Dvojité pódium týmu Racing 21

Rodinná posádka Vojtěch Štajf – Matylda Štajfová dokončila Historic Vltava Rallye na čtvrté příčce v rámci národního šampionátu, zároveň byl jejich Opel Kadett Coupé v cíli vítězným vozem kategorie 2, vyhrazené vozům první poloviny sedmdesátých let. Ve „dvojkách“ si pak pro bronzový pohár dojela posádka Zelinka – Hlista s druhým týmovým vozem Opel Ascona.

V neděli se v západočeských Klatovech uzavřela 34. kapitola deníku Historic Vltava Rallye, která je nejvýznamnější soutěží v rallye historických vozů u nás. Před dvěma lety ji absolutně ovládl Vojtěch Štajf, jenž před rokem na stejné soutěži navázal na zmíněný úspěch prvenstvím mezi domácí konkurencí a celkovým bronzem. Na start letošního ročníku se postavil ve voze Opel Kadett Coupé, s nímž před pěti lety vybojoval titul evropského šampióna, premiérově vedle sebe na mistrovské soutěži posadil devatenáctiletou dceru Matyldu.

Seznamovací jízdy i páteční shakedown naznačily, že spolupráce bude bezproblémová, ostrý start do soutěže se konal v pátečním odpoledni na inovovaném Klatovském okruhu: „Zajeli jsme na něm mezi českými posádkami pátý čas a trochu si tím ukázali, kde by mělo být naše místo i na klasických rychlostních zkouškách,“ říká k tomu Štajf, jenž popisuje i další průběh soutěže: „Bohužel v sobotu ráno nás začala zlobit převodovka, ve které nešla zařadit dvojka. To je samozřejmě zejména v techničtějších pasážích hodně důležitý rychlostní stupeň, ale rozhodli jsme se bojovat dál.

Na svižné třetí zkoušce jsem si dokonce vyzkoušel trochu více ,přitlačit na pilu‘, právě tam totiž nebyla druhá rychlost tolik potřeba. Byl z toho třetí čas mezi všemi domácími posádkami – s tím jsme byli hodně spokojeni, porazili jsme tam i vynikajícího Jindřicha Štolfu, kterému jsme se v tu chvíli v celkovém pořadí přiblížili na několik sekund. V dalším průběhu etapy jsme mu ale už nestačili a smířili se s druhou příčkou v rámci naší kategorie.

Bohužel jsme měli potíže s adaptací náhradní převodovky, a tak jsme nemohli v servisní zóně neposlušný kus vyměnit, rozhodli jsme se tedy bojovat dál bez ,dvojky‘. Jedním z našich cílů pro soutěž bylo její dokončení – Matylda totiž usiluje o mezinárodní licenci, aby se mnou mohla startovat třeba také na některém evropském klání. Musím ji pochválit, všechny nástrahy soutěže zvládala bez potíží, roste z ní skvělá spolujezdkyně,“ usmívá se dvaapadesátiletý jezdec.

Posádka Štajf – Štajfová se dlouho držela na páté příčce mezi domácími dvojicemi, po nehodě lídra Freie se posunula na příčku čtvrtou, kde ukončila sobotní etapu. V neděli pražské duo přeskočili Knížek se Šleglem, po odstoupení Štolfy s Hawlem se ale rodinná dvojice vrátila na příčku čtvrtou, na které soutěž i dokončila. „Po připočtení dvou rychlých posádek evropského šampionátu jsme byli v soutěži šestí nejrychlejší, což je o stupínek níže, než jaký jsme si stanovili cíl.

Naši soupeři Jiří Kašpar i Martinové Klepáč a Knížek však jeli velmi rychle a nám potíže s převodovkou zabránily s nimi sehrát vyrovnanou partii. Kvůli zlobivé technice nás vlastně ani tolik nemuselo mrzet zrušení nedělní RZ8, těžko totiž říci, zdali by naše převodovka vydržela kompletní etapu v provozuschopném stavu,“ uvažuje pražský pilot týmu Racing 21.

Jeho mladá spolujezdkyně dodává: „Nakonec z toho pro nás byly v cíli poháry za prvenství v kategorii a čtvrtá příčka v MČR HA, a tak jsem si ověřila, že v rallysportu má smysl bojovat o dosažení cílové rampy i s trochu porouchaným autem. Chci poděkovat tátovi, že mi umožnil hezké svezení po jeho boku, byla to moc hezká soutěž v krásném počasí.“

Soutěž zdárně a bez potíží dokončila také druhá týmová posádka Vladimír Zelinka – Jan Hlista, která s vozem Opel Ascona A obsadila v kategorii 2 třetí příčku, v celkovém pořadí MČR HA dojel žluto černý vůz na osmé příčce. Pro Vojtěcha Štajfa bude sezóna pokračovat Rallysprintem Kopná, poté se vydá s historickou technikou sbírat první letošní evropské body do Řecka.

Karel Špaček
media team