1. deň testov v Barcelone

Home » Formula 1

1. deň testov v Barcelone

Friday, 18. 02. 2011 - 18:32, Eva Rihová

Nadšencov kráľovskej motoristickej triedy sme nenechali dlho čakať. Po skutočne krátkej 5-dennej prestávke sa nám opäť rozbehli prípravy na blížiacu sa novú sezónu. Tento krát sa jednotlivé tímy zastavili v Barcelone, a to na rovné štyri dni. Oproti značne slnečnému počasiu v Jereze, Barcelona privítala kolotoč Formuly 1 osychajúcou traťou po štvrtkovom výdatnom daždi. Tieto podmienky dali možnosť tímom vyskúšať pneumatiky Pirelli do mokra.

Aj napriek len minimálnemu počtu odkrúžených kôl v počte 37, dnes jednoznačne dominoval Red Bull, v tomto prípade úradujúci majster sveta Sebastian Vettel s časom 1:24.374 tím Red Bull Racing je mimo iného stále favorizovaný a aj podľa doterajších výsledkov to vyzerá tak, že si svoju minuloročnú formu udržia aj v tejto sezóne. Hneď za ním sa s časom 1:25.485 usadil Fernando Alonso, ktorý udržal trend Ferrari na tohtoročných testoch a opäť počas dňa prekonali hranicu 100 odjazdených kôl. Aj napriek tomuto faktu zaostal Španiel o viac ako sekundu. Tretím časom sa dnes prezentoval Alonsov krajan Jaime Alguersuari na monoposte Toro Rosso. Kto však ani zďaleka nezaháľal boli jazdci, ktorí budú mať v novej sezóne premiéru, a to Jerome d´Ambrosio a Narain Karthikeyan, samozrejme Karthikeyan nie je nováčikom v pravom slova zmysel, je to formulový prinavrátilec, ktorý v roku 2005 pôsobil v tíme Jordan. Obaja dnes zaznamenali 116 kôl.

Ako po ostatné testové dni, aj dnes sa jednotlivé tímy venovali svojim špecifickým programom. Tím Mercedes GP, ktorý už v Jereze predznamenal, že sa zameriavajú na dlhé stinty, tak potvrdili aj dnes, keď predviedli simuláciu samotného preteku. Michael Schumacher krúžil na trati bez prestávky v čase od 15.18 do 17.00, pričom absolvoval tri výmeny pneumatík. Problémy dnes neobišli Heikkiho Kovalainena, ktorý mal na svojom aute problém s prevodovkou a taktiež s únikom vody. Tím Williams mal dnes kopu starostí s výmenou motora na Barrichellovom monoposte, Lotus Renault GP zas so systémom KERS. Okrem HRT mali všetky tímy k dispozícii nové monoposty.