EHRT testoval Audi TT-R DTM
Ecce Homo Racing Team v čele s pilotem Milanem Kašpárkem poprvé otestoval nový vůz pro sezónu 2008 - Audi TT-R DTM. Místem konání testu byl německý okruh nedaleko Drážďan - Eurospeedway Lausitzring.
Eurospeedway je technický okruh, který byl vybrán jako vhodný pro test vrchařského speciálu DTM z dílen ABT Sportsline. Milan do Audi usedl s měsíčním zpožděním, které bylo způsobeno zaneprázdněním inženýrů, kteří měli kromě přípravy Audi pro EHRT na starosti i přípravu letošní verze Audi pro německý šampionát DTM.
Seznámení s vozem nečekalo jen na pilota vozu Milana Kašpárka, ale i na celý tým EHRT. Technika vozů DTM je srovnatelná s technikou vozů formule 1 a tedy i podstatně odlišná od techniky, se kterou startoval Ecce Homo Racing Team v uplynulých sezónách. Testování tak předcházelo školení techniků EHRT přímo v dílnách ABT Sportsline.
Po seznámení s technikou vozu se tým přesunul na okruh Eurospeedway, kde na Milana Kašpárka čekala první porce testovacích kilometrů, které jsou naplánovány před zahájením sezóny 2008.
Teplota okolo 8°C, silný vítr a déšť střídající se s krupobitím. Takové počasí nebylo zrovna ideální pro seznamovací test s vozem.
Na Milana čekalo spoustu nového. Zvládnutí podstatně výkonnějšího motoru, jiný způsob řazení – řazení pádly pod volantem, jiný pohled z vozu, odlišný způsob brždění a mnoho dalších odlišností od Fábie MK I. Milanovým cílem tak bylo především získat cit pro vůz a naučit se jej správně ovládat.
První kola se neobešla bez mírných problémů, kdy došlo k několika „hodinám“ při akceleraci na výjezdu ze zatáček. Milan, ale začal postupně zrychlovat i při stále se zhoršujícím se počasí.
Vůz byl během testu pod drobnohledem techniků ABT Sportsline, kteří dolaďovali parametry vozu a pomáhali Milanovi s „adaptací“ na TT. Na voze se během testu vyzkoušelo několik nastavení.
V poslední části testovacího dne začala trať postupně osychat. Milan si z testování odnesl mimo zkušenosti s řízením rychlého DTM i velmi „cennou“ zkušenost s krizovou situací, kdy nedobrovolně opustil ve velké rychlosti trať. Naštěstí na moderním a především bezpečném Lausitzringu zůstal vůz bez jediné úhony jen s „nákladem“ kačírku z bezpečnostní zóny.
Z Eurospeedway odjížděl Ecce Homo Racing Team spokojen. Tým si osahal „servis“ vozu v plné zátěži a i přes menší nervozitu při práci s novým vozem dokázal Audi 100% připravit.
Diskusia k článku
Diskusia k článku
Najnovšie galérie
OK Sport Pezinská Baba
24. 7. 2024
Peter Salon Pezinská Baba
24. 7. 2024
Strong Racing Pezinská Baba
24. 7. 2024
ZOOLIA Racing Pezinská Baba
24. 7. 2024
LeitTDIman Pezinská Baba
24. 7. 2024
Viliam Liedl Pezinská Baba
23. 7. 2024
Jaro Dubóczi Pezinská Baba
23. 7. 2024
MAX Motorsport Pezinská Baba
23. 7. 2024
RS Team Pezinská Baba
23. 7. 2024
Aries Racing Pezinská Baba
23. 7. 2024
Marek Rybníček Pezinská Baba
23. 7. 2024
Komvet Racing Pezinská Baba
23. 7. 2024
Janík Motorsport Pezinská Baba
23. 7. 2024
Ucho motor. Brezno – Čierny Balog
9. 7. 2024
Ján Kováčik Brezno – Čierny Balog
9. 7. 2024
Dovato SK Brezno – Čierny Balog
9. 7. 2024
OK Sport Brezno – Čierny Balog
9. 7. 2024
J. Schwarzbacher Brezno – Č. Balog
9. 7. 2024
Ján Boldiš Brezno – Čierny Balog
9. 7. 2024
MKars rac. Brezno – Čierny Balog
9. 7. 2024
Autokomp. Brezno – Čierny Balog
9. 7. 2024
ph Motorsp. Brezno – Čierny Balog
9. 7. 2024
Strong rac. Brezno – Čierny Balog
9. 7. 2024
Keko Racing Brezno – Čierny Balog
9. 7. 2024
Pfeifer MS Brezno – Čierny Balog
9. 7. 2024
MAX MS Brezno – Čierny Balog
9. 7. 2024
Jaro Dubóczi Brezno – Čierny Balog
9. 7. 2024
Luboš Ziman Brezno – Čierny Balog
9. 7. 2024
Michal Žiak Brezno – Čierny Balog
9. 7. 2024
Miki Čambal Brezno – Čierny Balog
9. 7. 2024
Aries Racing Brezno – Čierny Balog
9. 7. 2024