Autosportfoto

Toyota myslí na návrat do rally

Z největší japonské automobilky přicházejí jasné signály, že by se brzy mohla vrátit na tratě automobilových soutěží. 13 let po ukončení projektu Toyota Corolla WRC v Kolíně nad Rýnem pilně testují nový závodní motor 1,6 turbo, vhodný soutěžní speciál S2000/WRC. V Japonsku navíc slavila premiéru rally verze sportovní Toyoty GT 86.

Sportovní oddělení Toyoty Gazoo Racing oznámilo, že letos připravuje na legendární 24hodinovku na Nürburgringu zbrusu nový sportovní vůz Toyota GT 86. Atraktivní nástupce modelů Celica a Supra absolvuje rovněž domácí vytrvalostní šampionát GT vozů Super Taikyu. Tým navíc ve spolupráci s firmou Luck postavil soutěžní variantu Toyoty GT 86. Vůz si odbyl premiéru na úvodní soutěži seriálu All - Japan Rally Championship Tour de Kyushu. Za volantem dvoulitrového vozu s pohonem zadní nápravy seděl jezdec Katsuhiko Tsutsui. Vůz, jehož stavba trvala pouhé dva měsíce, měl během dvoudenní soutěže řadu dětských nemocí, ale dojel až do cíle na šesté příčce ve třídě..

Toyota GT 86 je sesterským vozem Subaru BRZ. Vyrábí se v automobilce Gunma patřící koncernu Fuji Heavy Industries a pod kapotou má motor značky Subaru. Jedná se o atmosférický šestnáctiventilový plochý čtyřválec (boxer) s objemem 1998 ccm a výkonem 200 koní. Šestistupňová převodovka pohání zadní nápravu prostřednictvím samosvorného diferenciálu. Hlavní předností klasické koncepce vozu je nízké těžiště a vynikající jízdní vlastnosti. Na všech kolech jsou namontovány ventilované kotoučové brzdy Brembo, plynokapalinové tlumiče pérování Bilstein a speciální pružiny Eibach. V době renesance GT vozů by to mohl být velmi zajímavý přírůstek do třídy 4 R-GT.

Ani evropské sportovní oddělení nezahálí. Na testovací stolici firmy Toyota Motorsport GmbH v Kolíně nad Rýnem se dnem i nocí točí nový přeplňovaný motor 1,6 turbo s přímým vstřikováním, který odpovídá předpisům FIA pro kategorii Super 2000 a WRC. Po neúspěšné dekádě ve Formuli 1 se japonská automobilka přeorientovala do vytrvalostních závodů sportovních prototypů na okruzích. Současně spřádá i plány na návrat do rally, kde se může pochlubit 3 světovými tituly a 43 vítězstvími v soutěžích MS.

Podobně jako Citroën a VW vyvinula Toyota speciální závodní agregát a nevyužívá jako základ sériovou pohonnou jednotku. Motor má být zabudován do nového Yarisu. Ten je však příliš krátký a tak se dá očekávat, že se jedná jen o přechodnou fázi. Na scéně se má soutěžní model objevit v roce 2014. Zatím není jasné, zda se Toyota vrátí do MS nebo pouze nabídne novou soutěžní zbraň privátní soutěžním týmům.

 ZW