Autosportfoto

Petr Fulín vyhrál závodní víkend v Perguse

Vítězství v kvalifikaci, zlato z prvního a stříbro z druhého závodu, taková je celková bilance Petra Fulína v závodním víkendu Evropského poháru cestovních vozů na Autodromi di Pergusa. Fulín tak celkem získal 21 bodů a v celkovém hodnocení víkendu zvítězil před Slovákem Maťo Homolou a srbským závodníkem Dušanem Borkovičem. Druhý jezdec pražského týmu Křenek Motorsport Michal Matějovský obsadil v celkovém hodnocení šestou pozici, kterou vybojoval díky 5. a 8. místu.

Jezdci týmu Křenek Motorsport patřili od počátku víkendu k nejrychlejším jezdcům celého pole, což ve druhém závodě potvrdil Petr Fulín i nejrychlejším závodním časem 1:52.680. Jako bonus si pak Fulín s Matějovským odváží ze Sicílie i další trofej za vítězství v hodnocení poháru národů, kde se v celkové klasifikaci vrátili na první místo před Rusko a Slovensko.

Šampionát FIA ETCC má před sebou již jen jeden zavodní víkend, jehož dějištěm bude o prvním říjnovém víkendu Automotodrom Brno (5-6. října). Před tímto závěrečným podnikem má Petr Fulín (66b) na čele tabulky průběžného hodnocení náskok osmi bodů před Maťo Homolou (58b). Michal Matějovský je s dosavadním ziskem 28 bodů na místě pátém.

Petr Fulín: „Musím poděkovat týmu za to, že mi připravil auto, které bylo radost řídit. Víkend v Perguse jsem si užil a myslím, že jsme těmito výsledky odčinili zklamání ze Salzburgringu. První závod byl perfektní, podařilo se mi dobře odstartovat a pak už to bylo jen o tom pohlídat si vedení až do cíle. Druhý závod byl výrazně těžší a myslím, že i divácky atraktivnější. Naneštěstí pro mne došlo krátce před cílem ke kontaktu s pomalejším vozem, díky čemuž jsem přišel o šanci zaútočit na první pozici a na místo toho jsem musel bránit své druhé místo."

Michal Matějovský: „Škoda toho prvního závodu, dobře jsem odstartoval a dostal se až na nárazník Igora Skuze, ten však před šikanou výrazně zpomalil a já tak musel šlápnout na brzdu v momentě, kdy jsem byl zadním kolem ještě na obrubníku. Auto šlo do hodin a já tak hodně ztratil. Druhý závod pro mne byl už mnohem lepší, opět se mi povedl start a já se díky vyrovnaným časům dostal opět až za Skuze, na kterého jsem již však ve zbývající části závodu nepodařilo nalézt recept na předjetí. Rád bych poděkoval všem lidem z našeho týmu za výbornou práci v průběhu celého víkendu."

Josef Křenek, šéf týmu: „Po páteční prohlídce této trati jsme se báli možných incidentů a říkali jsme si, že budeme rádi, když budeme po závodech v pořádku v cíli. Nyní, když je již po obou závodech, jsem rád, že mohu konstatovat, že se nám zde podařil velice dobrý výsledek, díky kterému můžeme odjíždět spokojeni. Díky již zmíněným obavám jsme absolvovali minimum kol v testech i v tréninku a přesto oba naši jezdci v průběhu obou dnů patřili k nejrychlejším v celém poli. Jsem rád, že se poslední podnik šampionátu bude konat u nás v Brně, a že se tak v závěrečných závodech budeme moci představit přímo před zraky našich fanoušků."

Pořadí jezdců po závodním víkendu v Perguse:
1. Petr Fulín - 66b
2. Maťo Homola - 58b
3. Dušan Borkovič - 35b
4. Peter Rikli - 30b
5. Michal Matějovský - 29b
6. Andrina Gugger - 28b
7. Igor Skuz - 23b
8. Christian Fischer - 17b

Průběh 1. závodu:

1. kolo - Ladygin se v první zatáčce dostal mimo trať, čehož Fulín využil k předjetí na P1 Matějovský se probojoval na P6/4. Ksenia Niks poslala auto přes střechu a na trať vyjel safety car.

2. kolo - za safety carem

3. kolo - restart závodu, Fulín P1, Matějovský P5. Na Matějovského se dotáhnul Borkovič s Chevroletem

4. kolo - Borkovič předjíždí Matějovského

5. kolo - Fulín vede s náskokem 3,3s před Homolou, před Matějovského se dostává Igor Skuz se Seatem.

6. kolo - před Homolu se na P2 posouvá Dušan Borkovič

8. kolo - Borkovič zajíždí nejrychlejší kolo (1:52.714), Matějovský jde v šikaně při souboji se Skuzem do hodin. Náskok Fulína na Borkoviče představuje 4.008s. Fulín předjíždí první vozy kategorie S1600

10. kolo - Borkovič snižuje ztrátu na Fulína na 2.759. Matějovský na 15. místě

11. kolo - V posledním kole se Fulínův náskok vrátil na necelé 4 vteřiny - 3.905s. Matějovský P14/7 - Michal Matějovský dodatečně po závodě obdržel 30ti vteřinovou penalizaci za předjíždění po d žlutou vlajkou. Tato penalizace jej odsunula na P8.

Průběh 2. závodu:

1. kolo - První zatáčkou projel Fulín na P7 před Borkovičem. V cíli prvního kola Fulín P6, Matějovský P13
3. kolo - V nájezdu do první zatáčky předjíždí Fulín nejdříve Oriolu a po té i Skuze a jde na P4/2. Matějovský se dostává na P9/5. Oriola odstupuje.
4. kolo - Do čela jde Homola přes Dablandera. Fulín předjíždí Karamysheva.
5. kolo - Fulín zajíždí dosavadní nejrychlejší kolo - 1:52.680, odstupuje Peter Rikli. Homolův náskok na Fulína je 3.970s
6. kolo - Fulín jde před Dablandera na P2! Matějovský na P7 s minimálním odstupem za Igorem Skuzem
7. kolo - Fulínova ztráta na Homolu je 2,49s
8. kolo - rozdíl mezi Fulínem a Hamolou je 2,04. Borkovič předjíždí Dablandera a jde na P3. Homola dojel dva vozy kategorie S1600, díky čemu se mu Fulín přiblížil až na 1,004s.
9. kolo - krizovka a zároveň velký moment Petra Fulína v nájezdu do první zatáčky. Fulín se dostal kolo na kolo s Brucknerovou Fiestou, auto šlo do smyku a chybělo jen málo, aby celá událost skončila pro české barvy nešťastně. Tohoto momentu využívá Borkovič a dotahuje se na Fulínův nárazník.
10. kolo - již k žádné další změně nedošlo. Vítězí Homola s náskokem 1,33s před Fulínem a Borkovičem. Matějovský projíždí cílem na pátém místě kategorie S2000.