Autosportfoto

Rally Tríbeč: Nakonec rozhodl retardér…

Oficiálna stránka podujatia

Online výsledky

„Rozhodovalo počasí a volba gum na předposlední zkoušce. Bylo tam hodně vody a bláta, my bohužel měli slicky a hodně jsme ztratili. Nepomohlo ani to, že jsme poslední zkoušku jeli naprosto naplno." Přesně takto zhodnotil svoji domácí soutěž Jaroslav Melichárek, jen několik okamžiků před nájezdem na cílovou rampu. V té době ještě netušil, že neuplyne ani hodina a vše bude naprosto jinak. O vítězi nakonec rozhodla až zpráva rozhodčího faktu z posledního testu, která dění v zákulisí soutěže obrátila naruby.

Podle této zprávy původní oslavovaný vítěz Grzegorz Grzyb nesprávně projel jedním z retardérů, kterým byla zpomalena úvodní část  Tríbečské RS. Ačkoliv se jednalo pouze o jednu posunutou pneumatiku, ortel byl podle řádů nemilosrdný: desetisekundová penalizace na konto polského jezdce a pád z prvního místa na druhé. Vítězství na obnovené Rally Tríbeč tak získal domácí tým Melico Racing, který se zásluhou Jaroslava Melichárka a Richarda Laseviče vrátil do bojů o přední příčky v letošním slovenském šampionátu. Korunovaci vítěze u zeleného stolu si asi nepřál nikdo, jenže pravidla jsou pravidla, a ta musí platit pro všechny...

(Poznámka: Video, které zachycuje Grzybův průjezd zmíněným retardérem, je k dispozici na facebook stránce Rally Tríbeč: http://www.facebook.com/#!/video/video.php?v=220262038001116&oid=197876753571227&comments)

Penalizace mohla ovlivnit i duel o bronzovou medaili. Jozefa Béreše mladšího před startem poslední zkoušky potrápil vůz, následovalo dvacet trestných sekund a pokles na čtvrté místo. V tomto případě však naštěstí rozhodl výkon na trati. „Když jsme se před poslední RS chystali najet do časovky, zjistili jsme, že auto nestartuje. Vystoupili jsme a hledali, kde je chyba. Nakonec se ukázalo, že je špatná baterka. Auto jsme roztlačili a mohli jsme pokračovat, baterie však několikrát zaskratovala i v průběhu rychlostky. Věděli jsme, že se Igor dostal před nás, a tak jsme do našeho výkonu dali všechno. Jsme moc rádi, že to vyšlo." Štěstí pro jednoho znamená zklamání pro druhého. Igor Drotár hrál s Bérešem po celý závod vyrovnanou partii, kterou rozhodla až závěrečná, počasím ztížená sekce. Prešovský dravec prohrál s mladým „Dodim" všechny tři závěrečné zkoušky a nakonec se musel spokojit s pomyslnou bramborovou medailí. Ačkoliv odvedl solidní výkon, před startem zřejmě věřil v lepší výsledek. „Přiznáváme, že jsme si mysleli trošku výš," netajil se před cílovou rampou spolujezdec Vlado Bánoci.

Vlastní očekávání nesplnil ani Jaroslav Orsák, který kvůli zpoždění dodávky dílů z Itálie usedl na místo původně ohlašovaného Lanceru R4 do klasického „enka". Stupně vítězů byly tentokrát daleko, Orsák s Vajíkem skončili sedmí celkově a třetí ve skupině 3: „Čekali jsme, že to bude lepší, ale měli jsme nějaké technické problémy, navíc jsme do poslední rundy nezvolili dobře pneumatiky. Nebyl to pro nás dobrý den, ale hlavně, že jsme získali první letošní body," zhodnotil rally pilot z Poteče u Valašských Klobouk. Rychlejší než Orsákovo mitsubishi byla v hodnocení skupiny dvě modrá subaru Hadika a Chuchaly. Rychlejším z této dvojky byl maďarský jezdec, který v závěrečné „aprílové sekci" zazářil několika skvělými časy v „top 5".

Osmý skončil další český jezdec Martin Hudec, devátý byl vždy rozevlátý Jozef Béreš starší a elitní desítku uzavřel Jaromír Tomaštík. Pilot subaru byl vedle Grzyba druhým jezdcem, který v závěru obdržel penalizaci za nesprávně projetý retardér. V tomto případě to však nemělo vliv na pořadí.

V tzv. druhé lize - Slovenském Rally Poháru - se zrodilo překvapení. Vítězství na třech zkouškách ze čtyř znamenalo zasloužený zlatý věnec pro Jozefa Krišku se slabou Fabií. Poslední test sice vyhrál Radoslav Fabian se silnějším Cliem, Kriškův náskok už ale byl dostatečný. Oba zmíněné jezdce na stupně vítězů doplnil zkušený Peter Haluška na dieselovém Seatu Ibiza.

Na cílové rampě se nakonec objevilo celkem 52 posádek z 64 odstartovaných. Rally Tríbeč při své obnovené premiéře nabídla vynikající sport a setkala se s obrovským ohlasem motoristických fanoušků, za což patří poděkování všem lidem, kteří se na přípravě závodu podíleli. Nezbývá, než doufat, že se nejedná o jedinou vlaštovku a topoľčanská soutěž bude na scéně automobilových soutěží zářit co nejdéle.

05. 2011 - 17:30

Grzyb kontra Melichárek. Kdo se bude radovat v cíli?

Druhá sekce Rally Tríbeč měla velmi podobný průběh jako ta úvodní. Grzegorz Grzyb opět ovládl městský okruh v Topoľčanech a vrátil se do vedení. Známé přísloví, že doma není nikdo prorokem totiž potvrdil Jaroslav Melichárek, který v pro něj důvěrně známých ulicích města Topooľčany ztratil devět sekund a na obou zbylých zkouškách musel vzniklé manko postupně umazávat. Byly z toho dva nejrychlejší časy, které vyústily v návrat na vedoucí pozici. O pořadí na prvních dvou místech však ještě zdaleka není rozhodnuto.

Jaroslav Melichárek: „Na startu okruhu jsme měli problém s převodovkou, začala nám blbnout dvojka a pak jsme museli odjet bez dvojky celý zbytek sekce. Na Uhrovecké a Tríbečské RS jsme opět museli zatáhnout a udělali jsme si drobný náskok. Ve městě ztrácíme v každém „vracáku. Musíme zařadit jedničku a tahat to přes spojku. Teď budeme muset na městě zrychlit, asi zkusím trošičku jiný styl, méně zajímavý pro diváky."

Grzegorz Grzyb: „Neudělali jsme žádnou chybu, bylo to dobré, ale Melichárek nám zase trošku odjel. Teď máme všichni problémy s počasím, jsou zprávy, že na ostatních vložkách prší, a nevíme, jaké dát gumy."

Další krásný souboj mezi sebou rozehráli Jozef Béreš mladší a Igor Drotár. Pilotovi Subaru se dle očekávání dařilo ve městě, jeho rival s mrštnou Fabií S2000 zase lépe zvládl oba klasické úseky.

Jozef Béreš ml.: „Na třetí zkoušce jsem Igorovi trošku ujel, ale on mi to zase vrátí na městském okruhu. Věděl jsem, že tento závod bude náročný, ale netušil jsem, že až tak. Musíme jet opravdu na sto procent, je v tom hodně rizika, ale pokud chceme třetí místo, musíme to tempo udržet."

Igor Drotár: „Je to nádherný souboj. Jožko jede velmi pěkně i my se snažíme je rychle, akorát ta poslední rychlostní zkouška (Tríbečská RS) mi nějak nesedí. Neumím tam chytit správný rytmus a trošku ztrácím."

Elitní pětici dlouho uzavíral maďarský pilot András Hadik, půlminutová penalizace jej však odsunula o dvě místa dozadu. Páté místo nyní patří Karlovi Trněnému, který po drobné úpravě nastavení své Fabie očividně zrychlil a na dlouhé Tríbečské RS lehce odskočil soupeřům. Průběžně šestý (a první ve skupině 3) je Polák Chuchala, ten to ale v samotném závěru bude mít hodně těžké s dotahujícím Hadikem. Kontakt s touto dvojicí překvapivě ztratil Jaroslav Orsák, který se nyní musí ohlížet za svá záda, neboť na něj s devítisekundovým odstupem číhá rozevlátý Martin Hudec.

Mezi vozy s jednou poháněnou nápravou si vede nejlépe Polák Markowski s citroënem, přičemž největší slovenskou naději této kategorie - Pavola Nagyho - trápí drobné problémy s vozem.

Karel Trněný: „Druhá runda byla nesrovnatelně lepší. Zásadně nám pomohla výměna řídící jednotky, v podstatě jsem si sedl do jiného auta. Ráno vůz nebyl dobře nastaven na tyto podmínky, trochu jsme to prokaučovali."
Martin Hudec: „Zkoušeli jsme zatlačit, ale máme ojetá kola a na třetí zkoušce v rundě už gumy moc nefungují. Teď jsme zkoušeli dát na jedno kolo rezervu, abychom měli trošku dezén."

Pavol Nagy: „V prvním kole jsme zvolili tvrdší nastavení podvozku, teď jsme to změkčili. Ve druhém kole nám odešla škrtící klapka, otevírá to jen na 50%, takže jsme ztratili hodně času. Uvidíme, budeme se snažit dojet do cíle."
Na soutěžící nyní čeká poslední série tří rychlostních zkoušek, ve které by velmi zajímavou roli mohlo sehrát vrtkavé počasí.

21. 05. 2011 11:19

Po prvej sekcii XII. Rally Tríbeč vedie Melichárek

Tri rýchlostné skúšky obsahovala prvá sekcia XII. Rally Tríbeč. Začínalo sa priamo v Topoľčanoch na divácky atraktívnom mestskom okruhu. Nanešťastie, úvodnú rozcvičku medzi obrubníkmi absolvovalo iba 16 posádok. Po havárii českej dvojice Rujbr/Píža totiž na trať musela vyraziť sanitka. Osudným sa jej stal piesok na vozovke, keď po šmyku nasledoval tvrdý náraz do stĺpa. Spolujazdca odviezli na pozorovanie do nemocnice.

Zbytok štartového poľa prešiel inkriminovaný test voľným prejazdom a bol mu pridelený náhradný čas.

Z tých, ktorí mestský okruh absolvovali v súťažnom tempe, sa najviac darilo Poliakom Grzybovi s Hundlom na Forde Focus WRC. Nielen Grzegorz sa však v cieli skúšky sťažoval na vodu v niektorých zákrutách. „Je tu veľmi šmykľavo. V jednej zákrute bol olej alebo voda," povedal G. Grzyb. Miestami mokrá trať zaskočila aj domácimi priaznivcami mimoriadne podporovaných Melichárka s Lasevičom. V jednom z „vracákov" dokonca vykrútili hodiny motor ich Mitsubishi Lancer WRC 05 na niekoľko okamihov stíchol.

Neúspech v RS 1 však bol pre Melichárka akoby zdravou motiváciou. V nasledujúcich dvoch meraných testoch dosiahol vždy najrýchlejší čas. Dokázal nielen zmazať manko z úvodu podujatia, ale sa aj vyšvihnúť do čela priebežného poradia. Naopak, Grzyb po sľubnom začiatku zaostáva, hoci nie o veľa. Podľa jeho vlastných slov mu v RS 2 i 3 zhasol motor. Tretia priečka v celkovom poradí tríbečskej rely patrí Bérešovi jun. s Mullerom. Ich Škode Fabia S2000 nevyhovuje mestská okruhová skúška, no na ostatných podáva dobré výkony. Béreš tak udržiava za sebou aj mnohých konkurentov so silnejšími špeciálmi kategórie WRC.

Medzi produkčnými vozidlami zatiaľ diktujú tempo Maďari Hadik s Juhászom na Subaru Impreza WRX Sti.

Podujatie sa predčasne skončilo už pre štyri posádky. Okrem spomenutých Rujbra s Pížom, museli odstúpiť aj Mozner s Vejačkom, Ivanko s Pavlíkom a Molnár s Parihusom.

Neoficiálne výsledky po RS 3:

Melichárek (SR/Mitsubishi Lancer WRC 05) 15:42,1 min.
Grzyb (PL/Ford Focus WRC) + 7,8 s.
Béreš jr. (SR/Škoda Fabia S2000) + 16,9
Drotár (SR/Subaru Impreza WRC) + 20,3
Hadik (H/Subaru Impreza WRX Sti) + 37,5
Orsák (ČR/Mitsubishi Lancer EVO IX) + 44,3
Chuchala (PL/Subaru Impreza Sti) + 51,1
Trněný (ČR/Škoda Fabia WRC) + 57,0
Hudec (ČR/Mitsubishi Lancer EVO IX) + 1:09,9 min.
Béreš st. (SR/Audi Quattro) + 1:16,8

Tlačové stredisko XII. Rally Tríbeč