Autosportfoto

Český poslanec na Dakaru 2009

Posádka Jiří Janeček-Viktor Chytka se startovním číslem 481 je zajímavá z několika důvodů. První jmenovaný se za volantem off-roadu odreagovává po práci v Parlamentu a na pražské radnici, druhý si zase čistí hlavu po právnické praxi. Navíc se oba chtějí za volantem svého vozu střídat. Jejich domovem bude 14 dní Toyota Land Cruiser 120 kategorie T2, tedy sériový terénní vůz s minimem úprav.



„Je tam pouze ochranný bezpečnostní rám, sedačky a výbava, tak jako v každém jiném závodním voze. Minimální úpravy jsou na podvozku, na motoru a na převodovce. Maximální rychlost je kolem 200 km/h. Netroufnu si teď tvrdit, jestli takové rychlosti někdy dosáhneme, ale můžu slíbit, že pokud budu za volantem sedět já, tak se o to budu snažit,“ říká s nadsázkou Viktor Chytka.

On i jeho parťák budou na Dakaru nováčky, ale jinak mají oba s off-roadovým sportem zkušenosti.

„Nějaké zkušenosti samozřejmě máme. Já se tomuto sportu věnuju osmou sezónu, Jirka už má za sebou také nějaké zahraniční závody, takže vize a domluva je taková, že roli navigátora i pilota budeme plnit oba dva. Budeme se v podstatě střídat, podle toho, kdo bude mít kolik fyzických a psychických sil.“

Pravidla Rallye Dakar střídání za volantem nezakazují, ale nejde o zrovna obvyklou záležitost. O to bude účast této české posádky zajímavější. Viktor Chytka bude mít v Jižní Americe dokonce rodinný doprovod.
                                                                                                

„Podpora ze strany rodičů tu určitě je. Já jsem se k tomuto automobilovému závodění dostal přes svého otce, který s tím začal. On se tomuto sportu věnuje v rámci mistrovství České republiky a jede s námi i v doprovodném novinářském voze, takže na Dakaru budu mít dohled. Co se týče mamky, ta byla postavena před jasnou věc: Mami jedu na Dakar a vypořádejte se s tím, jak chcete. Stejně tak to bylo s přítelkyní, ta mě v tom podporuje, takže tam problém nebyl.“

Už před startem se mluví tom, že půjde o velmi těžký Dakar hlavně kvůli nesnesitelným denním teplotám okolo 50 stupňů. V noci navíc může v horách teplota klesnout až k mínus pěti stupňům. Posádky i techniku potom prověří pohoří Andy a přejezdy až do výšky přes 3000 metrů.

„Všichni budou mít stejné šance a možnosti, všichni jsou tam poprvé. Nikdo, až na tovární týmy, neví, do čeho jde, nemá to natrénované. 3. ledna budeme stát všichni na stejné startovní čáře a to mi samozřejmě vyhovuje,“ vítá Chytka přesunutí závodu do nového prostředí. Přesto si posádka nedává přehnaně vysoké cíle.

„Hlavním cílem je spatřit cíl. Myslím si, že pokud se nám to podaří, bude to velký úspěch, protože málokterý z nováčkovských týmu se dostane až dříve k Růžovému jezeru a nyní zpět do Argentiny.“
                                                                                                

Tým Offroad Centrum Praha, do kterého patří i tradiční účastník Dakaru na motorce Ivo Kaštan, se bude moci spolehnout na asistenční kamion MAN 6x6, který využívá třeba také tovární tým Volkswagen. Vraťme se ale ještě na závěr do soutěžní Toyoty k posádce Janeček-Chytka. Druhého jmenovaného před odjezdem pobavila otázka na talisman na dlouhou cestu z Buenos Aires do Buenos Aires.

„Ve svém závodním autě talisman mám. Když už tedy byla tato otázka položena, můžu s jistotou říct, že zelená plyšová žabka pojede s námi.“

Zdroj: Jan Říha, Motožurnál (Český rozhlas)
Foto: dakarpraha.cz