Autosportfoto

Ford Focus RS WRC 07 – technické parametry

Od Finské rally budou hájit barvy Fordu nové Focusy WRC 2007. M-Sport, který se o jejich přípravu stará, zveřejnil několik technický údajů o těchto speciálech.

Motor
Agregát je velmi podobný tomu, jaký se nacházel v loňském Focusu. Jedná se o dvoulitrový čtyřválec s turbodmychadlem a 34milimetrovým restriktorem. „Změny na novém autě se týkají hlavně snížení váhy, zvýšení účinnosti, ovladatelnosti a výkonu v nižším spektru otáček,“ komentoval šéfinženýr Christian Loriaux. Nového provedení se dočkalo výfukové potrubí.



Zavěšení
Zavěšení Focusu WRC 07 je prakticky identické s předchozím modelem. Ford i nadále používá tlumiče Reiger. Jedinou drobnou odlišností je opět částečné snížení hmotnosti.



Karoserie
Tvary karoserie jsou už na pohled trochu jiné – jak na přídi, tak na zádi. Kvůli zlepšení aerodynamických vlastností bylo změněno zadní přítlačné křídlo. „I když se od verze 2006 neliší nijak radikálně, mělo by zabránit ustřelování zadku auta,“ řekl Loriaux.

Nové je i provedení předního nárazníku. „Ten předchozí byl příliš nízký. Hlavním důvodem bylo, že když jsme navrhovali minulý vůz, neměli jsme příliš času otestovat alternativní řešení ještě před homologací. Ve výsledku to znamenalo, že při jízdě byla šotolina házena na kapotu a na čelní sklo, což jezdům vadilo. Jeho zvýšením bychom měli tomuto zabránit a také redukovat četná poškození nárazníku,“ vysvětloval šéfinženýr M-Sportu.

Další vylepšení se týká navigátorů – změna ve tvaru karoserie umožňuje použití bezpečnější sedačky pro spolujezdce.



Převodovka
Na příčně uložené převodovce jsou rovněž patrné změny. Hlavní pokrok v této oblasti ovšem Ford teprve čeká. „Snažíme se zvýšit rychlost přeřazování. Homologovali jsme nové díly, ale ještě na nich musíme trochu zapracovat, než je představíme na voze. To se týká budoucnosti,“ uvedl Loriaux.



Rozložení hmotnosti
Práce Loriauxova týmu přinesla celkové snížení hmotnosti vozu o více než pět kilogramů. Tuto ušetřenou váhu mohou inženýři přemístit jinam, kde přispěje k lepšímu chování Focusu WRC. „Jen samotný motor je o 5 kilo lehčí, s čímž jsem velmi spokojen. Je to velká úspora. Dalších pět kilogramů, které můžeme přesunout do jiné oblasti, aby se zlepšilo vyvážení a jízdní vlastnosti auta,“ zhodnotil Loriaux.

Martin Kunetka
mediasport.cz