Autosportfoto

Tým mentorů soutěže RaceStar rozšířil Tomáš Enge

Do konce kvalifikačních klání pro finálový podnik soutěže RaceStar zůstávají stále ještě téměř tři týdny a tým mentorů tohoto evropského projektu se rozrůstá o jediného českého pilota, který kdy nastoupil do závodu Formule 1, Tomáše Engeho.
"RaceStar představuje skutečnou příležitost pro mladé talentované lidi. Je to projekt s velkou budoucností a to je přesně to co naše okruhová scéna potřebuje. To že podobné projekty fungují, jasně dokazuje třeba Nissan GT Academy, ze které vzešli jezdci, kteří se po pěti letech dostali až za volant speciálů LMP1, což je nejvyšší kategorie závodu Le Mans," řekl Tomáš Enge po rozhovoru pro Hitradio Orion, které je novým mediálním partnerem soutěže RaceStar v Olomouckém a Moravskoslezském kraji.

„Přítomnost Tomáše a jeho zapojení se do tohoto unikátního projektu je velkou inspirací pro všechny soutěžící a jejich fanoušky. Je to velký profesionál a znalec prostředí formulí. Jeho zkušenosti mohou nasměrovat mnoho talentovaných dívek i chlapců k hvězdné budoucnosti," řekl Michal Merenda z Hitradia Orion.Sezóna Tomáše Engeho začíná již tento víkend v australském Adelaide, kde bude startovat s vozem Chevrolet Camaro GT3 (M-Motorsport) v tamním šampionátu GT vozů. Den před Tomášovým odletem k protinožcům, jsme jej požádali o pár slov a rad pro uchazeče, jenž se zapojili do projektu RaceStar.

"Projekt RaceStar je začátek, něčeho co by mohlo zajímat silnější partnery a automobilky, které by toto mohli začít vnímat jako další způsob své propagace. Najít v dnešní době v ČR sponzora pro automobilový sport není vůbec snadné a RaceStar nabízí případným vítězům možnost začít v plně profesionálním prostředí a se zázemím silného profesionalního týmu. K tomu je třeba přičíst také podporu a rady od zkušených jezdců jako je Petr Fulín, já a nebo třeba Tomáš Kostka. Je to příležitost jak získat cenné rady, které by jinak nedostali. Jsem rád, že se do tohoto projektu mohu zapojit z pozice patrona a pomoci tak soutěžícím s jejich prvními kroky v motoristickém sportu."

Je možno vyjádřit, jak moc těžké bylo začít s motoristickým sportem v době, kdy ty jsi začínal a jak je tomu dnes?

"Myslím si, že v dnešní době to je stejně těžké jako před těmi pětadvaceti lety. Je to opravdu jenom o té píli a zapálení do toho sportu. Dát do toho opravdu všechno a také mít kolem sebe ty správné lidi, kteří umí dát pomocnou ruku a správnou radu. Je to ostatně tak jako v každém jiném sportu jen s tím rozdílem, že v motorsportu to všechno stojí velké peníze. Ve fotbale, nebo v hokeji je to o čase stráveném na hřišti a o výstroji, která sice nestojí malé peníze, ale v porovnání s pořízením závodního auta jsou to přeci jen drobné. Doufám, že projekt RaceStar bude úspěšný a že třeba právě zde najdeme někoho, kdo by mohl jít v mých šlépějích a dostal se třeba až do Formule 1."

Máš nějakou radu, nebo vzkaz pro lidi co se již zapojili, nebo se teprve zapojí do kvalifikace pro velké finále na Slovakia Ringu?

"Základem pro úspěšné zvládnutí kvalifikace je určitě trénink, trénink a zase trénink. Je třeba si danou motokárovou dráhu nastudovat, naučit se idealní a nejrychlejší stopu a styl jízdy. Především tohle může pomoci. V rámci příprav lze využít také různých simulátorů. Hodně důležité je vytýčit si svůj cíl a za tím cílem jít. Je třeba tomu podřídit veškerou přípravu a myšlení. Co se simulátorů týče tak je třeba si uvědomit, že důležité je nepodvádět! Ono zkrátit si na simulátoru zatáčku anebo nějak jinak podvádět, je velice snadné. V reálu to však nefunguje. Každé vyjetí mimo tratě je okamžitě trestáno a to ať už traťovými komisaři, nebo samotným autem, které vás pošle v lepším případě jen do hodin. Je maximálně důležité být konzistentní. Zajet pět, deset, nebo třeba i dvacet kol v jedné vteřině. Konzistentně, bez chyby a přitom rychle. Jedině takto se lze mnohému naučit a to platí jak pro simulátor, tak pro motokáry a stejně tak i pro velké závodní tratě. Dále bych doporučil také zapracovat na fyzické kondici a to tak, že není důležité mít velké svaly, ale jde především o to mít sílu a vytrvalost. Dále jde o postřeh, angličtinu a vytrvalost ve všem co dělám. Snažit se překonat všechny překážky, neustupovat a vydržet.