Toyota predstavila ultimátnu verziu GR Corolla. GRMN mieri na Nürburgring aj pretekárske trate

Japonská automobilka Toyota predstavila doposiaľ najextrémnejšiu verziu svojho ostrého hatchbacku Toyota GRMN Corolla. Novinka vznikla pod hlavičkou Gazoo Racing a podľa slov výrobcu ide o „ultimátnu GR Corollu“, vyvíjanú s využitím skúseností zo seriálu Super Taikyu aj náročného testovania na Nürburgringu.

Menej kilogramov, viac emócií

Nová GRMN Corolla dostala celý rad úprav zameraných na jazdu na limite. Konštruktéri odstránili zadné sedadlá, čím sa podarilo znížiť hmotnosť približne o 30 kilogramov. Vozidlo sa tak mení na dvojmiestny športový špeciál orientovaný predovšetkým na vodiča.

Pod kapotou zostáva známy prepĺňaný trojvalec s objemom 1,6 litra, ktorý si zachováva výkon 300 koní, no krútiaci moment vzrástol na 415 Nm. Toyota sa zamerala najmä na lepšiu akceleráciu pri výjazdoch zo zákrut a pružnejšiu odozvu motora v stredných otáčkach.

Aerodynamika z motoršportu

Významné zmeny nastali aj v oblasti aerodynamiky. Karoséria dostala nové odvetrávanie kapoty, blatníkov a prepracované predné i zadné spojlery. Dominantou zadnej časti je nastaviteľné krídlo z uhlíkových vlákien. Mnohé riešenia pritom vychádzajú priamo z pretekárskeho programu Toyota Gazoo Racing.

Na podvozku sa objavili špeciálne monotubové tlmiče, nové pružiny a upravené nastavenie pohonu všetkých kolies GR-FOUR. O priľnavosť sa starajú pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 rozmeru 245/40 R18.

Nürburgring ako hlavný test

Predseda spoločnosti Toyota a skúsený jazdec Akio Toyoda, známy pod prezývkou Morizo, dal vývojárom jasné zadanie – ak má auto niesť označenie GRMN, musí zvládnuť Nürburgring na najvyššej úrovni. Práve legendárny nemecký okruh sa stal hlavným miestom vývoja podvozka, riadenia a pohonu všetkých kolies.

V interiéri nájdeme nové športové sedadlá, špecifické prvky výbavy a sériové číslo každého vyrobeného vozidla, čo ešte viac podčiarkuje exkluzivitu modelu.

Limitovaná výroba od roku 2027

Toyota plánuje ponúkať GRMN Corollu v obmedzených počtoch predovšetkým na trhoch v Japonsku, Severnej Amerike a Austrálii. Predaj by sa mal začať v roku 2027, pričom cena zatiaľ nebola zverejnená. Súčasne automobilka pracuje aj na päťmiestnej verzii Morizo RR vybavenej automatickou prevodovkou Gazoo Racing Direct Automatic Transmission.

Pre fanúšikov športových hatchbackov je však už dnes jasné, že GRMN Corolla predstavuje vrchol vývoja modelového radu GR Corolla a zároveň ďalší dôkaz, že Toyota naďalej stavia na filozofii vývoja športových áut priamo v motoršporte.