Autosportfoto

Sports Car Challenge vyjíždí na okruhy již v dubnu

Celkem osm závodních víkendů čeká letos na účastníky Sports Car Challenge, která je amatérskou sérií pro prototypy. Několik závodů absolvovala také dříve na autodromech v Mostě, či Brně. Letos se však stejně jako loni do ČR nepodívá. Ve Sports Car Challenge se závodí po oba víkendové dny, tzn. že budeme na konci sezóny mít dvojnásobný počet výsledků. A série zavítá také na Lausitzring, který o víkendu 4.-6. května hostí závody DTM, což je poměrně presižní záležitost a úměrná tomu bude i návštěvnost podniku. Pro závodění v této sérii potřebují jezdci buď licenci FIA, ASK, nebo pro divize 2 a 3 minimálně junior licenci ASK C.

Zkusíme se na chvíli podívat do historie značky PRC, tedy Pedrazza Racing Cars, firmy, která tyto závody již dlouho pořádá. Zakladatelem firmy se stal v roce Walter Pedrazza a existuje od roku 1980, kdy firma postavila první závodní vůz formule F2 pro kopcové závodění. V roce 1983 pak společnými silami postavili první prototyp skupiny 6. Tím začala prototypová éra Waltera a Emanuella Pedrazzových, ať již starty na kopcích, nebo na okruzích. Poměrně zdařilý projekt Sports Car Challenge se na rok přejmenoval na Supersprint Trophy a zde startovaly prototypy ze Sports Car Challenge společně s Interserií, každý závod pak čítal kolem 30-ti velmi rychlých vozů. Ovšem společný projekt dlouho nefungoval a Interserie spojila síly s rakouským Austria F3 Cupem.

Mezi těmi českými jezdci, kteří okusili atmosféru těchto závodů zavzpomínejme na Michala Doláka, Petra Vondráka, Vlasto Matouše, Dalibora Nerada, Jaroslava Vorla, nebo Editku Práškovou a Kamilu Starou. Nejlepšího umístění dosáhl Michal Dolák z Mostu, když dokázal získat třetí místo v divizi 1 nejrychlejších prototypů se strojem PRC BMW 3,0ltr.. To se psal rok 2004 a o rok později skončil se silným PRC Ford Cosworth na páté příčce. Zatím poslední představení u nás se konalo v roce 2010 na autodromu v Mostě, kde zvítězila Sabrina Hungebühler a ve druhé jízdě Andreas Fiedler, oba na strojích se značkou PRC.

Letos rozdělili promotéři Sports Car Challenge opět do tří divizí. První divize hostí prototypy LMP.

Jejich objem motorů a váhu rozdělíme podle těchto kritérií:

do 2700ccm3 - min. váha 680Kg

do 3300ccm3 nebo turbo - min. váha 720Kg

nad 3300ccm3 minimálně 900Kg

Pro divizi 1 jsou povolené turbomotory, ovšem jen od firmy Lehmann Motorenbau z Lichtenštejnska. Maximálně může motor s turboagregátem mít 2000ccm3.

Do druhé divze prototypů mohou vystartovat auta podle FIA CN reglementu s objemem do 2000ccm3, ale výjimku tvoří turbomotory do 1600ccm3. Minimální váha vozu 535Kg.

Třetí divize již nepatří GT vozům, tak jako tomu bývalo dříve. Nyní sem patří prototypy Crosslé Ford 2,0, prototypy skupiny C3 s maximálním počtem 4 válců, prototypy Radical do 1500ccm3, vozy Sports 2000 s motorem Ford do 2000ccm3 nebo KTM X-Bow. Vše je o ceně, a tak organizátoři slibují domluvu i v případě, že by se našlo více podobných vozů a byla by pro ně udělána speciální kategorie.

Loňský ročník patřil ve Sports Car Challenge v divizi 1 Svenu Barthovi z Německa na PRC WR60, před Andeasem Fiedlerem a Siegmarem Pfeiffrem s PRC BMW. Druhou kategorii a také celkovým vítězem se loni stal Thorsten Rüffer s prototypem Norma Honda CN, který zvítězil před Sandro Bickelem na PRC Honda CN a Uwe Burkem s Ligierem JS49 Honda CN.

Závodní víkendy startují na Nürnburgringu a skončí již tradičně na Hockenheimringu. Podobnou sérii, jako SCC uvidí fanoušci prototypů v Brně, kde pojede Le Mans Series a hostit bude i Speed Euroseries.

Kalendář Sports Car Challenge 2012:

06.-07. dubna 2012 AvD Race-Weekend, Nürbrugring (D) 
04.-06. května 2012 DTM-Event, Lausitzring (D) 
15.-16. června 2012 MSC-Stuttgart, Hockenheimring (D) 
06.-07. července 2012 MSC-Stuttgart, Oschersleben (D) 
24.-25. srpna 2012 Avd Race-Weekend, Red Bull Ring (A) 
07.-08. září 2012 AvD Race-Weekend, Dijon (F) 
21.-23. září 2012 AvD Race-Weekend, Monza (I) 
12.-13. října 2012 MSC-Rheintal, Hockenheimring (D)

Vláďa Rožánek

Sports Car Challenge 2012