Rally Šumava Klatovy: Premiérový vavřín pro Arnošta
Devátý ročník Čermák a Hrachovec ADAM Cupu odstartoval mistrovskou Rally Šumava Klatovy. Mezi čtyřmi posádkami brali premiérové pohárové prvenství Tomáš Arnošt s Františkem Kubů. Naopak obhájce prvenství Jakub Jančík skončil vinou defektu až poslední, přesto během závodu nasbíral šest bonusových bodů za vítězství v rychlostních zkouškách.
Zrušení jednodenní Rally Fulnek ponížilo počet závodů v kalendáři Rallysprint Série, a tak se promotér Čermák a Hrachovec ADAM Cupu rozhodl zařadit do pohárové termínovky Rally Šumava Klatovy. Posádky s vozy Opel ADAM Cup závodily v rámci pátku a soboty, čekalo na ně osm rychlostních zkoušek na čtyřech úsecích. Možná překvapivé zařazení Šumavy do seriálu bohužel nenašlo podporu u většiny moravských posádek. Do klatovské soutěže proto vyrazily jen čtyři dvojice.
„Za mě byla účast na Šumavě bohužel tristní, ale už seznam přihlášených na Kopnou signalizuje návrat k tradičním číslům startujících v našem poháru. Účasti nepomohla i havárie Dominika Jakeše na Valašce. Očekávám, že se letos poperou o čelní příčky právě Jakub Jančík, Dominik Jakeš a Tomáš Arnošt. Loni ke konci do pořadí už hodně zasahoval i Ondřej Studénka. Pozitivem je jednoznačně příchod tří nových tváří Tomáše Omelky, Matěje Manderly a Tomáše Dudáka (naskočí na Kopné). Novou podmínkou pro start v cupu je doložení výkonu motoru z ´brzdy´,“ prozradil úvodem promotér Zdeněk Pekárek.
Závod začal v režii Jančíka s Jurčíkem. Při druhém průjezdu Čínova však museli couvat, což katapultovalo do čela Arnošta a svými časy byli na dostřel i nováčci Manderla a Omelka (se zkušenými harcovníky Martinou Kalistovou, resp. Jindřichem Horáčkem, po RZ2 ve shodném času). Po prvním okruhovém testu Sluhov si Jančík vzal vedení od Arnošta zpět a každým dalším testem navyšoval náskok. Po úvodní sekci vedl o více než minutu, z nováčků tahal za delší provaz třetí Omelka, když na Manderlu měl náskok 1,9 vteřiny.
Vývoj závodu ovlivnil defekt Jančíka na rozbité RZ6, který mladíka poslal na dno výsledkové listiny. Tandem Jančík – Jurčík však neodjížděl z Klatov úplně nespokojený, vyhrál šest z osmi měřených testů a tento fakt je posunul na druhé místo průběžného pořadí. Zbylé dva si připsal Arnošt, kteří si zároveň zajistil premiérové pohárové prvenství. Šestý test nevyšel podle představ ani Omelkovi, kterého tak Manderla přeskočil. Výkony obou nováčků však byly příjemných překvapením a bude zajímavé sledovat jejich další soutěžácký postup.
Ohlasy v cíli:
Tomáš Arnošt: „Před Šumavou jsme nestihli žádný test, a tak jsme do auta s Fandou nasedli po zimě zcela poprvé. Na rozjezd byl Čínovský okruh ideální a chytili jsme dobré tempo. Další erzety slibovaly těžké podmínky, a tak tomu bylo. Velmi zrádná pro mě byla tekoucí voda přes cestu a vytahané bahno, to s adámkem několikrát ve velké rychlosti pěkně zamávalo. Proto jsem nastavil opatrné tempo. Kuba s Jendou navíc jeli opravdu fantasticky a časy, které zajížděli, byly neskutečné. Tentokrát jsem se za nimi nehnal a jel tak, abych neudělal chybu nebo defekt a spíše si hlídal kluky za sebou. To se vyplatilo. Matěj s Tomem však jako nováčci překvapili a dalo mi zabrat, abych je udržel za sebou. Jsem rád, že do cupu přibyla nová konkurence, kterou nejde přehlédnout. A na Kopné budeme opět v plném počtu a to zase bude velká mela o každý bod a vteřinky.“
Matěj Manderla: „Šumava pro nás byla nejlepším možným úvodem do sezony a pro mě také úvodem do rally, zejména díky relativně jednoduchému Čínovskému okruhu na začátku závodu a až nečekaně příznivému počasí.
Začali jsme opatrně. V podstatě jsme neřešili časy soupeřů a soustředili se pouze na sebe a vlastní postupné zrychlování a zlepšení v odpolední rundě oproti prvním průjezdům. Na sobotním Čínově jsme sami sobě nadělili oproti pátku 15 vteřin, na následujících RZtách bylo zlepšení většinou cca 10 sekund. Podobně plánujeme s Martinou pokračovat ve zrychlování v dalších závodech.
Závod jsme odjeli v klidu a bez krizí tak, jak jsme si před závodem stanovili. Snad jediným problémem byly moje kompletně zamlžené brýle v posledních několika kilometrech při druhém průjezdu Mlázovskou RZ, což vedlo k nutnému zvolnění tempa a ztrátě, kterou jsme, jak jsem zmínil, příliš neřešili.“
Tomáš Omelka: „Vzhledem k mému premiérovému startu v automobilových soutěžích jsme především rádi, že jsme Šumavu dokončili. Nasbírali jsme cenné zkušenosti, každý kilometr byl znát. V pátek na Čínově jsem hledal limity auta, a tak nám tam kluci trošku uskočili. Druhý den už to bylo lepší a dokázali jsme na RZ Keply zajet i druhý čas, což pro mě bylo překvapení. Rozhodla RZ6, kde jsme jednou vyjeli do příkopu a poté dělali hodiny. Famózně jedoucí Kuba měnil na této RZ defekt a propadl se v celkovém pořadí až za nás. Poslední dvě RZ už jsme jeli v klidu, abychom nevyvedli žádnou chybu a auto dovezli celé do cíle. Nakonec je z toho 3. místo, z kterého jsme nadšeni. Gratuluji Tomovi k vytouženému vítězství a Matějovi, který při pohárové premiéře obsadil krásné 2. místo.“
Jakub Jančík: „Na Šumavě jsem odjel mé první letošní kilometry. Zlomenina, která mě potkala ke konci minulého roku, naštěstí nezlobí a při jízdě nepředstavuje žádný problém. Nečekal jsem ale, že návrat za volant proběhne tak hladce. Už na shakedownu jsme se s Honzou cítili opravdu skvěle a auto bylo špičkově připravené.
Z pátku na sobotu jsme přenocovali s lehkým náskokem, v sobotu se nám podařilo náskok navýšit až na minutu. Ale poté nás potkal nešťastný defekt. Do konce zkoušky zbývalo ještě dost kilometrů, a tak jsme museli levé přední kolo vyměnit. Rázem jsme se propadli až na poslední příčku a na Tomáše Arnošta jsme ztráceli přes čtyři minuty. Rozhodli jsme se tedy bojovat aspoň o body za vyhrané zkoušky. To se nám podařilo a zbylé rychlostky jsme vyhráli. Mezi nováčky mezitím probíhal hezký souboj a chtěl bych všem složit poklonu za úžasné výkony. Rally Šumava pro nás nachystala spoustu překážek a jako test posloužila skvěle. Teď se soustředíme na Kopnou, kde se budeme snažit zabojovat o co nejlepší výsledek!“
Rally Šumava Klatovy 2023 - Čermák a Hrachovec ADAM Cup
- Arnošt – Kubů (Opel Adam Cup) 58:51,9
- Manderla – Kalistová (Opel Adam Cup) + 8,2
- Omelka – Horáček (Opel Adam Cup) + 26,5
- Jančík – Jurčík (Opel Adam Cup) + 4:06,3
Průběžné pořadí Čermák a Hrachovec ADAM Cupu 2023:
- Tomáš Arnošt 27 (2 vítězství v RZ), 2. Jakub Jančík 22 (6), 3. Matěj Manderla 20, 4. Tomáš Omelka 18
Čermák a Hrachovec ADAM Cup 2023
- – 22. 4. Rally Šumava Klatovy (I. etapa)
- – 6. 5. Rallysprint Kopná
- – 3. 6. Rally Plzeň
- – 22. 7. Rally Příbram
- – 2. 9. Rally Vyškov
- – 30. 9. Rally Morava
- – 14. 10. Rally Vsetín
Výtah z propozic Čermák a Hrachovec ADAM Cupu 2023
Bodování za vyhranou RZ
Posádce, která vyhraje rychlostní zkoušku, v jakémkoliv závodě vypsaném v kalendáři “Čermák a Hrachovec ADAM Cup 2023” bude udělen jeden prémiový bod, který se bude započítávat do celkového bodování. Tyto body se budou započítávat i v případě, že tento závod nebude posádce (soutěžícímu) započítávaný z důvodu počtu započítávaných závodů.
V případě, že v cíli RZ bude mít několik posádek na prvním místě stejný čas (neplatí při přidělování časů), získá každý jezdec po jednom prémiovém bodu.
Výhry a finanční prémie
Prvních pět posádek v cíli každé soutěže obdrží finanční a věcné prémie v rámci klasifikace Čermák a Hrachovec ADAM Cupu 2023:
- místo 30 000 Kč
- místo 15 000 Kč
- místo 10 000 Kč
- místo 5 000 Kč
- místo 3 000 Kč
Promotér na konci sezony, po skončení závěrečného podniku Čermák a Hrachovec ADAM Cup 2023, ocení tři nejúspěšnější účastníky následujícím způsobem:
- místo 70 000 Kč
- místo 42 000 Kč
- místo 24 500 Kč
Aby jezdec byl zařazen do celkového hodnocení, musí odstartovat nejméně v pěti závodech Čermák a Hrachovec ADAM Cupu 2023. Do celkového umístění se započítává pouze šest nejlepších umístění.
Opel Adam Cup – Technická data:
Motor: 1.6 ECOTEC 16V, variabilní časování ventilů, řídicí jednotka BOSCH Motorsport
Výkon: 103 kW / 140 k při 6500 ot/min
Toč. moment: 160 Nm při 4700 ot/min
Převodovka: Sekvenční 5-stupňová Sadev, lamelový samosvorný diferenciál
Podvozek: Nastavitelný soutěžní podvozek REIGER, tlumičové vzpěry McPherson, silentbloky Uniball, specifikace pro asfalt a šotolinu
Řízení: Hřebenové s elektrohydraulickým posilovačem
Kola: Hliníkové disky EVO Corse 6,5 x 16 (asfalt), 6 x 15 (šotolina)
Brzdy: „Fly-off“ hydraulická ruční brzda, regulace tlaku brzd zadní nápravy, 4-pístkové kotoučové brzdy Brembo vpředu, vzadu jednopístkové kotoučové brzdy.
Brzd. kotouče: 305 mm ventilované vpředu, 264 mm vzadu
Karoserie: Lehký skelet, integrovaná bezpečnostní struktura, ochrana motoru a palivové nádrže
Interiér: Sedadla SPARCO Competition (kompatibilní se systémem HANS), integrovaný hasicí systém, suchý akumulátor.
Exteriér: Komponenty karoserie „OPC Line“, rychloupínače kapoty motoru a víka zavazadlového prostoru, tažná oka
Elektronika: Soutěžní přístrojový panel, LCD indikátor řazení, palubní počítač navigátora MONIT, centrální ovládací panel, lampa na čtení map
Rozměry: délka: 3698 mm, šířka: 1720 mm, výška: 1442 mm, rozvor: 2310 mm
Hmotnost: 1090 kg
Bližší informace k poháru:
Zdeněk Pekárek, XTG motosport,
tel: + 420 608976661, e-mal: info@adamcup.eu
Diskusia k článku
Najnovšie galérie
Emil 
Roman