Smolná Rally Martin 2026 pre KEKO Racing Team

Lubenícky KEKO Racing Team do piateho kola medzinárodného slovenského rally šampionátu nastupoval s dvomi súťažnými posádkami. Obe v priebehu rally predviedli veľmi dobrý výkon, žiaľ cieľ rally nevidela ani jedna z nich.

V prípade Tomáša Eliho, ktorý je v rámci slovenského rally šampionátu stále ešte nováčikom, to bola druhá majstrovská súťaž v živote. Napriek tomu, že nepoznal trate a ešte vedľa neho v Mitsubishi Lancer EVO IX. aj sedel úplne nový spolujazdec Patrik Kišidaj, sa súťaže vôbec nezľakol, čo sa odrazilo aj na jeho výsledkoch v jednotlivých rýchlostných skúškach, ale v konečnom dôsledku, aj v rámci priebežného absolútneho poradia. Po piatkových šiestich rýchlostných skúškach uzatváral TOP5 najrýchlejších posádok v absolútnom poradí.

Po sobotňajších prvých dvoch rýchlostných skúškach tejto narýchlo zohranej dvojici bolo umiestnenie v priebežnom poradí rovnaké. V deviatom teste však prišli problémy s prevodovkou. V tomto momente bolo jasné, že s poruchou prevodovky nemá význam pokračovať a tak prišlo k odstúpeniu z priebežne prvého miesta v triede 11.

„Bolo to pre mňa všetko nové. Aj trate, aj počasie. Pršalo a ja som ešte nikdy ani nevyskúšal ako chutí jazda s mokrou rally pneumatikou. Bolo to naozaj zaujímavé, ale bavilo ma to a išlo sa mi dobre. A na počudovanie aj časy tam padali dobré. Škoda len tej prevodovky, mohla vydržať a my sme sa mohli tešiť z pekného výsledku,“ zhodnotil Tomáš Eli.

Podstatne horšie však nakoniec dopadla druhá posádka KEKO Racing Teamu, ktorú v tomto prípade, z dôvodu pracovných povinností Zdenka Bystrána, tvorila dvojica Marián Kekeňák – Tadeáš Pivovarníček jazdiaca na Forde Fiesta Proto. Ich časy boli o trošičku pomalšie ako Tomášove, ale aj napriek viac ako minútovej penalizácii, ktorú počas jazdy nachytali, stále držali druhé miesto v triede 11.

Až do poslednej rýchlostnej skúšky. Tu boli v jednej zo zákrut podstatne rýchlejší ako by sa žiadalo a výsledkom bolo obúchané Proto z viacerých strán. Našťastie si šrámy a odreniny odnieslo iba a obaja členovia posádky vyviazli z tejto veľkej rany bez akýchkoľvek zranení.

„Už od začiatku to bolo také nemastné-neslané. Nevedel som chytiť rytmus, stále mi to niekam utekalo. V piatok to bolo dosť bláznivé, šmýkalo to, rosilo sa mi okno, na trati v tom lese bolo množstvo listov, čiže nič príjemné. Sobota od rána už bola lepšia, no ale potom som bol rýchlejší ako som mal byť a dopadlo to, ako to dopadlo. Škody na aute je veľa, ale som rád, že sa nám nič nestalo. Je to motoršport a treba s tým počítať. Rád by som napriek tomuto neúspechu poďakoval partnerom KEKO Racing Teamu, R+R , Kalamar, JA-KOV, JM Medical, Ziper S.r.o. garážové brány a Forest Service – porez dreva, ale samozrejme aj mechanikom, ktorých čaká ešte kus práce kým dáme auto dohromady,“ doplnil Marián Kekeňák.

Oprava auta síce nepočká, medzitým však v KEKO Racing teame musia stihnúť ďalšie preteky. V tomto prípade to bude PROFIN CAR Ostrá Lúka 2026 a na kopcovú scénu nastúpia Petra Halušková a Ján Boldiš.