Rozprávkový návrat Maťa Homolu: Na Hutách nenašiel premožiteľa, porazil aj formule a zažiaril aj s cupovým špeciálom

Návrat na pretekárske trate po trojmesačnej pauze zavinenej zápalom srdcového svalu zvládol slovenský reprezentant Maťo Homola famóznym spôsobom. Počas uplynulého víkendu na podujatí Huty Hill Climb v rámci Medzinárodných majstrovstiev SR (MMSR PAV) dominoval v sobotňajších pretekoch s čistokrvným okruhovým špeciálom TCR a v nedeľu predviedol obrovský potenciál dostupnejšej techniky kategórie Cup.

Po dôkladnej kardiologickej previerke a zelenej od lekárov zasadol Homola v sobotu do overeného špeciálu Hyundai i30 N TCR tímu BRP Motorsport. Hoci po pauze čelil prirodzenému adrenalínovému náporu, na trati predviedol jazdu bez zaváhania. Na suchom a priľnavom asfalte liptovsko-oravského priesmyku zajazdil Maťo časy na hranici možností, ktoré mu priniesli nielen víťazstvo v triede 3a a v kategórii vozidiel s jednou poháňanou nápravou (2WD), ale aj absolútne prvenstvo v rámci MMSR, pričom za sebou nechal kompletné štartové pole vrátane formulových monopostov.

„Prvá jazda bola po takej pauze menší šok pre telo a tepy vyleteli vysoko, no organizmus sa okamžite nakalibroval. Cítil som sa stopercentne fit,“ hodnotí Maťo a dodáva: „Trať mala fantastický grip, chvíľami som mal pocit, akoby som jazdil na hladkom okruhu. Tlačil som na maximum a výsledkom bolo celkové víťazstvo pred formulami, čo sa s predokolkou nestáva každý deň. Z auta a nastavenia sme vyžmýkali absolútne všetko.“

V nedeľu tím naplnil avizovaný plán a vymenil okruhové TCR za cupový model Hyundai i30 N, vyvinutý v kooperácii tímu BRP Motorsport a partnera Hyundai Auto Pola. Po rannom drobnom elektronickom probléme s prevodovkou v úvodnom tréningu mechanici auto bleskovo pripravili. Homola sa musel rýchlo adaptovať na vyššiu hmotnosť vozidla, automatickú prevodovku a podvozok omnoho bližší sériovému vozidlu, no výsledok v ostrých jazdách prekonal tímové očakávania. Rozdiel na trati medzi čistokrvným špeciálom TCR a polosériovým cupovým autom bol v Maťovom podaní iba 8 sekúnd a vozidlo s tretinovými až štvrtinovými obstarávacími nákladmi dokázalo bez problémov konkurovať a porážať omnoho drahšie stroje v príbuzných kategóriách.

„Prechod z TCR do cupového auta chcel zmenu jazdného štýlu, no to auto má neuveriteľný potenciál. Strata len osem sekúnd na tak náročnom kopci je fantastická vizitka práce Auto Pola a BRP Motorsport. Ukázali sme, že aj cenovo dostupnejšie auto dokáže jazdiť extrémne rýchlo a ponúknuť špičkový pretekársky zážitok,“ vysvetlil Homola.

Návratový víkend tak priniesol nielen dôležité potvrdenie stopercentného zdravia slovenského pretekára, ale aj množstvo technických dát a skvelú atmosféru v depe.

„Víkend na Hutách vyšiel na 120 percent. Získali sme absolútne víťazstvo, otestovali cupové auto a v depe vládla skvelá nálada. Chcem sa zo srdca poďakovať celej rodine, tímu BRP Motorsport, Auto Pola, všetkým partnerom a fanúšikom, ktorí ma po celú dobu liečby neúnavne podporovali,“ uzavrel úspešný víkend Maťo Homola.

KALENDÁR MMSR 2026

• 25. 04. – 27. 04. 2026 Rechbergrennen (Rakúsko),
• 15. 05. – 17. 05. 2026 Korczyna (Poľsko),
• 12. 06. – 14. 06. 2026 Oždianske serpentíny,
• 03. 07. – 05. 07. 2026 ÚAMK PAV Čierny Balog,
• 24. 07. – 26. 07. 2026 Pezinská Baba,
• 31. 07. – 02. 08. 2026 AUTOPOLA Jankov Vŕšok,
• 28. 08. – 30. 08. 2026 HUTY Hill Climb,
• 09. 10. – 11. 10. 2026 Slovakia Ring Hillclimb