Autosportfoto

Jan Charouz zakončil sezonu WSR ziskem bodů za osmé místo

Závěrečný podnik Světové série Formule Renault 3.5 hostil Circuit de Catalunya u Barcelony. Jan Charouz musel ze sobotního závodu odstoupit krátce po startu, v neděli se ale na mokré trati prosadil na bodované pozice, když do cíle dojel jako osmý.

Do sobotního závodu startoval Jan Charouz z páté pozice, po kontaktu s Francouzem Vergnem ale musel na konci prvního kola zamířit s poškozeným vozem do boxu, odkud už nevyjel. Charouzův kolega z týmu P1 Motorsport Walter Grubmüller jun. dojel na patnáctém místě.

Zatímco po celý týden panovalo ve Španělsku slunečné počasí, v neděli se vyplnily předpovědi meteorologů a v Barceloně od rána pršelo. V dopolední kvalifikaci si Jan Charouz zajistil start z páté startovní řady. Závod samotný začínal za safety carem, protože na trati bylo velké množství vody. Po jeho zajetí odkroužili jezdci jen několik kol, než první z nich začali zajíždět k povinné výměně pneumatik. Jan Charouz patřil k závodníkům, kteří výměnu odkládali nejdéle. Po jejím absolvování se na trať vrátil na osmé pozici, kterou dokázal udržet až do cíle. Grubmüller byl klasifikován jako třináctý.

Jan Charouz si na své konto připsal další 3 mistrovské body a celkem jich v průběhu sezony dokázal nasbírat 16. Nejlepším umístěním oficiálního rezervního a testovacího jezdce týmu Renault F1 byla v jeho premiérové sezoně Světové série Formule Renault 3.5 dvě sedmá místa v Brně a na Hungaroringu.

Jan Charouz, jezdec týmu P1 Motorsport: „Mrzí mě, že jsme nemohli i v sobotu zúročit dobrou startovní pozici. Krátce po startu mi Vergne přejel kolo a já jsem nemohl s poškozeným vozem pokračovat dál. V neděli v Barceloně pršelo, v kvalifikaci jsem si zajistil jedenáctou startovní pozici, což nebylo špatné. V závodě jsem neudělal žádnou chybu a postupně jsem se posunoval vpřed. Trochu mi pomohli chyby soupeřů, ale předvedl jsem i předjížděcí manévr a v závěru svedl zajímavý souboj s Lancasterem. Ze zisku bodů mám radost, ale doufal jsem, že se do elitní desítky budu prosazovat pravidelně. Snad jsem ale letos ukázal, že na to mám a teď půjde o to, abychom dali vše dohromady a příští rok získané zkušenosti zúročili."

Walter Grubmüller, jezdec týmu P1 Motorsport: „Start za safety carem byl nutný, protože přes vodu, která se zvedala od vozů jedoucích před vámi, nebylo vidět skoro nic. Ani poté, co zaváděcí vůz zajel do boxů, to nebylo o moc lepší. Vůbec jsem nepoznával, kde mám své brzdné body, takže jsem ztratil několik míst. Zastávku v boxech zvládl náš tým velice dobře, což mi trochu pomohlo. Bylo to nesmírně zrádné. Sebemenší chyba znamenala výlet mimo trať. V těchto podmínkách jsem neměl žádnou šanci probojovat se na body."

Konečné pořadí Formule Renault 3.5 2010:
1. Mikhail Aleshin (RUS) Carlin Motorsport 138 bodů
2. Daniel Ricciardo (AUS) Tech 1 Racing 136
3. Esteban Guerrieri (ARG) ISR Team 123
4. Sten Pentus (EST) Fortec Motorsport 78
5. Albert Costa (ESP) Epsilon Racing 78
6. Stefano Coletti (MON) Comtec Racing 76
7. Nathanael Berthon (FRA) Draco Racing 60
8. Jean Eric Vergne (FRA) Tech 1 Racing 53
9. Daniel Zampieri (ITA) Pons Racing 51
10. Brendon Hartley (NZL) Tech 1 Racing 50
11. Filip Salaquarda (CZE) ISR Team 44
12. Nelson Panciatici (FRA) Lotus Racing 44
13. Jon Lancaster (GBR) Fortec Motorsport 39
14. Anton Nebylitskyi (RUS) KMP Racing 31
15. Greg Mansell (GBR) Comtec Racing 23
16. Walter Grubmüller (AUS) P1 Motorsport 16
17. Federico Leo (ITA) Pons Racing 16
18. Jan Charouz (CZE) P1 Motorsport 16
19. Jake Rosenzweig (USA) Carlin Motorsport 13
20. Julian Leal (COL) Draco Racing 11
21. Daniil Move (RUS) Junior Lotus Racing 9
22. Keisuke Kunimoto (JPN) Epsilon Racing 8
23. Bruno Mendez (ESP) Interwetten Racing 5
24. Victor Garcia (ESP) KMP Racing 4