Team Purum Sport mají další dva triumfy. S půjčeným autem
Oči plné slz šéfa týmu Štěpána Ládíka a obrovská euforie všech ve stáji. Ano, Velká cena Slovenska byla pro Team Purum Sport plná emocí.
Zkraje záporných, to když týmový speciál BMW M3 musel zůstat v garáži, potom ale následovaly gejzíry radosti a štěstí. Mladý závodník ovládl oba Sprinty Divize 4 do 3500 ccm a to musel řídit náhradní vůz, který stáji poskytl Dan Suchý.
„Veškerá moje poklona Martinovi a celému týmu," říká jeho šéf Štěpán Ládík. „Tušení, že motor našeho speciálu nebude ok, se potvrdil v prvním volném tréninku. Nebyla šance s autem pokračovat a my v minutách řešili, jak si s takovou nesnází poradit. Pomyslně jsme prolétli depo, s tím, že musíme najít náhradní stroj. Na BMW Dana Suchého jsme mysleli nejvíce a on nám také vyhověl."
Martinu Matzkemu je teprve dvaadvacet let, ale přesto má velké zkušenosti. Hlavně ze světa. Doma byl v evropském šampionátu FIA GT3 stejně jako v mistrovství světa GT1, nyní bojuje vedle české scény v sérii ADAC GT Masters, který se dostal do pozice lídra světové scény Grand Turismo. A vedle toho bezvadně komunikuje s týmem. Umí říct, co chce, co potřebuje.
„Martin je naprostý profesionál a práce s ním je báječná," pokračuje Ládík. S BMW Dana Suchého jel poprvé. Stačilo pár minut volného tréninku a věděl, co týmu říct. V kvalifikaci se podařilo vůz doladit tak, aby se - teoreticky - dalo bojovat o vítězství.
První Sprint se jel na Slovakiaringu v sobotu. Martin ho rozjel bezvadně, ale jemu i ostatním změnil plány slovenský hokejista L'ubomír Višňovský. V nejrychlejší zatáčce dráhy nezvládl své Ferrari a při nárazu do bariéry jej v podstatě zrušil. Pořadatelé závod ukončili a nakonec vyhověl žádosti některých jezdců, aby se jízda opakovala.
„Bylo to v podstatě proti řádům, ale rozhodnutí jsme nakonec přijali a v neděli nás čekaly dva závody. Jeden brzy ráno, druhý odpoledne," vypráví Ládík. A hned zrána předvedl Martin Matzke závodnickou show, která bavila zástupy diváků. Mimochodem Velké ceně Slovenska přihlíželo 21 200 platících diváků.
Martin po celou závodní půlhodinu bojoval o vítězství. S Polákem Andrzejem Lewandowskim s Porsche 997 GT3. Snad šestkrát se navzájem předjeli. Až přišlo poslední kolo a Martin Matzke rozhodl závod pro sebe. Byla to jedna z největších bitev víkendu, ve které mladík ze stáje Team Purum Sport prokázal svou šikovnost i rozvahu.
„Štěpáne neřvi, prosím tě," křičel ještě v přilbě pilot na svého šéfa, který na něj čekal u parc fermé a pod tmavými brýlemi se klikatily potoky slz. Štěpán Ládík dal svým emocím volno. Byl šťastný.
Druhý Sprint už byl jasnou záležitostí Martina Matzkeho. Jakkoli to na první pohled nevypadalo. Jeho BMW z počátku kroužilo za polským Porsche asi polovinu závodu s odstupem tří vteřin. „To byla naše strategie. Podle vymyšlené taktiky jsme věděli, kdy by auto mělo být v nejlepší formě," líčí Štěpán Ládík.
Během závodu stál nad boxy, podobně jako spotter v amerických závodech Indy Cars či Nascar a vysílačkou dával pokyny kolegům u zídky boxů. Ti předávali informace pomocí tabule závodníkovi. Rovnou od Štěpána Martinovi to nešlo, protože vysílačka stáje Team Purum Sport nešla propojit se systémem vozu Dana Suchého.
Jakmile se blížila chvíle, kdy by auto mělo být v nejlepší formě, Martin přitlačil. Stáhl vteřinu a následně atakoval. Polák byl manévrem tak překvapený, že se ani nestihl bránit. A pak byl nejspíš tak rozhozený, že se ani neodhodlal ke zpětnému útoku. „Byl to atak kobry. Soupeř neměl šanci, stal se pouhou obětí," popsal Stěpán Ládík manévr svého pilota.
Úspěšný víkend pro Team Purum Sport přinesl také úspěch v průběžném hodnocení Mezinárodního mistrovství České republiky i Středoevropského šampionátu. V obou sériích se totiž dostal do čela. V prvním je v čele o 19 bodů, ve druhém vede o bodů 12. Do konce sezony zbývá jeden dvojzávod, při Podzimní ceně Brna 22.-23. září.
„Tam bychom měli mít už naše týmové auto, bude to velká, rozhodující bitva," uzavřel Štěpán Ládík.
Podrobnosti k závodnímu víkendu zde: www.slovakiaring.sk
Team Purum Sport Media