Autosportfoto

David Vršecký a rozhovor před FIA Truck v Mostě, nejen o truckách

Jeden z těch, co si vyzkoušeli sedět v závodním trucku a stal se také jedním z nejuznávanějších jezdců FIA Truck Racing Championship, ano popovídali jsme si s Davidem Vršeckým.

Evropský šampionát trucků má za sebou teprve první závod v Maďarsku. Adam Lacko ve třech závodech zajel třikrát třetí místo a je průběžně druhý v celkovém pořadí. Výborně do sezóny vstoupil Sasha Lenz a Norbert Kiss také ukázal, že je třeba s ním počítat. Naopak Jochenovi Hahnovi se v Maďarsku moc nezadařilo. Dá se po prvním závodním víkendu říci, že to je čtyřka adeptů na titul šampióna?

David Vršecký:

Dalo by se říct. Začnu od Adama. Za mě je to vyzrálý precizní jezdec, který nedělá chyby a moc dobře ví, jak závodit a s naším speciálem DV50 musí být prostě vpředu. Naším největším konkurentem je bezesporu Jochen Hahn. Je to špičkový jezdec a dobrý kamarád. Dá se s ním mluvit o čemkoliv jak před závodem, tak i po něm. Je to člověk, kterého si vážím. Další dva jezdci, které bych zařadil mezi špičku jsou Sasha Lenz a Norbi Kiss. Sasha je hodně nadějný jezdec. Občas mu sedne okruh a nastavení auta a je pak k neporažení. Je to fajn člověk a myslím si, že o něm ještě hodně uslyšíme. Kiss je rychlý, a navíc má dobré auto. No, a nakonec bych přešel k našim mladým puškám k Aliyyah a Teovi. Oba jsou sice mladí, ale nadějní závodníci. Rozhodně od nich nemůžeme očekávat, že si v jejich druhé sezóně v ETRC budou podávat aktuální elitu. Rozhodně tahle doba dřív, či později přijde. Jsou oba mladí a zatím se od těch nejlepších teprve učí.

Za tým Buggyra Racing již druhou sezónu jezdí potomci slavných otců Teo Calvet (syn Fabiena Calveta) a Aliyyah Koloc (dcera Martina Koloce). Po loňské sezoně – nesezóně, kdy se Teo nemohl kvůli covidové situaci zúcastnit testování s týmem, tak letos zatím ukazuje, že potenciál vítězit v něm je. V Maďarsku 2x 7.místo a jednou 9.místo (z celého startovního pole) a v Goodyear Cupu mu patří celkově druhé místo, před třetím Steffenem Faasem a čtvrtou Aliyyah. Potenciál zdá se mají.

Pro tým Buggyra Racing bude závod v Mostě domácím závodem. Každý rok Vás přijde podpořit na sto tisíc fanoušků. Předloni jsem byl fotit na levé straně pod diváckým svahem a měl jsem za zády tisíce fanoušků v barvách týmu Buggyra a transparenty "Dycky Lacko!". Po startu a při každém přejezdu Adama kolem nás, se vždy ozval ohlušující rachot, až z toho měl člověk husí kůži. Jak taková atmosféra doléhá na závodníka? Má vůbec čas tu atmosféru vnímat a jak jsi tu atmosféru vnímal ty?

David Vršecký:

Abych byl upřímný, tak z Mostu mám takový smíšený pocity. Atmosféra tu byla vždy úžasná. Diváci jsou slyšet při průjezdu každým kolem a mě to vždy dokázalo nastartovat na totální hranu. Na druhou stranu jsem neměl moc času na přípravu mezi jízdami. Spousta focení s diváky a nespočet podpisů. Vždycky jsem se snažil vyjít všem vstříc i na úkor času, kterého je mezi jízdami málo, a který jsem potřeboval sám pro sebe.

U týmu Buggyra Racing jsi již druhým rokem hlavním konstruktérem. Dokonce Adamův speciál nese označení DV50 s iniciály tvého jména...

David Vršecký:

Ohledně DV50 jsem poctěn a tímto děkuji týmu Buggyra Racing, že má auto tohle označení. Myslím si, že auto má potenciál a hledáme, jak ho zrychlit. Velkým přínosem pro nás je, že v současné době máme data od tří jezdců, která můžeme porovnávat a hledat, kde se dá něco zlepšit.

Nejde v boxech přehlédnout, že se snažíš, aby byla v týmu dobrá nálada a pohoda. (Osobně jsem tě na veřejnosti neviděl mrzutého, či naštvaného)

David Vršecký:

Ano, mám rád přátelskou atmosféru, pak jde všechno líp. Hodně vydržím (aspoň si myslím), ale když to přeteče, tak to bývá špatný. Jeden rok jsem měl podmínečný vyloučení ze šampionátu za kontakt s činovníkem FIA. Dotknuli jsme se tenkrát nosy, když jsem mu dost hlasitě sděloval, co si o něm myslím.

Předposlední otázka. Kromě pěti světových rychlostních rekordů držíš stále (31.8.2021 to bude 12 let) rekord mosteckého okruhu s truckem. Je někdo ze současné startovní listiny, kdo má potenciál tě o něj připravit, nebo někdo, komu to přeješ? A vnímáš i po těch letech, že jsi stále nejrychlejším mužem okruhu? Mimochodem, letos se možná v paddocku sejdete dva ze tří nejrychlejších mužů okruhu. Druhým bude Bernd Herndlhofer s formulí Arrows A22 v seriálu Maxx Formula, kterému se rekord povedlo překonat vloni.

David Vršecký:

Rekord mě těší, nicméně je nutné říct, že pravidla se mění každým rokem se snahou, aby auta byla pomalejší. A to bude ten důvod, že ho držím stále já a uvidíme, jak dlouho. Jestli mne někdo trumfne, tak doufám, že to bude někdo z naší flotily.

A na co chceš nalákat nerozhodnuté fanoušky motorsportu na Super víkend 27-29/8/2021 na autodromu v Mostě?

David Vršecký:

Na samotné závody a tu atmosféru.

Davide, děkuji za rozhovor a nezbývá mi nic jiného, než ti popřát mnoho úspěchů, a i nějaký ten další rekord s MB AMG GT3. Těším se na shledání na tom úžasném víkendu, který nás za pár dní čeká na mosteckém autodromu.

Milan Tomsa a David Vršecký 2021