Konec Fabie přišel na pátek třináctého

Tento model nahradil v roce 1999 poslední „lidovou“ škodovku, kterou byla dodnes velice oblíbená Felicia. Fabia se podobně jako její předchůdkyně představila jako pětidvéřový hatchback a kombi, novinkou byl čtyřdveřový sedan, který se však oproti původním očekáváním neuchytil a v druhé generaci škodováckého kompaktu jej již nenalezneme.

Celkem vzniklo přes 1,5 miliónu kusů této modelové řady a velikou část z nich tvořil i sportovně orientovaný „hot-hatch“ s přídomkem RS. Ten byl mnohými ortodoxními vyznavači sportovních vozů kvůli instalaci dieselového motoru dopředu odepsán, avšak faktem je, že dokázal ideálně skloubit požadavky na ekonomický a díky kvalitnímu podvozku i sportovní vůz. A co víc, stal se výchozím modelem pro soutěžní speciál Fabia WRC, který se dodnes s dílčími úspěchy pohybuje po tratích rychlostních zkoušek.
Malé „wéercéčko“ bylo po Octavii druhým vozem určeným pro nejvyšší úroveň rally a Škoda se díky němu stala po Fordu druhou automobilkou, která postavila dva vozy WRC z různých výchozích modelů. Fabia WRC byla od počátku konstruována jako špičkový vůz, který se ale nikdy v éře továrního týmu Škoda Motorsport nepodařilo kvalitně odladit. Fabia se z počátku chovala jako „zlobivé dítě“, které se však naučilo relativně slušně chodit až pod dohledem soukromých týmů.

Fabia se stala základem mnoha soutěžních verzí, kromě továrního speciálu WRC vznikla i ve verzi Kit Car, která byla dílem soukromého týmu Impromat Motorsport. V základně této společnosti v Lípě nedaleko Zlína vznikly sice zatím jen tři kusy těchto „pilek“, avšak ukončení výroby původní Fabie by rozhodně nemělo mít vliv na další vývoj vozu třídy A6.
Na počest ukončení kariéry první generace Fabie uvedl importér Škody z Britských ostrovů, kde jsou tyto vozy poměrně hodně oblíbené, limitovanou sérii Škody Fabie RS. Exklusivní model vznikl v tisícikusové edici a vyznačoval se mimo jiné tím, že byl lakován modrou metalízou, která se na sériových Fabiích nikdy neobjevila. Automobily z omezené série byly navíc opatřeny jedinečnými výrobními štítky, nadstandardním koženým čalouněním či tónovanými skly. Není bez zajímavosti, že poslední vůz této limitované série byl zároveň vůbec posledním kusem Fabie první generace, který vyjel z mladoboleslavské továrny.

Nyní tedy přichází řada na pokračovatele rodu jménem Fabia. Pro motoristické fanoušky je určitě dobrou zprávou, že i na základě tohoto vozu se již chystá několik sportovních variant, mimo jiné speciál kategorie Super 2000. Přejme si, ať se novému vozu, jak v sériové, tak sportovní verzi, daří více, než té předchozí.
Jakub Hofbauer ; AutoSport.CZ
Najnovšie galérie

Damix Trade CEZ AX Nyirád
14. 4. 2025

Offroad trial Brezno
13. 4. 2025

H6 Rally I. kolo Tarnobrzeg
31. 3. 2025

3.ročník memoriálu Štefana Číka RV
24. 3. 2025

Vyhlásenie majstrov MRC
18. 12. 2024

Záverečná jazda Smiž. veterán klubu
10. 11. 2024

Offroad Trial Brezno 2024
20. 10. 2024

Offroad trial Červená skala II
29. 9. 2024

Offroad trial Červená skala
29. 9. 2024

Offroad trial Lúky 2024
9. 9. 2024

Autokros Dargov Dubiny
1. 9. 2024

1. ročník Veterány v kaštieli
31. 8. 2024

VI. Smižanský veterán zraz
31. 8. 2024

Vyhlásenie sezóny 2024 DMSK
27. 8. 2024

XIQIO Racing a OZ Usmej sa na mňa
5. 7. 2024

13. Šarišský slalom 2024 - III
5. 7. 2024

13. Šarišský slalom 2024 - II
5. 7. 2024

13. Šarišský slalom 2024
5. 7. 2024

1. veterán zraz Revúca
23. 6. 2024

Autokros Môlča
13. 6. 2024

Damix Trade CEZ Autokros Môlča
11. 6. 2024

Ján Šebo CEZ Autokros Môlča
11. 6. 2024

ZEKO Racing Slovakia Rallye Tatry
31. 5. 2024

Sosnová Classic 2024
20. 5. 2024

Motokros Mníšek nad Hnilcom
20. 5. 2024

Off road trial Hruštín
20. 5. 2024

Cassovia Cup -Levoča 2024
12. 5. 2024

1. RACOON Sľubický slalom
11. 5. 2024

Off road trial Vyšný Slavkov
6. 5. 2024

Prvomájový Veterán zraz Hrabovo
1. 5. 2024

Offroad Tisovec IV
30. 4. 2024