Kalle Rovanperä na konci poradia, no bez frustrácie „Je to o nastavení mysle“

Dvojnásobného majstra sveta v rely čaká v japonskej sérii Super Formula poriadna výzva. Ak chce uspieť medzi elitou najrýchlejších monopostov mimo F1, bude musieť postupovať krok za krokom.

Náročné testy na Suzuke

Predsezónne testy pred štartom ročníka, ktorý sa začína v apríli, sa uskutočnili v stredu a vo štvrtok na tradičnom okruhu Suzuka Circuit.

Z pohľadu Rovanperu však záver testov nevyznel priaznivo – vo štvrtkových suchých jazdách obsadil v oboch častiach posledné, 24. miesto.

Stredajší program výrazne narušili technické problémy a dážď. Vo štvrtok už síce jazdil na suchej trati a popoludní zrýchlil o 1,346 sekundy, no v konečnom poradí sa nič nezmenilo – zostal na chvoste výsledkovej listiny.

Prvé ostré kilometre v novom monoposte

Pre fínskeho jazdca to však bol predovšetkým proces učenia. Počas dvoch dní absolvoval spolu 81 kôl a prvýkrát si naplno vyskúšal 550-koňový monopost Super Formula. Úvodný test musel pred časom vynechať pre problémy so závratmi.

„Prvýkrát na suchu a bolo dobré získať ten pocit. Je tam veľa vecí, na ktoré si musím zvyknúť oproti autám, ktoré som testoval alebo s nimi pretekal v minulosti. Je to veľmi rýchle auto, takže si naň musím zvyknúť, ale je fajn mať prvý test za sebou,“ uviedol Rovanperä.

Tím sa počas testov zameral najmä na základné nastavenia a drobné úpravy, nie na hľadanie limitu.

Extrémna rýchlosť a nový štýl jazdy

Monoposty Super Formula sú považované za druhú najrýchlejšiu kategóriu jednomiestnych vozidiel po Formule 1. Práve vysoké rýchlosti v zákrutách a obrovská úroveň priľnavosti predstavujú pre rely šampióna najväčšiu výzvu.

Vo štvrtkovom popoludňajšom tréningu zaostal za najrýchlejším jazdcom o 2,422 sekundy. Sám priznáva, že strata je zatiaľ väčšia, než by mala byť, no skúsenosti buduje postupne.

„Rozdiel je samozrejme príliš veľký oproti tomu, kde by som mal byť. Nemám za sebou veľa kôl v tomto aute, takže sa musím zlepšovať krok za krokom,“ zhodnotil.

Všetko je o nastavení mysle

Rovanperä zároveň čelí skúsenostnej nevýhode. Väčšina jeho súperov strávila roky pretekaním na okruhoch, zatiaľ čo on prichádza zo sveta rely.

„Je to najmä o nastavení mysle, hlavne pri vysokých rýchlostiach. Na tejto trati je veľa rýchlych zákrut. Je to prvýkrát v takomto aute, ktoré má obrovský prítlak a veľa gripu. Musím si na to zvyknúť a pochopiť, ako z auta dostať maximum,“ vysvetlil.

Špecifickou výzvou sú aj pneumatiky značky Yokohama Rubber Company, ktoré sa líšia od tých, na aké bol zvyknutý v Európe.

„Pneumatiky Yokohama sú dosť odlišné od toho, na čom som jazdil v Európe. Aj na to si musím zvyknúť, ale auto sa celkovo šoféruje pomerne ľahko,“ dodal.

Čo bude nasledovať?

Rovanperä sa do Japonska vráti začiatkom apríla na tréning pred úvodným podujatím sezóny. Boj o najvyššie priečky hneď v prvých pretekoch je zatiaľ málo pravdepodobný, no cieľ je jasný – postupné zlepšovanie a adaptácia na úplne nový svet okruhového pretekania.

Pre fínskeho šampióna sa tak začína nová kapitola. A ako sám hovorí – všetko je to o nastavení mysle.

Dvojnásobný majster sveta v rely zostáva nováčikom za volantom monopostu a Suzuka zdôraznila, aká náročná je jeho štartovacia pozícia v porovnaní s jeho súpermi.

Stojí za to pripomenúť, že Fín prvýkrát dokázal poriadne zajazdiť v monopoli Super Formuly s výkonom 550 koní. V tejto fáze je získavanie skúseností na samom vrchole jeho zoznamu priorít.

Úvodné preteky sezóny sa uskutočnia v Motegi 4. – 5. apríla.