Junior Rally Program predstaví na 53. Slovakia Rally Tatry novú techniku

Junior Rally Program nasadzuje do tatranskej súťaže tri posádky Matúša Čarného so Simonou Močáryovou, Jose Andresa Cordovu Beldumu s Pavlom Kušnierom a Jakuba Geroča s Luciou Rybanskou. Všetky tri posádky premiérovo odštartujú na vozidlách Opel Corsa Rally6. Ide o úplne nové “továrenské” vozidlá, ktoré boli postavené hlavne pre začínajúcich mladých jazdcov v rally. Bude to zároveň prvý štart vozidla kategórie Rally6 na Slovensku. Náš tím disponuje touto technikou, ktorá dodá  prevádzke celého juniorského rally programu nový rozmer, ešte len pár dní. Všetky posádky budú mať k dispozícii identickú techniku, budú sa vedieť medzi sebou porovnávať a spätne analyzovať svoj výkon na trati. Rozšírenie tímového vozového parku vznikne aj priestor pre hľadanie ďalších talentovaných jazdcov a spolujazdcov.

Keďže ide o zásadnú zmenu v rámci celého programu, vyspovedali sme šéfa tímu Tomáša Konečného:

1. V Tatrach tím odštartuje s troma posádkami, všetci na novej rovnakej technike. Prečo si sa rozhodol práve pre vozidlá Opel Corsa Rally6?

Rally 6 je najnovšia kategória v rámci FIA pyramídy, ktorá je určená pre začínajúcich jazdcov ako vstup do motoristické športu. Vymysleli ju vo francúzskej FFSA, kde sa úspešne začlenila ako národná trieda do ich šampionátu v minulom roku. Zhruba od polovice minulého roka som bol v kontakte so Stelantis motorsportom ako aj Alpinom a zisťoval ako to má vyzerať a aké sú plány. Už v tom čase sa rodila myšlienka priviezť tieto vozidlá aj na slovenské trate. Keď mi potom Francúzi napísali, že kategória Rally 6 získa od roku 2026 medzinárodnú homologáciu FIA, bolo rozhodnuté. Po prvýkrát tak slovenskí juniori dostanú šancu zbierať skúsenosti na rovnakej technike ako ich rovesníci vo Francúzku, Nemecku, Belgicku a ostatných vyspelých motoristických krajinách.   

2. Môžeš prezradiť nejaké bližšie informácie o týchto vozidlách?

Samozrejme - sú to v podstate zjednodušené Rally 4. Rovnako disponujú trojvalcovým turbomotorom s objemom 1,2 litra no s nižším výkonom, ktorý sa v  prípade Rally 6 zastavil na hranici 145 koní a 240 Nm. 6-stupňová manuálna prevodovka je vybavená kratším stálym prevodom. Auto má kvalitný podvozok Opel motorsport a primerane výkonné brzdy. Skvelou správou je elektronika zhodná so špeciálmi Rally 4, čo nám umožňuje logovať data z jazdy a ešte intenzívnejšie tak pracovať na jazdeckom rozvoji našich juniorov. Špecialitou kategórie Rally 6 je povinnosť používať pneumatiky sériovej výroby. Všetci sme veľmi zvedaví ako sa táto myšlienka osvedčí na slovenských tratiach.  

3. Zvažoval si aj iné možnosti?

Prirodzene. Nie je to rozhodnutie na jednu sezónu. Zvažovali sa viaceré možnosti a rôznili sa aj názory ľudí, ktorí k tomu mali čo povedať. Pre niektorých chalanov, ktorí si už vyskúšali aj “závodnejšiu” techniku sa to môže javiť ako krok späť. Prvé testy máme za sebou a rozhodne sa nedá povedať, že by chlapcov a dievčatá sklamali, skôr naopak. Program je stále vo fáze výstavby. Je plánovaný ako dlhodobý projekt s jasnou koncepciou toho, čo chceme dosiahnuť a  vozidlami Rally 6 to nekončí, ale začína.

4. Tri nové tímové vozidla, ďalšie tri staršie. Stávaš sa najväčším rally tímom na Slovensku. Zvládneš to?

Sám určite nie. Už v minulom roku sme si vyskúšali aké je to s troma vozidlami. Postupne sa identifikovali viaceré slabé miesta. Mojich starostí a úloh pribúdalo a nestíhal som sa dostatočne venovať všetkým veciam tak ako si to sám predstavujem. Spolu s novou technikou sa tak rozrástol aj realizačný tým. Som veľmi rád, že rolu jazdeckého mentora našich posádok prijal viacnásobný majster Slovenska v rally Peter Haluška. Veľmi skúsený jazdec s množstvom štartov. Celkom iste jeden z najlepších “dvojkolkárov”, aký tu jazdili a najmä človek, ktorý dokáže veľmi detailne a trefne techniku jazdy popísať. Pod Petrovým velením bude aj naše tímové zázemie na jednotlivých pretekoch. Pri štartoch v zahraničí sa k nám pridá aj Rasťo Bánoci. Pre spolujazdcov je k dispozícii Pavol Kušnier. Paľo je po každej stránke spolujazdeckej práce najväčší profík s akým som mal možnosť sedieť v aute a tiež jeho dokonalá znalosť predpisov je pre celý tím veľkým prínosom. Formuje sa tým skúsených mechanikov, ktorých tento rok povedie môj otec Marián Konečný. Jožko Tischler, Jaro Dubóczi, Janko Olejník a Samo Hudý tvoria základnu kostru. Som veľmi rád, že všetci porozumeli mojej vízii a s nadšením za zapojili do príprav. Pri tak veľkom tíme je vzájomná chémia neoceniteľná a po prvých testoch a prípravách mám pocit, že všetko sedí. S manažovaním a marketingom projektu nám pomáhajú externí odborníci, ktorí majú v tejto oblasti bohaté skúsenosti.

Pre úspech tohto projektu urobíme všetko, čo je v našich silách. Pod Tatrami odštartujeme, a aj keď do cieľa je ešte ďaleko, presne vieme kam ideme. A ja verím, že sa k nám na tejto ceste pridajú ďalší skvelí ľudia i partneri a náš cieľ sa podarí dosiahnuť.                 

5. Veľký tím veľa starostí. Máme tomu rozumieť tak, že si definitívne ukončil svoju pretekársku karieru, alebo ťa uvidíme aj za volantom na niektorých súťažiach?

Ešte v minulom roku som okrem iných úloh bol aj  tímovým testovacím jazdcom. Pred každou súťažou, keď som si do Adama sadol opakovala sa rovnaká myšlienka. Prečo vlastne to všetko robím? Prečo radšej neštartujem ja? Je pravda, že ma to za volant stále silno ťahá. Ale aktuálne som 100% koncentrovaný na Junior Rally Program. A tiež si myslím, že pre náš šport je tento program omnoho lepšou správou ako štart Tomáša Konečného v Rally2. Naviac, dobre viem ako to musí vyzerať v hlave, aby taký štart mal zmyslel. A v tej mojej to je teraz celkom inak. Pripúšťam len nejaké zvezenie s našou novou technikou, aby som ju tiež lepšie navnímal.

7. V minulom roku sa tím zúčastňoval rally a pretekov do vrchu. Aké sú plány pre tento rok?

Tento rok sa sústredíme na rally a okrem slovenských súťaží plánujeme aj nejaké štarty v zahraničí. Je možné, že sa ukážeme aj na nejakom kopci ale o tom je ešte skoro hovoriť.

8. Po rozšírení vozového parku plánuješ rozšíriť tím aj o nového jazdca?

Celý koncept JRP je postavený tak, že doň budú jazdci postupne pribúdať. No podobne ako pri predchádzajúcej otázke aj toto je vec, ktorá ešte potrebuje dozrieť. Stále prebiehajú procesy, ktoré si vyžadujú svoj čas. No verím, že čoskoro Vás budeme môcť informovať o ďalších skvelých novinkách.    

My už len dodajme, že všetky naše posádky sa predstavia už na piatkovom doobednajšom shakedowne, keďže naši jazdci mali zatiaľ minimum možností si autá vyskúšať a pár kilometrov v riadnom režime im určite príde vhod. Následne by sa mali predstaviť na štartovej rampe pred Mestským úradom v Poprade pri slávnostnom štarte od 18:30 hod.