FIA zasahuje pred Suzukou: Úprava manažmentu energie má vrátiť kvalifikácii „plný plyn“

Len niekoľko dní pred Veľkou cenou Japonska prichádza dôležitá zmena pravidiel. FIA reaguje na kritiku úvodu sezóny 2026 a upravuje spôsob využívania energie počas kvalifikácie.

Rýchla reakcia na spätnú väzbu
Po prvých dvoch podujatiach sezóny sa ukázalo, že nové pravidlá hybridných pohonných jednotiek výrazne menia charakter kvalifikačných jázd. Jazdci museli viac šetriť energiu než tlačiť na maximum.

Aj preto FIA spolu s tímami a výrobcami motorov pristúpila k úprave: maximálne množstvo energie, ktoré môžu monoposty počas kvalifikácie využiť, sa znižuje z 9 na 8 megajoulov. ()

Zmena bola schválená jednomyseľne všetkými výrobcami.

Menej šetrenia, viac výkonu
Cieľ je jasný – vrátiť kvalifikáciu späť k jazdeckému výkonu. Doterajší vývoj totiž viedol k situáciám, keď jazdci museli počas rýchlych kôl „lift and coast“ alebo riešiť dobíjanie batérie ešte pred koncom kola.

Nové obmedzenie má tento efekt zmierniť a umožniť jazdcom viac tlačiť bez neustáleho manažovania energie. ()

FIA zároveň zdôrazňuje, že ide o zachovanie rovnováhy medzi technológiou a jazdeckým umením.

Dôsledok novej éry F1
Sezóna 2026 priniesla zásadnú revolúciu v pravidlách. Hybridné pohonné jednotky sú teraz oveľa viac závislé od elektrickej energie, pričom pomer medzi spaľovacím motorom a elektrickou zložkou je takmer 50:50. ()

To výrazne zvyšuje význam energetického manažmentu – nielen v pretekoch, ale aj v kvalifikácii.

Nie všetci sú presvedčení
Aj keď zmena prichádza ako reakcia na kritiku, názory v paddocku nie sú jednotné. Niektorí jazdci upozorňujú, že nižší limit energie môže paradoxne viesť aj k pomalším kolám, hoci zároveň zjednoduší jazdu.

Definitívny verdikt tak padne až priamo na trati v Suzuke.

Záver
FIA ukazuje, že je pripravená flexibilne reagovať na nové pravidlá aj spätnú väzbu tímov. Úprava pred Japonskou Grand Prix je malým, ale dôležitým krokom k tomu, aby kvalifikácia zostala tým, čím má byť – čistou ukážkou rýchlosti a odvahy.

Otázkou zostáva, či táto zmena skutočne prinesie očakávaný efekt.

Formula1.com