Autosportfoto

Petr Semerád cíl Bohemky nespatřil

Petr Semerád se spolujezdcem Jiřím Hovorkou si na letošní Rally Bohemia připsal premiérový start s vozem kategorie R5 ve velkém mistráku. To vše v novém týmu City Taxi Racing se Škodou Fabií Rally2 evo připravovanou maďarským týmem Topp-Cars.

Už v pátek se závodilo v Sosnové. Na shakedownu byla posádka mezi nejrychlejšími ze všech a v podvečerní Gladiator Show podlehla pouze tovární posádce Jan Kopecký – Jan Hloušek. V týmu tak vládla dobrá nálada, samotná Rally Bohemia ale začínala až v sobotu ráno.

I začátek soutěže Petr Semerád zachytil a páté místo na úvodní Staroměstské rychlostní zkoušce byl v nabité konkurenci velmi zajímavý. Ve stabilních a kvalitních výkonech pak pokračoval celou první etapu, kde se dopustil pouze jedné chybičky, když na RZ8 udělal hodiny. „Projížděl jsem levou 7, když jsem v příkopu uviděl zahozené auto z prvního průjezdu. Trochu jsem se lekl a přitáhl víc volantem na vnitřek. Auto šlo do hodin, ale podařilo se mi ho udržet na silnici. Ztratili jsme nějakých 8 vteřin a bez poškození pokračovali dále.“ V cíli první etapy tak v týmu panovala velká spokojenost, protože 5. místo v takto velké konkurenci bylo nad očekávání.

I do druhé etapy se šlo se stejnou taktikou – zbytečně neriskovat a dojet hlavně do cíle. V prvních průjezdech se to dařilo a posádka si upevnila před konkurencí 5. místo. Pak ale přišla nehoda v poslední zatáčce RZ16 Chloudov. Co se vlastně stalo? „Nebyla to rychlá zatáčka a na první pohled ani nijak zvlášť záludné místo. Těsně před tím je pomalý vracák dolů, takže do téhle zatáčky jsem přijížděl na trojku. V zatáčce byl velký kat a spousta vytahaného bordelu, který tam v prvním průjezdu nebyl. Já jsem to ale neměl v rozpisu dopsané, takže jsem tolik bordelu nečekal. Auto se svezlo po šotolině, sjelo do příkopu a předkem jsme trefili betonový mostek a urazili pravé přední kolo – moje chyba a nezkušenost. Auto zůstalo na silnici, takže i takto se omlouvám ostatním startujícím za mnou i všem divákům okolo trati, že zkouška byla na nějakou dobu přerušena, než se auto podařilo odtáhnout stranou. Moc bych chtěl poděkovat všem partnerům za podporu! Zejména firmě City Taxi, Michelin – Pneu Sport, Rockstar Energy a všem ostatním. Neskutečně si ji cením. Zároveň bych rád poděkoval všem fanouškům co nám fandili a drželi palce, doufám, že je budou držet i nadále.“

A jaké je z toho ponaučení? „Pro mě jedno velké – musím více zapracovat na rozpisu pro druhé průjezdy. V první etapě jsme jeli 16. v pořadí, takže vytaháno už všude bylo dost a druhý průjezd se v tomto už moc nelišil. Jenže v neděli jsem startoval už jako pátý a vytaháno v prvních průjezdech ještě nikde moc nebylo. V druhých průjezdech ale bylo vše jinak. Zároveň to ale beru i z té pozitivní stránky. Jel jsem bez tlaku, bez obrovského nasazení a časy v top 5 byly velmi pravidelné a konstantní bez výchylek. Fakt, že jsme za celý závod neměli do RZ16 jedinou krizovku mimo sobotního přetočení, je pro mě velmi důležitý."

“Výsledek nás samozřejmě mrzí, protože jsme byli opravdu blízko až překvapivého úspěchu. Na druhou stranu musíme říci, že průběh a stabilita výsledků jednotlivých rychlostních zkoušek svědčí o stabilním tempu bez výkyvu a krizovek. Věříme, že kluci jeli s rezervou a tu jedinou krizi měli v nešťastném místě. Za Petrem s Jirkou nadále stojíme, a protože víme, že potřebují sbírat zkušenosti, posíláme přihlášku na Příbram," zhodnotila Bohemku a přiblížila změnu plánů manažerka týmu Veronika Zemánková.

Výkon a výsledky s napětím očekával i Petrův táta Josef, sám zkušený soutěžák. "Kluci odvedli skvělou práci a nemohu jim nic vytknout. Všechna těžká místa Petr vzorně prodal, prohlíželi jsme onboardy i videa a jsem velmi spokojený. Škoda, ze se netrefil do vyjeté koleje v jinak šotolinou pokryté silnici. Vybral si smůlu v zatáčce, kde nebylo úniku. Rozhodně si zaslouží vyzdvihnout, že jeli bezchybně, bez krizí v top 5, jeli v časech celé závodní špičky bez výkyvů a drželi tempo s ostřílenými piloty. Jsem na výkon obou kluků náležitě hrdý, protože máme na čem stavět. Zkušenosti se sbírají na ostré trati, a žádný trénink je nenahradí. V tuto chvíli je zejména důležité kluky a jejich program soutěží podpořit tak, aby mohli nabírat chybějící zkušenosti a dosahovat nejlepších výsledků s pomocí silných partnerů. Děkuji všem za pozitivní ohlasy a podporu, která se nám dostávala po celou dobu soutěže i po jejím konci. Moc si toho vážíme a těšíme se na příště."

A ještě dejme prostor pro vyjádření Marku Fuksovi z Topp-Cars Rally Teamu. "Učený z nebe nespadl. Vnitřně mě to samozřejmě mrzí, protože už se nikdy nedozvím, jak by to dopadlo. Ale už se to stalo a nejde to vrátit. Úkol číslo jedna byl splněn, Petr Semerád se postavil na start skutečného závodu ve vozidle Fabia Rally2 evo a téměř až do konce jsme měli možnost sledovat jeho počínání. Už na testu před závodem bylo vidět, že posádka a auto si budou rozumět. Po testu lze s jistotou říci, že hranice technických možností Fabie jsou pro Petra ještě daleko. Stejný rytmus, jaký si kluci nastavili na testu, pak předvedli i na trati Rally Bohemia. To, že budou chyby a něco se možná nepovede, je normální součást tohoto sportu. Víme, kde a proč se stala chyba. Je to pro kluky ponaučení a impuls ke zlepšení práce. Předpokládám, že se uvidíme na Rally Příbram, možná s vozem starší specifikace, ale určitě s Fabii R5."

Sezóna tak pokračuje pro tým City Taxi Racing za 14 dní na Příbrami, v srpnu pak na Kowax Valašské Rally.