier (Renault Clio)	496
22.	Marlene Broggi (Renault Clio)	423
23.	Laurent Barbieri (Kia Rio)	388
24.	Margot Laffite (Kia Rio)	354
25.	Maurice Chomat (Kia Rio)	344
26.	Hervé Knapick (BMW 1)	337
27.	Emilie Petit (Škoda Fabia)	200
28.	Christophe Jouet (Škoda Fabia)	183
29.	Nabil Karam (Kia Rio)	139
30.	Frédéric Sauvan (Škoda Fabia)	127

Titul získal Jean-Philipp Dayraut (Škoda Fabia), vicemistrem se stal Alain Prost (Toyota Auris) a třetí místo vybojoval Franck Lagorce (Renault Clio). Třídu nezávislých jezdců vyhrál Jean-Baptiste Dubourg (Renault Clio). První dámou Tropheé Andros byla korunována Aurélia Marti (BMW 1). V kategorii Promotion zvítězil Eddy Bénézet (BMW 1) a trofej nejúspěšnějšího týmu si odvezl tým Tork Engineering připravující vozy Toyota Auris.

Galerie mistrů Tropheé Andros

1990 ARPIN, Malcher, Balas

1991 CHOMAT, Tarres, Chauche

1992 SNOBECK, Malcher, Balas

1993 SNOBECK, Chartiot, Tarres

1994 CHAUCHE, Chartiot, Chomat

1995 CHATRIOT, Tarres, Snobeck

1996 MULLER, Tarres, Chauche

1997 MULLER, Helary, Malcher

1998 MULLER, Tarres, Ruffier

1999 MULLER, Tarres, Gache

2000 MULLER, Dayraut, Ruffier

2001 MULLER, Tarres, Dayraut

2002 MULLER, Tarres, Fouquet

2003 TARRES, Lanctuit, Beroujon

2004 MULLER, Prost, Fouquet

2005 MULLER, Dayraut, Prost

2006 MULLER, Prost, Dayraut

2007 PROST, Dayraut, Balas

2008 PROST, Dayraut, Lagorce

2009 DAYRAUT, Prost, Lagorce

Tropheé Andros nabídla v letošní sezóně velké množství zajímavých momentů – vítězství, šťouchance, předjíždění a mnoho sněhu, bez kterého by tyto závody neměly smysl. Jedním z nejdůležitějších počinů se stal debut Škody Fabie v rukou týmu AS Events. Absolutně nové a nedozkoušené auto fungovalo s Jeanem-Philippem Dayrautem za volantem bezvadně a Dayraut může poprvé slavit titul mistra Tropheé Andros. Po třech letech, kdy skončil vždy za Prostem si to již zasloužil. JP. Dayraut byl z titulu nevýslovně šťastný a podle svých prvních vyjádřeních by chtěl se Škodou závodit i příští rok, stejně si přeje aby ve startovním poli zůstal i jeho velký rival Alain Prost.



Jean-Phillipe i Alain se možná potkají i v nově připravované třídě elektrických bugin. Zní jako vysavač, místo smykem se s nimi jezdí náznakem smyku, ale Francouzi jsou z těchto vozítek nadšeni, protože jsou ekologické. Jen aby v budoucnu nevytlačily současné skvělé speciály. Ale končit tak pesimisticky by jistě nebylo správné. Další sezóna Tropheé Andros je již za námi, nyní přebere pozornost fanoušků velké množství jiných závodů a až se v francouzských horách opět ukáže sněhová pokrývka, bude to znamení, že se opět můžeme těšit na další bitvy Tropheé Andros. Nashledanou.

Jaroslav Hanus, autosport.cz