Autosportfoto

Cena Slovenska na Slovakia Ringu naznačila budúcnosť automobilového okruhového športu vo V4

Staro-nový sviatok slovenského motoristického športu je práve za nami. Právom možno hodnotiť toto športové motoristické podujatie spoločných majstrovstiev Poľska, Česka, Maďarska a Slovenska, ako stretnutie toho najlepšieho čo sa v strednej Európe zúčastňuje okruhových automobilových pretekov. Navyše v tomto roku prvý krát privítal nový slovenský okruh európsky šampionát FIA GT3.

Pekné počasie, divácky záujem , bohaté štartovné polia vo všetkých triedach a zaujímavé súboje na okruhu, to všetko tento slovenský motoristický sviatok priniesol a ukázal tak smer a novú cestu pre automobilový okruhový šport v strednej Európe. Ním je vytvorenie spoločného šampionátu Poľska, Česka, Slovenska a Maďarska od roku 2012. To je správna cesta k prekonaniu súčasnej stagnácie tohto športu. Zladenie technických a športových predpisov a stratégie rozvoja nižších objemových tried, ako športovo orientovaných pre mladé talenty a väčšie rozšírenie základne jazdcov, bude tým najvýznamnejším prínosom. Súčasná špičková športová technika je vysoko náročná na prevádzku, nielen po stránke finančnej a servisnej, ale taktiež jazdeckej. Využiť potenciál tejto techniky dokážu iba profesionálne vedené tímy a kvalitní piloti, ktorí prešli tvrdou školou motokárového pretekania a školských formulových a cupových tried.

Pritom práve v našom prostredí, ktoré vo svojej podstate ešte stále nesie všetky znaky zväzarmovského amaterizmu, sa objavuje technika výkonnostne nezrovnateľná s existujúcim technickým a jazdeckým prostredím. Z toho vyplýva, že potom i priemerný výkon takýchto super talentov stačí na porazenie konkurencie a domotivovaní sú po takýchto pretekoch všetci, víťazi aj porazení. Výsledok na seba nedá dlho čakať. Je ním zákonite odradenie a odchod aktívnych pretekárov na zahraničné trate a nezáujem mladej generácie. A práve tu sa v poslednom období formuje prostredie amatérskeho a tuningového pretekania, existuje tu priam prudký rozvoj a rast záujmu mladej nastupujúcej generácie automobilových priaznivcov.

Poďme však k myšlienke čo by mohol priniesť nový spoločný šampionát stredoeurópskych krajín ?

- zjednotenie technických a športových predpisov,
- vytvorenie vyrovnanej 2 litrovej športovej triedy, ktorá bude mať pokračovanie na európskej úrovni / S-1600 a S- 2000/
- obmedzenie vyššej triedy objemom motora 4 000 ccm , resp. GT vozy maximálne do špecifikácie GT3
- vyrovnanejšie technické prostredie s váhovými limitami v jednotlivých kategóriách,
- medzinárodné porovnanie jednotlivých pretekárov,
- širšiu konkurenciu,
- šesť moderných a kvalitných pretekárskych okruhov/ Hungaroring, Poznaň, Most, Slovakia Ring, Panoniaring a Brno/
- spoločný šampionát a jeho koordinovaná prezentácia v strednej Európe prináša automobilovým pretekom na okruhu mediálny a reklamný priestor s potenciálom až 70 miliónov divákov.

Je treba uznať a vysoko oceniť prácu zástupcov jednotlivých národných asociácií, ktorí vyjednávaním na domácej i medzinárodnej úrovni dosiahli zhodu na základnom koncepte a dali tak smer a budúcnosť okruhovému pretekaniu v našom Stredoeurópskom regióne.

Toto všetko je však iba začiatok ťažkej a náročnej práce, prijímaniu potrebných kompromisov a nadhľadu nad národnými, ale aj osobnými záujmami, vrátane spoločensky hodnotovo znevážených národných majstrovských titulov pri účasti v lepšom prípade 3 - 4 pretekárov v triede. Je pred nami šanca vydať sa zdravou cestou poctivej práce, športovo ťažkého pretekania, rešpektovania pravidiel a športových autorít. Potom priaznivci tohto krásneho športu budú mať svojich skutočných Majstrov volantu a pretekári svojich skutočných a úprimných priaznivcov.

MH