Autosportfoto

Jan Charouz a OAK Racing se posunuli na 2. místo v LMP2

Hodinu a půl před sobotním dopolednem si mladá posádka týmu OAK Racing Mazda France ve složení Jan Charouz, Matthieu Lahaye, Guillaume Moreau polepšila o další pozici. Po technických problémech jednoho ze soupeřů figurovala čtyři hodiny před cílem letošní čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans na druhém místě hodnocení třídy LMP2.

V době, kdy se okruh La Sarthe začal pomalu probouzet do nedělního rána, usedl za volant prototypu Pescarolo-Judd se startovním číslem 35 Matthieu Lahaye. Mladá posádka ve službách týmu OAK Racing Mazda France stále figurovala na 3. pozici ve třídě LMP2 s odstupem dvou kol od prototypu HPD #26, který se stále držel na druhém místě. Měnilo se ale pořadí za Lahayeho zády. Na čtvrtou příčku se vrátila Lola #25, ovšem její ztráta na česko-francouzské trio již činila dvě kola. Lahaye se tak mohl soustředit pouze na svou jízdu a další upevňování medailové pozice.

To fungovalo až do čtvrt na sedm, kdy Lahaye zamířil do boxů, aby vůz předal Guillaume Moreauovi. „Pětatřicítka" se v boxech zdržela dlouhých 7 minut. Sice se na trať vrátila na třetí pozici ve třídě LMP1, jenže její náskok před čtvrtou Lolou #25 se ztenčil na pouhé dvě a půl sekundy. Moreau nedokázal v následujících kolech odolat tlaku Thomase Erdose s Lolou #25 a posádka Charouz, Lahaye, Moreau znovu klesla na čtvrtou pozici, kterou předtím držela v sobotu navečer. V půl sedmé ztrácel Moreau na Erdose 15,3 sekundy, ale jeho ztráta postupně narostla až na tři čtvrtě minuty.

Krátce před sedmou hodinou zamířila Lola #25 podevatenácté k mechanikům a Erdose vystřídal za volantem Newton. Moreau se v tu chvíli vrátil na třetí pozici s náskokem půldruhé minuty. Devět minut po sedmé ale zajelo do boxů i černo-růžové Pescarolo.

Le Mans prožilo poměrně dramatické ráno a po havárii jednoho z vozů musely kolem půl deváté na trať znovu vyjet safety cary. Tým OAK Racing využil situace a stejně jako za ním jedoucí posádka s Lolou #25 vystřídal jezdce. Svůj třetí stint s Pescarolem-Judd rozjel Jan Charouz, který se na trať vrátil na 3. pozici v hodnocení třídy LMP2 s odstupem šesti kol od průběžně druhého prototypu HPD #26 a s náskokem jednoho kola před čtvrtou Lolou.

Jan Charouz ale předával vůz Matthieu Lahayemu na druhé pozice. Vůz se startovním číslem 26, který dlouho jezdil na druhé pozici totiž přibrzdily technické problémy, kvůli kterým musel zajet do boxu a mechanici na něm dlouho pracovali.

Jan Charouz: „Samozřejmě nechceme nic zakřiknout, ale jsme spokojení s tím, jak auto funguje. V zatáčkách je vážně neskutečně rychlé, ale na rovinkách na naše soupeře prostě nemáme. Důležité je, že všechno drží. Mně teď jenom trochu trápí bolest hlavy. Cítím, že jsem nevyspalý a unavený. Ale do cíle zbývá už jen kousek a je to pro všechny stejné. Musíme to vydržet."