Maďarský začátek okruhové sezóny, aneb scifi film pro náročné

Home » Okruhy

Maďarský začátek okruhové sezóny, aneb scifi film pro náročné

Saturday, 21. 04. 2012 - 16:41, Daniel Mandzi

Doby, kdy český okruhový šampionát lemovali diváci a na startu stálo třeba i šedesát vozů, zmizely v minulosti. Dnes tam diváky hledáme jen těžko, do Maďarska na úvodní podnik šampionátu rychlých formulových i plechových krasavců je trochu daleko. Sezóna začíná na Hungaroringu!

V Česku máme krásné autodromy, na kterých se pravidelně pořádají závody s FIA licencí. V Brně však po letech zmizela z kalendáře Jarní cena Brna, která pravidelně zahajovala okruhový šampionát. Na začátku sezóny však neuvidíme závody okruhových speciálů ani v Mostě. Funkcionáři Federace automobilového sportu / FAS / tentokráte dali přednost závodům pořádaným v Maďarsku na okruzích Hungaroring, či Pannoniaring. Ovšem tím výčet zahraničních závodů neskončil. Naše okruhové mistrovství se pak přesouvá na okruhy do polské Poznaně, či na Slovakiaring. Nejenže se novinářům stránky autoklubu vůbec nevěnují a informace o zahraničních závodech musí složitě vyhledávat, ale složité je pak i pro jezdce nějaké informace o těchto závodech sehnat. Kompletní český mistrák pak bude součástí zóny střední Evropy, který by měl přilákat více vozů na start mistrovství. MMČR na okruzích uvidíme bohužel na našich tratích v Mostě 5.8. a v Brně při Podzimní ceně Brna, či Epilogu. Nahlédli jsme do startovních listin pořadatele maďarských závodů z Hungaroringu a očekávali trochu větší účast českých sportovců.

Ovšem tristní pohled do startovních listin nás čekal znovu. Dvanáct posádek vytrvalostního závodu divize 4 plechových aut a čtrnáct soutěžích jezdců ve všech třech kategoriích republikového šampionátu ve sprintech divize 4, to již stojí za zamyšlením, kam se náš okruhový sport ubírá.

V šampionátu divize 3, určené formulovým vozům do 1600ccm3, nalezneme 7 českých reprezentantů, mezi které se však v Maďasku postaví v zóně do 2000ccm3 Rakušan Franz Woess s Dallarou F3, či sedm formulí Renault 2,0, které představují velmi levné závodění a tyto vozy můžeme zahlédnout v Interserii, NEC, či dalších pohárových závodech v Evropě.

Jen pro zajímavost nahlédneme do článku 38, ze stanov FAS pro závody na okruzích, aby si i našinec udělal představu kolik takový jeden závod asi stojí peněz.

38. Pro účast ve sportovním podniku budou vybírány vklady dle Zvláštních ustanovení jednotlivých podniků, v případě sportovních podniků konaných v ČR to bude:

- 12 500,- Kč vč. DPH za vozidlo Divize 2, 3 a Divize 4 sprint do 2000 cm3

- 15 000,- Kč vč. DPH za vozidlo Divize 4 sprint nad 2000 cm3

- 15 000,- Kč vč. DPH za vozidlo ve vytrvalostním závodě Divize 4 do 2000 cm3

- 17 500,- Kč vč. DPH za vozidlo ve vytrvalostním závodě Divize 4 nad 2000 cm3

- 6 250,- Kč vč. DPH za vozidlo Divize 2, 3 a Divize 4 sprint do 2000 cm3

v případě, že jeho jezdec je ve věku do 23 let včetně;

- 7 500,- Kč vč. DPH za vozidlo Divize 4 sprint nad 2000 cm3

v případě, že jeho jezdec je ve věku do 23 let včetně;- 4 000,-Kč vč. DPH za vozidlo Divize 2, 3 a Divize 4 sprint v případě, že jeho jezdec je ve věku do 23 let včetně a je držitelem licence jezdce FAS AČR a/nebo SAMŠ.

Ke vkladu bude v souladu s čl. 22 těchto Standardních propozic přiřazen poplatek za pojištění vozidel pro jízdu na uzavřených tratích (za každé převzaté vozidlo).

Všechny vklady včetně pojištění musí být uhrazeny nejpozději do konce administrativní přejímky, jinak nesmí pořadatel převzít jezdce nebo vozidlo, není-li pořadatelem stanoveno jinak.

V případě akceptování přihlášky doručené po termínu uzávěrky přihlášek dle čl. 32 se výše vkladu může zvýšit o 50%.

Nahlédneme trochu pod pokličku a představíme si účastníky prvního republikového klání trochu blíže, hlavně z pohledu českých závodníků.

Sprint závod zóny pojedou Zdeněk Tesařík na BMW Z4 GTR, Martin Matzke s BMW M3 E36, Tomáš Kusý s Lotusem Evora, Lukáš Vrecka a Milan Braun na BMW E36 GTR ze stáje Šenkýř Motorsport, Marcel Kusín na Ferrari 430 GT2, Antonín Herbeck s Pagani Zonda V12, Zdenko Baran na dalším Ferrari 430 GT3, Vladimír Ostaševski s Renaultem Clio, Peter Mandelík na Lotusu Exige GTR, Petr Mužík s Cliem a Tomáš Kusý na dalším Lotusu Exige.

Boje v divizi 3 si užijí čtyři jezdci projektu Formula Star - Lapinová, Fulín, Harásek a Hanžl. Tuto čtveřici ještě doplní Chabr Motorsport s juniorem a seniorem a loňský vítěz Petr Trnka.

Vytrvalostní závod divize 4 pak na Hungaroringu absolvují - Skalický, Kačírek, D a B. Waszek, Vacík, Baran, Valášek, Sukop, Palmi, Kusín, Tesařík, Chlad, Chlad jr., Herbeck, Ládík, Matzke, Kusý, Braun, a ještě další jezdci ze stáje Šenkýř Motorsport.

Zónové závody mají zajímavé startovní listiny, ovšem závodit v cizině není zrovna levné, a tak doufáme, že se ve startovním poli objeví více českých jezdců. Snad se i na stránkách českých médií setkáme s výsledky našich jezdců, aby i Ti poslední závodníci nezmizeli z podvědomí českých fanoušků navždy.