Autosportfoto

Martin Prokop - bylo to k něčemu?

Stejně jako nadávat na uprchlíky nebo počasí bude zbytečný i tenhle článek. Chci tim ale jen reagovat na článek, který vydal včera deník iDNES s nadpisem „Ogier - a kdo jiný? Z rallye je nuda. Jsme otráveni, přiznává Prokop.

V první chvíli jsem si řekl: „No jó, vrátil se z Dakaru, hrdina, tak najednou je pro něj klasická rally nuda"...V tom případě by se dalo jeho desetileté snažení v mistrovství světa označit za zbytečnou lidskou činnost. Jenže tak tomu úplně není. Martin Prokop je vítězem kategorie JWRC a to samé dokázal téměř i v PWRC, dokonce v jednom roce, tedy 2009. Tím už se chlubit určitě může. Jenže jak to celé vůbec bylo. V kategorii juniorů byl tehdy Prokop již pátým rokem, měl tedy dostatek zkušeností s většinou světových závodů. Konkurencí mu byli hlavně Kevin Abring nebo Hans Weijs, pěkné souboje měl i s Michalem Kosciuszkem. Těžko s odstupem času říct, jak na tom byl Citroen C2 1600 v porovnání s Cliem R3, nicméně Prokop dokázal juniory vyhrát. Nikdo nemohl nic říct, prostě a jednoduše svedl dobré souboje a vyhrál. Do té doby mu vždy někdo stál v cestě, najednou tomu tak nebylo a dokázal toho využít. V kategorii produkčních vozů jel rovněž dobře. Konkurencí pro jeho Evo IX byli i Fabie S2000, nakonec obsadil na konci roku pozici vicemistra. Sezona tedy vyšla více než skvěle. Cíl splněn a bylo potřeba jít dál.

Tým Jipocar tehdy vsadil na novou zbraň M-Sportu - Ford Fiesta S2000. V roce 2010 a 2011 tak hájil barvy svého týmu a reprezentoval ČR právě v kategorii SWRC. A opět to nebylo úplně špatné. Suma sumárum co závod, to bedna. V obou ročnících obsadil celkový bronz, což lze považovat za úspěch. Na druhou stranu, vždy byl někdo lepší a častokrát i méně zkušený. Byl to dobrý výsledek, ale chybělo tomu vítězství, nejen dojíždění. V té době byli už velmi zkušeným týmem, bylo tedy otázkou, jestli urve mistra SWRC v dalším roce nebo půjde do WRC.

A tak se taky stalo. Od roku 2012, tedy tři plnohodnotné sezony, závodí Martin Prokop v mistrovství světa v kategorii WRC. Nejlepší umístění Čecha v MS (4. Místo) bych bral s velkou rezervou, pátá místa Romana Kresty a Honzy Kopeckého mají trošku větší váhu, na druhou stranu, media typu „deník sport" se na tohle neptají, historie ano. Fajn. Čtvrté místo zopakoval vícekrát, páté taky. To jsou dobré výsledky. Soukromník nemůže chtít více. V roce 2012 se mu navíc po několikaletém přemlouvání podařilo zlomit Zdeňka Hrůzu, aby ho před koncem sezony vyhodil. Znovu vedle sebe posadil Michala Ernsta a nakonec opět Jana Tománka. Člověk na takovém levelu nemění spolujezdce. Posádka má veškeré know - how. To dělá ty nejlepší nejlepšími. Už jen tento podstatný detail jakkoliv může vyvracet slova z daného článku. Za tři roky se ale jezdecky ani výsledkově neposunul vůbec nikam. Před Prokopem daleko, za Prokopem daleko.

Jakýkoliv nováček (ve WRC) typu Paddon, Lefebvre nebo Evans ho dokázali zastínit. To musí být pro závodníka, přiznejme si, malinko frustrující. Jsou to ale tovární piloti, kteří mají k dispozici velmi dobrou techniku. Tuhle otázku měla vyřešit nová evoluce Fiesty. To bylo tiskových zpráv, až se chtělo člověku věřit, že Prokop bude snad jezdit na bedně. Podle tiskovek ano, jenže každý zasvěcený věděl, jak to bude. A tak to taky dopadlo. Pamatuju si období, kdy se Prokop srovnával s Ostbergem. Pořád používal jeho jméno k nějakému porovnání. „Ostberg je měřítko, tomu se chceme přiblížit". Po závodech nastalo x výmluv, proč se nebylo možné mu přiblížit...Pořád dokola. Mads Ostberg je velmi zkušený pilot s obrovským talentem. Na sněhu jde o jednoho z nejlepších pilotu na tomto světě. Označit takhle Prokopa, s prominutím se jen zasměju. Nedá se ani označit za spolehlivého, to bych použil spíše jméno Hirvonen nebo právě Ostberg, pokud spolehlivě dovést vůz do cíle znamená v rámci závodění nebo jen dojetí do cíle.

A teď se pojdmě podívat jak je to s VW. Jedná se o naprosto dokonale vyvinuté WRC. Nejlepší piloti, nejlepší inženýři a nejlepší piloti. Tak to je. Jediným pilotem, který má skalp Ogiera v přímém souboji je Loeb a Latvala. To je hodně málo, na druhou stranu není to dostatečně vypovídající? Ogier nastavil tak brutálně laťku tempa, že na to je velmi těžké jakkoliv odpovědět. Neuville sám přiznal, že je to už hazard se životem. Jenže se stačí podívat na video nebo onboard, a je jasně vidět, jak se věci mají. Ogier dělá velmi málo chyb, jede konstatně rychle na všech površích. Je tedy jednoznačně nejlepší. Latvala už měl tolik šancí na zvrat, ale hlava mu to nedovolila. Tolik zbytečných chyb, menších nehod až po velké nehody. Kdo viděl jeho startovní proces, tak rozumí. Hrozně bych si přál, ať to Jari prolomí, ale nestane se to. Jediné jméno, které může Ogiera potrápit je Kris Meeke. Ne nadarmo ho Citroenu jako náhradu za sebe zvolil právě Loeb. Moc dobře věděl co v něm je. Jak řekl Kubica, dva kompletní roky jsou ve WRC potřeba, aby člověk mohl nějak útočit. Letos jede Kris svou třetí sezonu a hned na Monte ukázal, že se s ním bude muset počítat. Prokop se v článku obrací na jeho nespolehlivost. To bych teda označil za hodně, hodně nesmyslný komentář. Tím chtěl možná jihlavský pilot ukázat na to, že kdyby Kris jezdil v klidu a pohodě nějaké osmé místa, určitě by měl jasné místo v továrním týmu... Meeke je střelec, pravý závodník s kapkou „DNA" Colina. Jde to toho úplně naplno a pokud člověku někde chybí sebejistota nebo zkušenosti, jednoduše chybuje nebo havaruje. To sice párkrát předvedl, na druhou stranu je díky tomu tam kde je a já věřím tomu, že v budoucnu bude silným Ogierovým soupeřem mnohem víc než kdokoliv jiný.

Pokud tedy Martina Prokopa nebaví rally, nemá motivaci a nebo je z něj po Dakaru všeuměl, tak ať nejezdí. Může směle závodit v rallycrossu, v dálkových soutěžích nebo se může jít předvést do českého mistráku. Mistrovství světa se bez něj obejde a myslím že jeho místo může převzít kdokoliv z průměrných pilotů.

Článok na sport.idnes.cz - "Ogier - a kdo jiný? Z rallye je nuda. Jsme otrávení, přiznává Prokop"