Autosportfoto

„Oko“ pre Horňáka s Konôpkom

Uplynulý víkend pokračovala séria vytrvalostných pretekov automobilov na okruhu na mosteckom autodrome. Na štarte nechýbala ni dvojica Miro Horňák – Miro Konôpka na vozidle Porsche 997 RSR.



Po ôsmom čase v kvalifikácii všetko nasvedčovalo že to budú pohodové preteky a dvojica jazdcov mohla počítať s umiestnením v TOP 5. Človek však mieni a život mení – malé zaváhanie, výlet mimo trať a aj napriek nasledovnému veľmi dobrému výkonu bolo z toho odstúpenie po dvoch hodinách a dvadsaťjeden minútach zo štvrtého miesta a dvadsiate prvé miesto v celkovom poradí. Čo sa vlastne prihodilo sme sa spýtali Skaličana Mira Horňáka:

„Verili sme, že máme veľkú šancu na úspech, ale hneď v úvodnom kole preteku urobil Miro Konôpka chybu a vyletel z trate. Ťažko teraz hovoriť čo bolo príčinou, realita bola 30 sekundová strata ktorá sa ťažko dobieha. Pravdepodobne pri tomto výlete Miro poškodil pneumatiky, pretože strácal každým kolom na vedúce „poršáky“ v našej triede. K zrovnaniu straty mala pomôcť taktika jednej zastávky v boxoch. Ale ešte pred striedaním Konôpka ohlásil vysielačkou do boxov, že začína prešmykovať spojka. Keď som sadal do auta ja, tak spojka šmýkala len pri 2. a 3. prevodovom stupni ale po 40 minútach prestala úplne fungovať a preteky pre nás skončili.“



V tejto sezóne Vás čaká ešte trojica vytrvalostných pretekov. Aké sú plány do týchto ostatných pretekov ?

„V priebežnom poradí vedieme Majstrovstvá Slovenska vo vytrvalostných pretekoch a samozrejme, že budeme robiť všetko preto aby sme udržali náskok na čele a vyhrali majstrák.“



Máte nové auto, najnovšiu špecifikáciu Porsche 997 RSR. Ako ste s ním spokojný ?

„Medzi modelmi 996 a 997 je veľký skok. Mne osobne viac vyhovuje 997. Toto auto ma tuhšie „šasi“ čím má presnejšie vedenie stopy, posed v aute umožňuje lepšie precítiť správanie sa podvozku a nová sekvenčná prevodovka radí plynulejšie bez rázov. Pri brzdení a radení nadol je auto stabilnejšie v nájazde do zákrut. Ale musíme testovať ešte veľa kilometrov aby sme z auta dostali maximum.“



Čo sa vlastne udialo na trati a čo bolo príčinou „výletu“ mimo trať sme sa spýtali priamo hlavného aktéra - Mira Konôpku:

V prvom kole som mal celkom prozaickými problém. Vypadla mi hadica na pitie a tieklo mi to rovno do kombinézy. Snažil som sa ju vytiahnuť, ale nešlo to a tak som prepálil bod brzdenia. Pneumatiky som moc nepoškodil, ostal som na asfalte, ale bolo tam strašne veľa áut a dlho trvalo kým som sa prepracoval z dvadsiateho miesta na štvrté. Nakoniec nás však zradila technika. Je to veľká škoda, verím tomu že ak by spojka vydržala, boli by sme vyhrali Slovensko a prišli hneď za vozidlami DTM.“

Ďakujem za rozhovor a prajem veľa úspechov
Miroslav Majláth



Konečné výsledky Most:
1. Charouz/Enge/Muecke - Mercedes Benz DTM-C,
2. Nimč/Charouz/Kox/Kiesa - Mercedes Benz DTM-C,
3. Maderyč/Kostka/Bjoerk/Tertin - Audi A4 DTM,
4. Bezák/Studenič - Porsche 911 GT3,
5. Ortlieb/Sagmeister - Porsche 997 GT3