Autosportfoto

Peking pred Pekingom I.: Katriňák a Slovnaft mieria k čínskemu múru

Neuveriteľných 10 000 kilometrov čaká na Jara Katriňáka, najúspešnejšieho motocyklového jazdca v histórii Slovenska, na Rallye Trans Orientale, ktorá štartuje 12. júna v Petrohrade. Dnes sa v tejto súvislosti konala tlačová konferencia, na ktorej sme prirodzene nemohli chýbať.

                                                                                                           

Unikátny rallye maratón, ktorý nepriamo nadväzuje na vyše storočnú históriu jázd cez Áziu, prechádza cez tri štáty, trvá sedemnásť dní a končí v olympijskom meste Peking. Jaro Katriňák, jazdiaci v žlto-čiernych farbách, bude prvým Slovákom, ktorý sa vydá na takúto náročnú trať na motocykli. „Katro“, na zatiaľ najdlhšiu rallye na svete, vyrazí na motocykli s číslom 2 s podporou svojho generálneho partnera – spoločnosti Slovnaft.
                                                                                              

Za ostatných sto rokov sa konali len štyri obdobné rallye, ktoré začínali na európskom kontinente a končili na ďalekom východe. Bolo to v rokoch 1907, 1931, 1992 a 1995.
                                                                                           

„Trans Orientale je iná ako zvyčajné rallye,“ povedal Jaroslav Katriňák. „Nejde tu o preteky, kto skončí prvý alebo druhý a získa zaujímavé finančné prémie. Nie je to pravidelný pretek, na ktorý sa môžete prihlásiť každý rok. Je to výnimočná udalosť pre motoristický svet a veľká výzva pre jazdcov. Ide tu o prestíž, vytrvalosť. O to, kam až siahajú ľudské možnosti v symbióze s technikou. Som veľmi rád, že vďaka podpore Slovnaftu sa môžem tohto maratónu zúčastniť a vôbec pokúsiť sa o také niečo ako prvý Slovák,“ podotkol.
                                                                                                

Autorom konceptu novodobej maratón rallye je Francúz Gilles Martineau, ale do reality sa ju podarilo pretaviť Renému Metgeovi, ktorý ťažil zo skúseností a vynikajúcich kontaktov z organizácie dnes už legendárnej Rallye Paríž – Moskva – Peking 1992. Trans Orientale, ako sme už uviedli v predošlom článku, začína v Petrohrade počas obdobia bielych nocí, pokračuje dlhými traťami cez Rusko, kde sa jazdci budú predierať nekonečnými lesmi, ktoré končia až pri pohorí Ural oddeľujúcom Európu od Ázie. Až do Kazachstanu bude Jara Katriňáka sprevádzať servisné nákladné vozidlo a terénny džíp. Cez kazašskú step a najväčšie pieskové duny v Číne pôjde už len v sprievode džípu. Rallye je náročná nielen po ľudskej stránke, ale aj technickej.
                                                                                                    

„Teší nás, že Slovensko nielen bude mať na tomto ojedinelom celosvetovom maratóne zastúpenie, ale že ho bude reprezentovať práve náš najúspešnejší jazdec,“ povedal hovorca Slovnaftu Anton Molnár. „Pre Slovnaft je Trans Orientale takisto obrovská výzva. Nielen pre unikátnosť rallye, ale aj z dôvodu, že celý tím bude aj na týchto pretekoch používať naše oleje značky MOL Dynamic. Technici budú po každej etape pravidelne odoberať vzorky, ktoré budú pre nás cenným zdrojom informácií pri ďalšom vývoji olejov.“
                                                                                                    

Organizátori rallye kladú počas celého maratónu veľký dôraz na ekológiu a ochranu životného prostredia. Pri prípravách rallye, ako aj počas jej samotného priebehu sa venuje ochrane prostredia špeciálny tím, ktorý má zabrániť prípadným ekologickým stopám v prostredí. Trans Orientale má ambíciu byť prvým eko – rallye – maratónom. Počas jednotlivých etáp, ktoré sú podstatne dlhšie v porovnaní s bežnými rallye, budú na bezpečnosť dohliadať organizačné tímy.

Foto: autor