Autosportfoto

Platili byste si za chození do práce?

O problému kupování si míst v továrních týmech v mistrovství světa se hovoří již velmi dlouhou dobu a nikdy v minulosti nebylo toto téma žhavější, než je tomu v současné době. Nikdy totiž nebylo v mistrovství světa tolik jezdců, kteří si své místo museli koupit!

Dobře vím, že nadpis neodpovídá tak docela skutečnosti, jelikož není práce, jako práce, nicméně nedá mi to... Přeci je velmi podivné, že za to, že budu někoho representovat a pracovat pro něj, si budu muset ještě zaplatit a přitom riskuji svůj život!

Kromě toho si samozřejmě musím dávat v průběhu celého roku velký pozor na to, abych nezničil příliš mnoho součástí, nebo dokonce vozů. To by pak mohl nastat velký problém…



Je však jasné, že byznys je byznys a nejenom talent tak hraje při angažmá v týmech svou roli. Mnoho dobrých jezdců muselo po zrušení tří bodujících vozů, hledat angažmá a mnoho z nich ho již nenašlo. Není možná právě i toto ten důvod, proč o titul v podstatě v dnešní době bojují jen dva piloti?

Ještě v loňském roce bylo pravidlem, že plat za své služby pobírali jen tři jezdci a to Sébastien Loeb, Marcus Grönholm a Petter Solberg. Letos si zřejmě za své služby mohli říci o peníze také mladíci Mikko Hirvonen a Dani Sordó. Všichni ostatní si však stále musejí za své starty v seriálu mistrovství světa tvrdě platit.

Nejlépe to na konci sezóny 2005 vystihl Markko Märtin, který tehdy řekl: „V mistrovství světa je to jen a jen o penězích. Když máte budget, tak si můžete vybrat do kterého týmu se vám zrovna chce. Je to spíše seriál pro bohaté hobby jezdce. Já osobně si ale nikdy nebudu za to, že chodím do práce, ještě platit, to raději skončím. A to nemluvím o tom, že při této práci riskujete svůj život!“

Ani Colin McRae se stále nesmířil s tím, že v mistrovství světa už skončil a musí se dívat, jak jezdí mladí piloti, kteří mají velké peníze. Nedávno se tak značně opřel například do Matthewa Wilsona, který podle něj nemá pro mistrovství světa ve WRC ty správné předpoklady.



„Matthew svými výkony rozhodně nepůsobí dojmem, že by se snad někdy mohl stát mistrem světa. Chybí mu ´něco´, co odlišuje skutečné šampióny od ostatních. Matthew je v polotovárním týmu jen díky svému otci. Na podobnou podporu může většina ostatních jezdců zapomenout. Za dveřmi mistrovství světa je řada mnohem talentovanějších pilotů, kteří však bohužel nedostali šanci,“ řekl asi před měsícem skotský pilot.

Díky těmto tzv. „Byznys pravidlům“, které platí velmi tvrdě, tak v současnosti piloti jako Markko Märtin, Gigi Galli, Toni Gardemeister, Colin McRae, Francois Duval a další, musí sedět doma a čekat na další šanci, která se však už nikdy v budoucnu nemusí dostavit...

Richard Vlček ; AutoSport.CZ