Autosportfoto

Janko Daniš - nielen o minuloročnej, ale aj nadchádzajúcej sezóne. I. časť

Pätnásť rokov je v živote človeka dlhý čas. Presne toľko rokov už prežil za volantom pretekárskych motokár a vozidiel aj Bratislavčan Janko Daniš.




Samozrejme za takýto dlhý čas jazdec prežije za volantom nielen krásne, ale mnohokrát aj smutnejšie chvíle a rovnako tomu bolo aj v prípade Janka Daniša. S každým rokom však prichádzali nové, doteraz neprebádané méty, ktoré sa postupne darilo plniť. Najskôr to bol zisk troch titulov majstra Slovenska v najsilnejšej triede ICC, potom sa však z motokár vytratila kvalitná konkurencia a tak Jankove ďalšie kroky akosi samovoľne smerovali o triedu vyššie, čiže do pretekov automobilov na okruhu. A získavanie skúseností, či zdolávanie nových mét pokračovalo ďalej. Jeho kroky najskôr smerovali do seriálu Ferrari Challenge Europe. V minuloročnej sezóne však pokoril ako jeden z prvých slovenských jazdcov ďalšiu métu, ktorou v tomto prípade bol štart v rámci Majstrovstiev sveta športových automobilov Grand Tourismo, známejšieho pod názvom FIA GT1. Poďme sa však teraz spoločne pozrieť čo tomuto úspechu predchádzalo.

Už pred úvodom minuloročnej domácej sezóny pretekov automobilov na okruhu sa Janko Daniš predstavil v rámci dvojice pretekov Ferrari Challenge Europe. Jediný slovenský zástupca v tomto značkovom seriáli odštartoval úvodné preteky sezóny z piateho miesta štartového roštu. Po vydarenom štarte svoju pozíciu udržal aj v samotných pretekoch a na tomto mieste dojazdil aj do cieľa. Do druhých pretekov vyštartoval Janko vďaka technickej poruche potenciometra ovládania plynu až z dvanásteho miesta. V priebehu pretekov sa mu podarilo popredbiehať niektorých jazdcov a nakoniec preťať cieľovú fotobunku na šiestom mieste, čo bol v tomto prípade veľký úspech.

Po úspechu v Monze nasledovali úvodné preteky domáceho šampionátu, ktoré sa konali na okruhu v Brne, kde boli v pláne počas prvého dňa vytrvalostné, šesťhodinové preteky. Do vytrvalostných pretekov štartoval Janko v spolupráci s Danom Želínským a Maciejom Stancom na vozidle Ferrari 430 GT3 z piateho miesta na štartovom rošte. Po vydarenom štarte sa Jankovi, ktorý rozbiehal preteky už v úvode pretekov podarilo zaradiť na štvrté miesto za dvojicu vozidiel Mercedes Benz C - klasse DTM a Porsche čo bolo veľmi povzbudivé. Na tomto mieste sa však udržal iba úvodné dve kolá. Po nich musel vozidlo zamieriť s poruchou prevodovky do boxov, v ktorých Ferrari 430 GT3 ostalo stáť dlhú jeden a pol hodinu kým mechanici poruchu odstránili. Posádka sa nakoniec ešte na trať vrátila, ale keďže neabsolvovala predpísaný minimálny počet kôl nemohla byť v cieli klasifikovaná.



Smolu a aj sklamanie z vytrvalostných pretekov si však Janko vynahradil v nedeľňajších šprintových pretekoch, v rámci ktorých dojazdil s vozidlom Audi A4 DTM na druhom mieste v rámci úvodného podujatia slovenských majstrovstiev.



Po dvoch úvodných pretekárskych víkendoch prišla výzva, ktorá sa jednoducho neodmieta. Tou bola účasť na už spomínaných pretekoch FIA GT1. Dlho celé Slovensko čakalo, kto bude prvým jazdcom, ktorý sa do pretekov Majstrovstiev sveta športových automobilov Grand Tourismo zapojí. Vždy predsa musí byť niekto prvý. V tomto prípade to však neplatilo úplne doslova, keďže na štart sa naraz postavili hneď dvaja. Podstatné bolo, že Janko bol jedným z nich. Na štart pretekov sa postavil s vozidlom Lamborgini Murciélago R-SV v Nemeckom tíme Reiter. Vo vozidle sa striedal s Nemcom Frankom Kechelem, ktorý aj preteky rozbiehal. Po vystriedaní jazdcov sa darilo Jankovi postupne prepracovávať dopredu, až sa dostal do elitnej desiatky. Pätnásť minút pred koncom však prišla porucha prevodovky a vozidlo musel odstaviť do boxov, napriek tomu jeho jazda zanechala medzi odborníkmi na motoristický šport celkovo dobrý dojem.

pokračovanie nabudúce ....