Autosportfoto

40. Rally Bohemia: 1. Kopecký, 2. Pech +26.3s, 3. Kresta +35.7s

Oficiálne stránky

Online výsledky 1 - online výsledky 2

40. Rally Bohemia - FIA Evropský pohár v rally (koeficient 10), Mediasport mezinárodní mistrovství České republiky v rally

Rally Bohemia je automobilová soutěž pověstná svými náročnými rychlostními zkouškami nejen v České republice, ale i v zahraničí. Rally s dlouholetou tradicí bude v červenci pokračovat již 40. ročníkem. Soutěž je v letošním roce součástí FIA Evropského poháru v rally s koeficientem 10. Pořadatelem je Autoklub Bohemia Sport v AČR, hlavním partnerem Škoda Auto a.s. Mezi významné partnery patří statutární město Mladá Boleslav a Liberecký kraj. Ředitelství rally, servisní zóna, start a cíl jsou soustředěny do města automobilů, Mladé Boleslavi.

Vlastní soutěž se odehraje ve dvou, přibližně stejně dlouhých a náročných etapách, na asfaltových, velmi technických rychlostních zkouškách. V pátek 12. července proběhne slavnostní start v Mladé Boleslavi a velice zajímavá RZ Staroměstská. První etapa bude pokračovat v sobotu ráno a bude zakončena „Parallel Autodrom Show" v Sosnové, kde se fanoušci mohou těšit i na několik přírodních a umělých skoků. Nedělní etapu ozdobí nová náročná rychlostní zkouška Pohoř.

Centrální servisní areál je situován do prostoru 11 brány Škoda Auto v Mladé Boleslavi. Celková délka soutěže je 684 km, z čehož 18 rychlostních zkoušek představuje 190 ostrých kilometrů.

Program rally:

Pátek 12. července
Administrativní a technická přejímka - servisní areál 11 brána Škoda Auto Mladá Boleslav
Shakedown
Slavnostní start a RZ Staroměstská - Mladá Boleslav

Sobota 13. července
1. etapa rally
„Parallel Autodrom Show" v Sosnové

Neděle 14. července
2. etapa rally
RZ Staroměstská a cíl Rally Bohemia - Mladá Boleslav

Online spravodajstvo (prebraté z autosport.cz)

RZ 1 - Staroměstská, 4,94 km

Letošní ročník Rally Bohemia začal městskou rychlostní zkouškou přímo v centru Mladé Boleslavi. První vítěznou rychlostní zkoušku si připsal Václav Pech, když svého největšího soupeře Jana Kopeckého porazil o vteřinu a půl. Třetí příčku zatím drží Jaromír Tarabus.

Že se na takovéto rychlostní zkoušce nedá vyhrát, ale dá se hodně ztratil, poznal belgický mladík PJM Cracco, který ve vysoké rychlosti havaroval. Naštěstí se posádce nic vážného nestalo, jejich Peugeot 208 R2 je však notně poškozený. Další Peugeot, tentokráte 206 S1600 Dána Vallentina odstoupil ještě před RZ 1 kvůli motoru. Hodně nažhavený Radek Mifka si pak připsal předčasný start.

RZ 2 - Bzí 1 (5.78 km)

První sobotní rychlostní zkouška nejlépe a možná i poněkud překvapivě 'sedla' Janu Sýkorovi, který tak na konto Fordu Fiesta R5 připsal vůbec první vyhraný test. S těsným odstupem čtyř desetin vteřiny dojel druhý Václav Pech a opět tak lehce poodskočil Janu Kopeckému v boji o vedoucí příčku průběžné absolutní klasifikace, kde měl na čele po RZ 2 plzeňský pilot k dobru 1.7 sekundy na jezdce domácí mladoboleslavské automobilky.

Ztráta pouhých tří vteřin na tomto testu znamenala pokles Jaromíra Tarabuse na pátou příčku celkově, před něj se dostali nejen zmiňovaný Sýkora, ale na třetí pozici absolutně se posunul jeho krajan Roman Kresta.

RZ 3 - Jan Borna 1 (16.51 km)

První průjezd testu nazvaného po dlouholetém organizátoru Rally Bohemia přinesl první dílčí vítězství pro Jana Kopeckého a jeho Fabii S2000. Druhý Pech zde ztratil 5.9 vteřiny, což zároveň znamenalo jeho pokles na druhou pozici celkově, o 4.2 sekundy za Kopeckého. Třetí příčku si pojistil Roman Kresta. Solidní pátý čas za Janem Sýkorou zajel slovenský mladík Martin Koči, který se tak dotáhnul v celkovém pořadí o pouhé 1.4 s za pátého Jaromíra Tarabuse. Cíl zkoušky nespatřil Jan Jelínek, jehož Fabia S2000 zůstala uvězněna v příkopu.

V hodnocení produkčních aut byl na čele po RZ 3 podle očekávání Vojtěch Štajf s náskokem 16.5 sekundy na druhého Jana Votavu, když ze hry vypadnul po výletu mimo trať Richard Kirnig. Ve dvoukolkách se zatím nejlépe vedlo Jiřímu Vrkoslavovi, který byl s Citroenem C2 S1600 o 12 vteřin před Egonem Smékalem na DS3 R3T. Do cíle RZ nedorazil kvůli upadlému kolu Michal Srb.

RZ 4 - Navarov 1 (6.73 km)

Tři odjeté sobotní rychlostní zkoušky a tři různí vítězové, taková byla bilance úvodu druhé sekce letošní Rally Bohemia. Tím třetím jménem se stal Roman Kresta, který na Navarově pokořil o desetinu vteřiny Jana Kopeckého a o dalších 1.8 sekundy Václava Pecha. Na celkové průběžné výsledky však tyto minimální časové rozdíly vliv samozřejmě neměly.

K podstatným proměnám nedošlo ani v klasifikaci produkčních aut, kde nadále na čele figuroval trojlístek Štajf, Votava a Mifka. V klasifikaci vozů s jednou poháněnou nápravou se s prvním Navarovem nejlépe vypořádal Josef Peták, který se tak celkově posunul na třetí pozici za Vrkoslava a Smékala.

RZ 5 -Střevelná 1 (8.25 km)

Druhý dnešní dílčí úspěch zaznamenal na RZ 5 Jan Kopecký před Romanem Krestou a Václavem Pechem. Na osmi kilometrech se přitom tato trojice vešla do rozdílu 1.4 sekundy, což jen ukazuje na to, jaké tempo asi tito uvedení jezdci nasadili. Čtvrtý Jan Sýkora ztratil 5.9 vteřiny, už třetí pátý čas si na své konto připsal Martin Koči.

V první desítce absolutního pořadí nedošlo v porovnání s předchozím testem k žádné změně a status quo zůstal zachován i v hodnocení skupiny N. Proměnu naopak doznalo průběžné pořadí dvoukolek, kde se za stávajícího lídra Vrkoslava posunul na druhé místo veterán Peták, když o osm desetin vteřiny přeskočil Smékala.

RZ 6 - Chloudov 1 (7.49 km)

Poslední test ranní sekce přinesl navýšení náskoku lídra Jana Kopeckého na 10.2 sekundy před Václavem Pechem, který zde stejně jako na předchozím testu zajel 'až' třetí čas za Kopeckým a Romanem Krestou. Právě Kresta se tak pomalu dostává na dostřel celkově druhému Pechovi, neboť jeho ztráta aktuálně činí 3.3 sekundy.

S minimálními odstupy dojeli tuto zkoušku Tarabus, Sýkora, Cvrček, Koči a Odložilík, které mezi sebou dělily pouhé dvě vteřiny, přičemž Tarabusův čtvrtý čas znamenal ztrátu 8.7 sekundy na nejrychlejšího Kopeckého.

Pole vozů s jednou poháněnou nápravou přišlo o jednoho z favoritů, Josef Peták totiž nezvládl nástrahy tratě a poslal své Clio R3 mimo trať. Vedoucí příčku si tak bezpečně udržuje Jiří Vrkoslav následovaný Elwisem Chentrem, třetí je s minimální ztrátou na italského pilota Egon Smékal.

RZ 8 - Jan Borna 2 (16.51 km)

Opakovaný průjezd dnešní nejvzdálenější rychlostní zkouškou zvládnul opět nejrychleji Jan Kopecký na Fabii S2000, druhý čas zajel Roman Kresta a třetí Václav Pech. Kopeckého náskok na prvním místě průběžné absolutní klasifikace tak sice velmi pomalu, ale s jistotou, narůstá a aktuálně se pohybuje na hodnotě 16.1 vteřiny.

Ke změně došlo na sedmé příčce absolutně, když Jan Dohnal na Peugeotu 207 S2000 přeskočil o šest desetin vteřiny Věroslava Cvrčka s Fabií S2000.

RZ 9 - Navarov 2 (6.76 km)

Stejně jako při prvním průjezdu, tak i po druhé se Navarov stal kořistí Romana Kresty. Luhačovický pilot tak na této rychlostní zkoušce srazil náskok absolutně druhého Václava Pecha na pouhou desetinu vteřiny. Ve vedení nadále zůstává Jan Kopecký, který na RZ 9 zajel druhý čas před Pechem.

Minimální ztrátu na vedoucí trojici zaznamenali na této zkoušce také Sýkora, Tarabus a Koči, kterým zároveň v tomto pořadí náleží čtvrtá až šestá příčka absolutně.

Ve skupině N pokračuje ve spanilé jízdě Vojtěch Štajf s více než minutovým náskokem na druhého Jana Votavu, třetí Radek Mifka ztrácí další třičtvrtě minuty. Svůj dnešní smolný den ukončil Tomáš Růžička, který po zlomené řadicí páce na RZ 5 a kontaktu se svodidly na RZ 6 po devátém testu odstoupil kvůli poruše diferenciálu.

Ve dvoukolkách se mohl poprvé z dílčího prvenství radovat Egon Smékal, druhý čas na opakovaném Navarově zajel Elwis Chentre před Václavem Dunovským. Ani na čele této kategorie se však nic neměnilo.

RZ 10 - Střevelná 2 (8.25 km)

Na desátém testu se o dílčí stupně vítězů 'tradičně' podělila trojice Kopecký, Kresta a Pech. Druhý čas Romana Kresty však znamenal postup pilota privátní Fabie S2000 na druhou příčku, o dvě desetiny vteřiny před Pechovo Mini S2000. Zároveň však narostl také náskok vedoucího Jana Kopeckého - ten je nyní 18.8 vteřiny.

Svůj nejlepší dosavadní dílčí výsledek zatím zajel Martin Koči, když prolomil čtvrtým místem sérii pátých a šestých příček. Zároveň tak stáhnul svůj odstup na pátého Jaromíra Tarabuse opět pod deset vteřin. V přetahované o osmou příčku vrátil Věroslavu Cvrčkovi porážku z předchozí zkoušky Jan Dohnal opět se tak posunul před pilota z Besedic.

Mimo vzájemných odstupů se ani tentokrát nezměnily medailové pozice jak v produkčních vozech, tak i v klasifikaci vozů s jednou poháněnou nápravou.

RZ 11 - Chloudov 2 (7.49 km)

V posledním testu třetí sekce zatroubil do útoku Václav Pech a dokázal opanovat pořadí výsledků zkoušky. Z pohledu ztráty na vedoucícho Kopeckého sice šlo o drobnou redukci časové ztráty v podobě čtyř desetin vteřiny, mnohem podstatnější však byl návrat plzeňského jezdce na druhé místo absolutně před Romana Krestu.

Luhačovický pilot ztratil na Pecha na RZ 11 tři vteřiny a jednu destinu k tomu, takže se opět vrátil na bronzový stupínek celkové klasifikace rally. Čtvrtou pozici si nadále udržuje při premiéře s Fordem Fiesta R5 Jan Sýkora, totéž pak za ním platí i o Jaromíru Tarabusovi a Martinu Kočim.

Ohlasy po RZ 11

Jan Kopecký: „Jede se pořád rychle, ale Bohemka není typ soutěže, kde by se dalo riskovat jako třeba na Hustopečích. Mezi stromy by to nebyl nejlepší nápad. Je to tedy s nějakou rezervou, podle mě jsou na tom stejně i ostatní, protože je to tu složité a když vypadnete, tak do lesa. To nechce nikdo. Je to těžká, ale pěkná soutěž. Pneumatiky jsou nové pro všechny a chce to víc času. "

Václav Pech: „Je to dobré, co jiného mám říci? Na poslední zkoušce jsem chtěl zrychlit, cítil jsem, že musím jet rychle. Pneumatiky mi pořád nesedí a na této vložce jsem myslel, že nezrychlíme, ale povedlo se. Odrazíme se od toho. Zkusil jsem jet prostě jinak. Taktika není, pořád pojedeme naplno."

Roman Kresta: „Ještě to není jízda na sto procent, ale jedeme si svoje. Venca nám teď ujel, tři sekundy jsou docela dost, jede se rychle. Teď jsem jel asi nějak vlažně a hned z toho byla ztráta. Nečekal jsem to. Souboj mě ale baví. Co jsme smazali za odpoledne, tak jsme dostali na poslední zkoušce. Vinec nepatří k mým oblíbeným, je to zrádná zkouška. Ale závod jako takový je po dlouhé době par excellence , tempo nejde srovnávat s žádným z předchozích a rozdíly jsou minimální. I Honza se musí sakra snažit, je to vyrovnané. Na autě jsme udělali jen pár drobných změn, úpravu na diferenciálu, ale fungovalo to."

Jan Sýkora: „Trošku jsme zklidnili jízdu, protože jsem předtím trošku přehřál brzdy. Musím najíždět kilometry a učit se, kluci přede mnou mají zkušenosti a nebudu je honit. Na autě neděláme prakticky žádné změny, zatím si zvykám a zkoušet nastavení budu až při testu."

Martin Koči: „Po prvním servisu jsme vyjeli s tím, že bysme chtěli bojovat s Tarabusem. Na prvních dvou erzetách nám to vyšlo, pak jsem zkusil jet svoje maximum, abysme věděli, jestli na to máme. Byli jsme, tuším,o necelou vteřinu rychlejší, teď jsme od něj dostali zase my. Je to pěkný souboj a doufám, že to ještě dokážeme stahovat."

Roman Odložilík: „Nejsem nadšený. V první sekci jsme dostali od Miry Tarabuse třináct sekund, teď třicet. Absolutně nevím proč. Jedu se stejným nasazením, jako na Krumlově nebo na Kopné. Nevím, jestli je něco s autem, nebo jedu tak špatně, vážně."

Jan Dohnal: „Souboj s Cvrčkem neřešíme. Chceme se svézt a otestovat nové gumy, to pro nás byla celou první sekci záhada. Po včerejším shakedownu a včerejší nepovedené městské zkoušce jsme změnili nastavení auta, ale ukázalo se, že špatně, takže jsme to vraceli do původního stavu. Teď jsem víc spokojený a začínám těm pneumatikám víc rozumět, i když víc kloužou a nejsou tak přesné. Kromě jedné chyby na prvním Chloudově, kdy jsme zůstali asi na dvacet vteřin viset předními koly ve škarpě, jedeme bez problémů. Jedeme svoje tempo, baví nás to a tratě jsou nádherné."

Věroslav Cvrček: „Konkurence je tu velká, snažíme se jet co nejrychleji. První sekce nám moc nevyšla, rozjížděli jsme se na novém typu pneumatik. Ale rozdíl ve vyježděnosti se prostě nedá nijak nahradit. Ani jsme moc netestovali. Souboj s Honzou Dohnalem sledujeme, je to pěkné, ale nějak přes hranu jet nemůžeme. Pojedeme co umíme a snad z toho bude v cíli dobrý výsledek."

Vojtěch Štajf: „Bylo to v klidu až do Navarova. Za mostkem jsem prošlápnul spojku, zůstala dole. Do stopky jsme dojeli na neutrál, pak jsme se museli rozjíždět na jedničku a převodovka dostala hodně zabrat. Na Střevelné je časovka i start taky v kopci, takže to byl tentýž problém. Na Chloudově jsme se rozjeli na startér. Odešel spojkový válec, v servisu se to opraví. Ale už jsme s Frantou mysleli, že sem nedorazíme."

Jan Votava: „Jako obvykle máme problémy s elektronikou, padá to do přejezdového režimu. První zkoušku jsme jeli úplně na přejezdový režim, pak jsme to zkoušeli zapínat postupně, ale nesoustředil jsem se na jízdu. Prostě bída. Teď tím zkusíme něco udělat a uvidíme."

Radek Mifka: „Zkusili jsme vyměnit palivové čerpadlo, ale nepomohlo to a jiné nemáme. Dost ztrácíme, nejsem z toho nadšený. Hodně dostáváme. Prasklé čelní sklo máme kvůli tomu, že jsme špatně zajistili kapotu."

Jiří Vrkoslav: „Druhá sekce byla hodně vytahaná, dávali jsme si pozor. Nechtělo se mi moc riskovat a rozbít si auto. Učíme se, je to lepší a lepší, ale pomalinku. Na Vinec pojedeme na pohodu a snad se nic nestane."

Elwis Chentre: „Jsme spokojení, udržujeme si prakticky pořád stejný odstup. Rychlostní zkoušky byly hodně pěkné."

Egon Smékal: „Jedeme co to dá. Je to krásný souboj s Honzou Černým, Dunou a Elwisem. Jsem spokojený, víc už pro to momentálně udělat nemůžu."

Václav Dunovský: „Až na dvě místa na Střevelné, kde jsem byl zbytečně opatrný, jsem teď byl spokojený a nic bych neměnil. O to víc mě teď mrzí ztráta z RZ 3, mohli jsme být mnohem blíž špičce dvoukolek. Ale nic není ztraceno, soutěž bude ještě sakra dlouhá."

Jan Černý: „Mám dobrý pocit, i z jízdy. Nejedeme špatně, ale na boj o první místo to nestačí. Upřímně, nevím, kde mám přidat, protože nasazení jedeme velké a je to i plynulé. Jede se tu pořád 1, 2, 3 a máme dlouhou převodovku, takže auto se tolik nesbírá. Nesvádím to na to, ale není to prostě ono."

RZ 12 - Vinec (16.53 km)

Kultovní zkouška Rally Bohemia, tedy notoricky známý a zrádný Vinec, vyzněla nejlépe pro Václava Pecha, který zde na Jana Kopeckého najel 2.2 sekundy. Třetí byl Roman Kresta s odstupem 3.8 vteřiny, shodný čas zajel také Jan Sýkora.

V dílčím souboji o osmou příčku měl smůlu Jan Dohnal, který kvůli zatím blíže nespecifikovaným, pravděpodobně technickým, potížím ztratil minutu a dvacet tři vteřin.

S relativní nudou, tedy z pohledu výsledků, ve skupině N, kde se jak na rychlostní zkoušce, tak i po ní, za sebou řadí Štajf, Votava a Mifka, kontrastovala na RZ 12 situace ve dvoukolkách. Egon Smékal si na tomto testu připsal své druhé dnešní vítězství a poskočil na druhé místo před Itala Chentreho, náskok vedoucího Jiřího Vrkoslava pak stáhnul o 11.4 sekundy.

Smůlu měli Martin Rada a Jiří Janecký, kteří ani kvůli technickým potížím do zkoušky neodstartovali, havárie pak vystavila stop Davidu Tomkovi a Lubomíru Brtníčkovi. V soutěži tak pokračuje už pouhých 35 posádek.

RZ 13 - Parallel Autodrom Show (1.81 km)

Pomyslný čistý hattrick v počtu vyhraných rychlostní zkoušek završil na konci první etapy letošní 40. Rally Bohemia Václav Pech. Rozdíl jedné desetiny vteřiny však samozřejmě neměl vliv na to, že z prvního místa nastoupí do druhé etapy Jan Kopecký.

Třetí příčku vybojoval na divácké zkoušce v Sosnové Jan Sýkora, který po dnešku přenocuje na zaslouženém čtvrtém místě před Romanem Krestou. Kratičký test neměl vliv na první desítku absolutní klasifikace, všichni jezdci z popředí výsledkové listiny se vyvarovali větší chyby a test absolvovali bez potíži.

Ohlasy po RZ 13

Jan Kopecký: „Vinec je na naše auto moc rychlý, jede se tam pořád do omezovače. Slyšel jsem, že Venca má maximálku o dost vyšší, tak asi jsme ztratili v těchto pasážích. Ale určitě jede hodně rychle, jako v Hustopečích. Sosnová je určitě zajímavá pro diváky, ale do příštího roku bych doporučil startovat klasicky na minutu a na hodiny, protože tam byl trochu chaos. Startovali jsme minutu před svým časem. Dalo by se to vymyslet i líp, když už tam ti lidi jsou. Z cíle bychom mohli jet na start a odjet ji ještě jednou. Tohle jsme zažili v Anglii a fungovalo to skvěle."

Václav Pech: „Naštěstí jsme se na závěr zase chytli a zajeli nejlepší časy. Je možné, že jsme měli na Vinci výhodu vyšší maximálky, může to tak být. Zítra určitě nebudeme zvolňovat."

Roman Kresta: „Na Vinci jsme měli nějaký problém. Po osmi kilometrech se nám ztratil výkon a popravdě řečeno, vůbec nevím, co se stalo. Teď to na přejezdu jelo, ale nemá to dobrý zvuk. Musíme se na to podívat, auto nevykazuje žádnou závadu snímačů, vstřiků, ale není to ono. Musíme se podívat do dat. Docela nás to vystrašilo. Uvidíme zítra."

Jan Sýkora: „Na Sosnové jsme byli třetí, ale netlačili jsme tam na pilu, protože se to hodně vozilo. Spíš bysme tam mohli hodně nechat. Ale bylo vidět, že motor táhne. Na Vinci jsem měl krizovku, naštěstí nás to stálo jen trochu času. S dneškem jsem spokojený, najeli jsme kilometry a to je důležité."

Jaromír Tarabus: „Závěr dne byl dobrý, až na Sosnovou. Ta se mi vůbec nepovedla podle představ. S odpolednem jsme jinak spokojení, povedlo se to. Ráno jsem byl kvůli mokru jsem zbytečně opatrný a nabral časovou ztrátu, na to moc pyšný nejsem. Teď jsme si to užili a zítra nás ještě čeká dlouhý den."

Martin Koči: „Na Vinec jsem se hodně těšil, je to pěkná zkouška. Po výjezdu ze servisu mě ale strašně rozbolela hlava, takže jsme si to neužili jak jsme chtěli. Byla z toho i menší časová ztráta a totéž se opakovalo na Sosnové. Věřím, že se z toho vyspím a zítra budeme znovu bojovat."

Jan Dohnal: „Na Vinci jsme jeli osm kilometrů po prázdném levém zadním kole, takže jsme hodně ztratili. Ale asi míň, než kdybysme to měnili. Každopádně mě to mrzí, protože to byla zbytečná drobná chyba na výjezdu z retardéru. Naštěstí nám ta guma nerozbila podběh a blatníkm, ale mrzí mě to. Ale jsou to závody."

Vojtěch Štajf: „Závěr dne jsme si užili, protože auto fungovalo jak mělo. Mám radost, že jsme na Vinci porazili Cvrčka s enkem na jeho domácí půdě. Jeli jsme ho na čas a Sosnovou na efekt, dělali jsme smyky a užili jsme si to, ale čas nebyl úplně špatný. Doufám, že zítra to bude pokračovat ve stejném duchu. Máme za dnešek plné body, naprostá spokojenost."

Jan Černý: „Vinec byl skvělý. Upravili jsme nějaké nastavení, nasazení jsme jeli stejné a čas byl super. Tak uvidíme co zítra."

RZ 14 - Pohoř 1 (8.48 km)

Nedělní ráno zavedlo posádky 40. Rally Bohemia na Turnovsko, kde absolvovaly kratší test v délce osmi a půl kilometru. Opět se pokračoval ve vysokém tempu, když za nejrychlejším Janem Kopeckým zaostal o pouhé čtyři desetiny vteřiny Václav Pech.

První pódiové umístění na klasické RZ si na své konto připsal Jaromír Tarabus se ztrátou rovných tří vteřin na Kopeckého, hned za ním se v těsném závěsu seřadili Roman Kresta a Jan Sýkora. Z první desítky vypadnul tři kilometry před cílem testu za Olešnicí po havárii Jan Dohnal, který zde notně pochroumal svůj Peugetot 207 S2000, posádka však vyvázla z incidentu bez zranění.

V první desítce se po Dohnalově odstoupení posunul nejen lídr produkčních aut Štajf, ale i druhý Votava. Ve dvoukolkách se situace začíná vyostřovat, když dnes ráno zatroubil do útoku Chentre a 'na pilu' přitlačili i Smékal s Černým. Rozdíl mezi prvním a pátým vozem v kategorii je tak před náročným Sychrovem pouhých 41.6 sekundy.

RZ 15 -Sychrov 1 (9.39 km)

Královská zkouška letošní Bohemie, tedy 27.76 km dlouhý test ze Sychrova do Malé Skály, zajel nejlépe Jan Kopecký, jeho těsným pronásledovatelem se se ztrátou dvou desetin vteřiny tentokrát stal Roman Kresta. Třetí Václav Pech zde ztratil 4.5 vteřiny a Kopeckého náskok na čele soutěže tak poprvé překonal hranici dvaceti sekund.

Solidní čas zajel také čtvrtý Jaromír Tarabus, více než půl vteřiny na kilometr pak už na prvním Sychrově ztratili pátý Roman Odložilík i šestý Jan Sýkora. Do první desítky se posunul za lídra skupiny N, Vojtěcha Štajfa, Jiří Vrkoslav na Citroenu C2 S1600. Ve dvoukolkách byl tentokrát nejrychlejší Václav Dunovský, ale opět úřadoval také italský host Elwis Chentre, který se zde dostal na druhé místo v klasifikaci dvoukolek před Smékala.

Ohlasy po RZ 15

Jan Kopecký: „Určitě nejedeme na úplné maximum. Pohoř je asi nová pro všechny a Sychro v jsem jel jen jednou, takže si to nepamatuju. Jen dva průjezdy v tréninku byly znát, teď jsem opravoval v rozpisu dost zatáček. Jsme ale spokojení, obě vložky jsme vyhráli, i když jen o kousek. Pneumatiky fungují dobře, jenomna ně pořád ještě nemáme stoprocentně nastavené auto. Určitě ještě budou nějaké změny."

Václav Pech: „Sychrov byl celý dobrý, ale před cílem byl retardér, který byl utaženější, než jak bylo naznačené v plánku. Za poslední balík jsem musel jít na ručku, strčili jsme do něj a povalili ho a hlavně mi zhasnul motor. Musel jsem znovu startovat a rozjíždět se a pak jsem byl až do cíle hodně nervózní. Tvořil jsem pak další chyby, ale nejvíc mě štve ztráta času, protože jsme kvůli pořadatelské chybě ztratili v takto vyrovnaném souboji a ještě trošku poškodili auto. Do cíle jsou ale ještě tři zkoušky, stát se může cokoliv, hodiny, defekt. Kdokoliv z nás může udělat chybu, je to pořád vyrovnané, takže nepřestaneme bojovat. Navíc jde o etapové body, takže se jede naplno."

Roman Kresta: „První mi nevyšla, tak jsem na Sychrově trochu přidal. Ale určitě to nebyl žádný útok, ty karty jsou rozdané. V této rychlosti se bez něčí chyby deset dvacet vteřin dohnat nedá. Já ji udělal na první zkoušce a hned z toho byly tři sekundy ztráty. Teď jsem na třiceti kilometrech čtyři vrátil, to je fakt v tempu, nemůžeme se flákat. Teď jsme jeli plynule, i kvůli pneumatikám, a bylo to znát. Osm sekund za Vaškem je hodně i málo, ale ani on to tak nechce nechat. Musel bych riskovat a to si nedovolím. Auto už je naprosto v pohodě, problém byl v elektrice, svíčka, cívka, ale vyměnili jsme toho preventivně víc, tak nevím přesný důvod včerejších potíží."

Jan Sýkora: „Na první zkoušce to nebylo špatné, jen malé chybičky. Na Sychrově jsem se bál o brzdy, jel jsem hodně vlažně a čas byl špatný. Budeme tam muset přidat. Jestli nás má přeskočit Mira Tarabus, to neřeším."

Jaromír Tarabus: „Dnes jsme začali dobře a něco stáhli na Honzu, ale on si to bude asi tak chtít pohlídat. Bude to ještě pěkný závěr. Doufejme, že to všichni dovezeme bez problémů do cíle a ať vyhraje ten lepší. Nedokážu říct, jestli jsem dnes ve větší pohodě, ale líbí se mi to."

Roman Odložilík: „Před startem jsme dostali od Škodovky nějakou novou mapu motoru a zjevně to nefunguje, takže jsme tam dnes dali starou a jede to líp. Teď mi ale chrchlá motor, tak doufám, že to dojedeme."

Martin Koči: „Dnes se jede hodně kilometrů, i když je jen pět erzet. Ráno jsme zkusili trochu stáhnout Miru Tarabuse, ale dopadlo to, bohužel, přesně naopak. Možná jsem byl trochu přemotivovaný a hned na první zkoušce jsme měli menší výlet do škarpy. Na druhé to bylo ještě horší, vyletěl jsem do pole, zhaslo mi to a musel jsem se vracet na trať. Teď už bych chtěl udržet to šesté místo a dojet do cíle. Možná se ještě něco stane před námi. Na nové pneumatiky už jsem si zvyknul, celkem mi sedí. Jsou víc takové hravé, jízdu si víc užívám, líbí se mi."

Vojtěch Štajf: „Dnes ráno zase bojujeme s autem, říká si o celkovou repasi před Barumkou. Už se začínají projevovat únavové závady a teď nám odešla špéra v zadním diferenciálu. Bylo to asi deset kilometrů po startu Sychrova, naštěstí jsme ten začátek jeli v tempu a zatáhli. Jsem rád, že jsme to dotáhli až sem, vyměníme diferenciál a snad auto vydrží až do cíle. Teď je z toho de facto předokolka."

Jan Votava: „Mysleli jsme, že závada elektroniky je vyřešená, protože na posledních dvou včerejších zkouškách auto fungovalo. Teď jsme ale obě jeli zase v přejezdovém režimu a hodně ztratili. Vyměnili jsme co se dalo, ale vypadá to na chybu v software., to asi nevyřešíme. Bude to velký boj, ještě je polovina dne před námi."

Radek Mifka: „Snažil jsem se a šli jsme do toho. Konečně se nám podařilo odstranit problémy s autem a jsem spokojený. Nespokojený jsem ale s novými pneumatikami, ty jsou prostě špatné."

Jiří Vrkoslav: „Jeli jsme v pohodě. Řekli jsme si, že nasadíme opatrné tempo a zatím vše vychází. Bál jsem se té dlouhé zkoušky, protože jsem nevěděl co to udělá s brzdami, ale v pohodě. Rezervy tam určitě jsou, ale jak jednou říkal Emil Triner, plyn přidat jde, ale taky se to může rozbít."

Elwis Chentre: „Dnes ráno se nám to povedlo, šli jsme do toho a jeli hodně rychle. Na první ranní zkoušce jsme dokonce měli čas v první desítce. Všechno fungovalo skvěle, jenom začátek Sychrova mi moc neseděl, bylo to dost rychlé. Pak jsem ale chytil tempo a bylo to fajn."

Egon Smékal: „Jedničk nám až na drobné chyby vyšla, stejně tak to bylo i na Sychrově. Ale bylo to v řádu pár vteřin,kde bych mohl zrychlit. Jinak dobré, jsem spokojený."

Václav Dunovský: „Sychrov je moje srdeční zkouška. Moc se mi líbí, že je pořád v té dlouhé variantě. Paradoxně jsme dostali na první zkoušce, kterou jsme jeli opravdu precizně a rychle. Sychrov jsme se snažili jet rychle, ale bezpečně, to se nám podařilo a bylo to vidět na výsledku. Nevím, jestli ještě nějak dokážeme hnout s pořadím. Na Pohoři si oproti prvnímu průjezdu už nemám asi kam sáhnout, měli jsme nové pneumatiky na předku, šel jsem do toho, ale stejně jsme dvě tři vteřiny dostali. Sychrov je dlouhý, možná se rozhodneme tam přidat."

Jan Černý: „Opravdu se snažíme, to je vidět i na tom, že se nám pneumatika opírá až do blatníku, ale nejde to. Asi je problém v tom stálém převodu. Včera jsem i zkoumal onboardy, nejedeme špatně, nasazení je jako v Krumlově, ale tady to prostě nestačí."

RZ 16 - Pohoř 2 (8.48 km)

Druhý průjezd kratší z dnešních rychlostních zkoušek nepřinesl zásadnějších změn. Jan Kopecký navýšil svůj náskok o tři vteřiny a zdá se, že je rozhodnuto. Třetí příčku i nadále bezpečně drží Roman Kresta. Naopak se dramatizuje souboj o čtvrtou příčku, Jaromír Tarabus stáhl na Jana Sýkoru další 1.7 vteřiny.

I v dalších kategoriích se jelo ve vteřinkách. Po problémech ztratil Jan Votava, po dlouhé době se podařila rychlostní zkouška Janu Černému.

RZ 17 - Sychrov 2 (27.76 km)

Druhý průjezd královskou zkouškou letošní Bohemie, tedy 27.76 km dlouhý test ze Sychrova do Malé Skály, se stal osudným Janu Sýkorovi. Ten krátce po startu havaroval a ukončil tak své dosud dobré vystoupení na Bohemii.

Na čele je definitivně rozhodnuto, Jan Kopecký bez problémů udržel náskok na čele před dvojicí Pech-Kresta. Ostatní posádky dostaly přidělený náhradní čas.

RZ 18 - Staroměstská 2 (4.94 km)

Závěrečná městská zkouška letošní 40. Rally Bohemia již podle očekávání nezměnila nic na celkovém vítězství Jana Kopeckého a Pavla Dreslera na tovární Škodě Fabii S2000. Druhé místo vybojovali v Mladé Boleslavi Václav Pech s Petrem Uhlem, bronz pak Roman Kresta s Petrem Grossem.

V produkčních vozech se stal jasným vítězem Vojtěch Štajf před Radkem Mifkou a Janem Votavou, ve dvoukolkách nakonec udržel těsné vítězství Jiří Vrkoslav před Elwisem Chentrem a Egonem Smékalem.