Autosportfoto

Lancia Stratos je zpět!

Dobrá zpráva pro fanoušky Lancie a jejího kultovního soutěžáku Stratos. Nová generace civilního vozu je na světě, dnes byly zveřejněny technické údaje. Cena je zatím neznámá, ale vůz půjde na trh během příštího roku.

Lancia Stratos HF, na jejímž vzníku mělo podíl i Ferrari, se vyráběl jenom v letech 1972 - 1974 a i když se vyrobilo jen 492 kusů, zapsalo se nízké a hranaté auto navždy do motoristické historie. A v roce 2008, kdy začal vývoj druhé generace kultovního Stratosu, opět bylo u toho i Ferrari. Šasi pochází z Ferrari 430 Scuderia, stejně tak motor. Hranatá karoserie ale věrně kopíruje originální Stratos ze sedmdesátých let.

Stroj je dlouhý 4181 mm a má hmotnost 1274 kilogramů (bez náplní). Rozložení hmotnosti je 44 procent na přední nápravě a 56 procent na zadní. Atakuje tedy ideálnímu rozložení 50:50. Poháněná jsou zcela pochopitelně jen zadní kola.

O pohon se stará 4,3litrový osmiválec ale má upravenu řídící jednotku a jinak naladěný zvuk výfuku. Výkon je v případě New Stratosu 540 koní při 8200 otáčkách, točivý moment má hodnotu přes 500 Nm při 3750 otáčkách. Přesná hodnota zatím zveřejněna nebyla.

Motor zvládne maximálku 274 km/h a zrychlení z nuly na 100 km/h za 3,3 vteřiny. Drsné je i zrychlení 0-200 km/h za 9,7 vteřiny. Je tedy jasné, že je to opravdu supersport a to i přes to, že parametry ještě nejsou konečné. Výkon přenáší na zadní kola šestistupňová sekvenční převodovka, přeřazení trvá dle výrobce 60 milisekund. Přední pneumatiky mají rozměr 265/30 R19, zadní 315/30 R19, jde o pneumatiky Dunlop Sport Maxx.

Oproti tomu legendární původní Stratos vážil pouhých 980 kilogramů a jeho srdcem je 2,4 litrovým šestiválcem o výkonu 187 koní. Nejvyšší rychlost činila 230 km/h a zrychlení 0-96 km/h zvládal Stratos za rovných šest vteřin. O úspěších rallyové verze ve skupině 4 asi není třeba se příliš rozepisovat, vždyť již při premiéře na San Remu 74 Sandro Munari zvítězil.

Radek Vojtěchovský