Autosportfoto

Seriál Formule 1 stojí na startovním roštu

Návrat sedminásobného mistra světa Michaela Schumachera, čtyři jezdci honosící se titulem světového šampiona, minimálně tři týmy, které budou bojovat hlava nehlava o nejvyšší příčku a nová pravidla zakazující tankování monopostů v průběhu závodu.

Taková jsou hlavní lákadla nadcházející sezony Formule 1. Nelze se tedy divit, že rok 2010 bude něčím netradičním a díky tomu i zajímavějším pro fanoušky.

Spojením týmu Brawn se značkou Mercedes vznikla nová stáj Mercedes Grand Prix, v jejíž barvách se představí jedenačtyřicetiletý Němec Michael Schumacher společně se svým krajanem Nico Rosbergem.

Jejich velkými konkurenty budou piloti stáje Ferrari Fernando Alonso, jenž přestoupil od Renaultu, a navrátilec po těžké nehodě na maďarském Hungaroringu Felipe Massa.

Velká pozornost se upírá na tým McLaren. Britskou stáj budou reprezentovat dva poslední mistři světa - loňský šampion Jenson Button a nejrychlejší pilot předloňské sezony Lewis Hamilton.

Majitel týmu Red Bull Racing Dietrich Mateschitz však titul mistra světa očekává také od jednoho ze svých pilotů Marka Webbera a Sebastiana Vettela.

Letošní sezony se zúčastní dvanáct týmů, když se na startovních roštech objeví tři nové stáje Lotus, Virgin a HRT. Oproti předchozí sezoně už neuvidíme Toyotu, která na konci minulého roku ukončila aktivní činnost v seriálu Formule 1.

Volného místa po německém týmu se však okamžitě ujal Peter Sauber, jenž po odstoupení z mistrovství světa koupil zpátky stáj nosící jeho jméno BMW Sauber. Monoposty Švýcarova týmu budou využívat motory Ferrari.

Nová sezona královské disciplíny okruhových závodů se ponese v duchu poměrně zásadní změny předpisů. Všechny týmy byly nuceny vyvinout formule s palivovými nádržemi, které mají o 160 litrů větší objem než ty, s jakými formulové vozy závodily doposud. FIA totiž před letošní sezonou zakázala tankovat v průběhu závodu, a tak by původní osmdesátilitrová nádrž byla naprosto nedostačující.

Této změně se bude muset podřídit strategie, jelikož všichni jezdci budou chtít přezouvat opotřebené pneumatiky v podstatě naráz a do boxů se nevejdou. Na testech se týmy soustředily především na opotřebení zadních pneumatik, které budou vzhledem k větší váze monopostu daleko víc zatíženy.

Velký význam bude mít v roce 2010 i dílčí vítězství v jednotlivých závodech, jelikož nový systém bodování hraje do not především těm nejrychlejším jezdcům. Body budou přidělování podle pořadí na 1. až 10. místě následovně: 25 - 18 - 15 - 12 - 10 - 8 - 6 - 4 - 2 - 1.

Další změna se týká počtu směsí a sad pneumatik dodávaných firmou Bridgestone. Jezdec smí v průběhu víkendu využít jen jedenáct sad pneumatik, když mu navíc na kvalifikaci a závod zůstanou pouhé tři sady od každé směsi slicků. Přechodné a mokré gumy smí použít pouze v případě, že bude trať prohlášena za mokrou.

Kalendář formulové sezony čítá v roce 2010 devatenáct velkých cen. První závod se pojede 14. března, tedy tuto neděli, na okruhu Gulf Air v Bahrajnu.

Startovní listina Mistrovství světa Formule 1 v roce 2010

1 Jenson Button (McLaren)
2 Lewis Hamilton (McLaren)
3 Michael Schumacher (Mercedes GP)
4 Nico Rosberg (Mercedes GP)
5 Sebastian Vettel (Red Bull)
6 Mark Webber (Red Bull)
7 Felipe Massa (Ferrari)
8 Fernando Alonso (Ferrari)
9 Rubens Barrichello (Williams)
10 Nico Hulkenberg (Williams)
11 Robert Kubica (Renault)
12 Vitaly Petrov (Renault)
14 Adrian Sutil (Force India)
15 Vitantonio Liuzi (Force India)
16 Sebastien Buemi (Toro Rosso)
17 Jaime Alguersuari (Toro Rosso)
18 Jarno Trulli (Lotus)
19 Heikki Kovalainen (Lotus)
20 Karun Chandhok (HRT)
21 Bruno Senna (HRT)
22 Pedro de la Rosa (BMW Sauber)
23 Kamui Kobayashi (BMW Sauber)
24 Timo Glock (Virgin)
25 Lucas di Grassi (Virgin)