Autosportfoto

…I have no power! Cože? Cože?! Cože!...

Příběh Toyoty LMP1 ve víkendových 24h Le Mans je sportovní tragédií japonské značky a všech závodníků v jejich barvách. Pro televizního komentátora automobilových závodů to je, sobecky řečeno, absolutní vzrušení.

Rád se bavím normálně, přirozeně, bez zvýrazňování upřímnosti. Proto ono doznání hned v perexu, v úvodu textu. Nenapadlo by mě přát komukoli prohru, smutek, trápení. Jedno, jestli v Le Mans nebo kdekoli a komukoli v životě. Z pohledu komentátora jde ale o mimořádné chvíle.

Vše se odehrálo v předposledním kole 24h Le Mans, s kolegou Bélou En bychom toho mohli mít už dost, ale oba Závod závodů milujeme, takže po nějakých dvaceti hodinách komentování jsme byli v pohodě. Když se blížil konec, shodovali jsme se, a nejen my dva, ale i s diváky, s nimiž jsme byli díky Fb a e-mailu už zase v intensivním kontaktu, že týmu Toyota triumf přejeme.

Mluvili jsme o všech možných úspěších značky a zároveň sledovali aktuální dění. Oběma nám bylo líto, že už brzy to zase skončí, ale napětí bylo nad La Sarthe stále. Jen nikoho by nenapadlo, že přijde to, co přišlo. Stále budu slyšet hlas Kazukiho Nakajimy v onen Okamžik: „I have no power." Hlásil to týmovým rádiem v šikaně Forza, té, co se kroutí rovinkou Hunaudiéres jako první. Do cíle 24hodinovky právě zbývalo šest minut a devětatřicet vteřin...

„Cože? Cože?! Cože!..." ze mě vylítlo v přirozenosti mé. Byl to šok. Hřměl jsem a šílel. Cože bylo pro mě v tu chvíli nejlepším citoslovcem. Aniž bych to plánoval, samozřejmě. Vedle motorsportu je mou další vášní umělecký Svět - hudba, divadlo, film. A „Cože?!" hraje svou roli v mém oblíbeném filmu Pátý Element režiséra Luca Bessona. Mimochodem, Maestro LB byl startérem 24h Le Mans.

Tři týdny předtím jsme s Michalem Beranem a Tomášem Engem živě komentovali jiný, takzvaně infarktový, dojezd. Byl to stý ročník Indy 500 v TV Nova Sport. Tamní palivovou loterii v samotném finiši ovládl nováček Alexander Rossi a my tři jsme si pak říkali, že kdoví, kdy prožijeme něco podobného...

A pak přišlo Le Mans, epické Le Mans. S tímto textem jsem čekal, dokud stáj Toyota neoznámí, co se polámalo v její LMP1jedničce. Co bylo za jedním z největších příběhů světového motorsportu. Odešel konektor mezi turbem a mezichladičem. Čili součástka za takzvaně pár korun či eur...

Kéž by těch pár drobných neznamenalo konec značky Toyota v Le Mans a WEC. Celosvětová fanouškovská vlna podpory, která se k Japoncům doslova rozlila, má bezmírnou sílu, jež snad stáj v LMP1 podrží i nadále. A třeba i popostrčí k triumfu v La Sarthe 2017.

Test 24 Hours of Le Mans 2016

Martin Straka